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Audi A2 e-tron
Technische Beschreibung:
Modell: Audi A2 e-tron
Antrieb: Hinterradantrieb
Leistung: 125-240 kW
Drehmoment: bis 545 Nm
Batterie: 52 kWh, 61 kWh oder 84 kWh brutto
WLTP-Reichweite: bis 646 km
DC-Laden: bis 183 kW
Laden 10-80%: 24-29 Minuten
Kofferraumvolumen: 396 l, 1336 l bei umgeklappter Rückbank; 13 l Frunk in stärkeren Versionen
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Was ist neu
Der Audi A2 e-tron soll als kompakter Elektro-Pkw mit Hinterradantrieb, bis zu 646 km WLTP-Reichweite und einem Verbrauch von 12,8 kWh/100 km in der Version Efficiency in die Modellpalette kommen. Damit wird er nicht als bloßer Stadtwagen beschrieben, sondern als kleines Audi-Modell mit mehreren Batteriegrößen, schnellem DC-Laden und Technik, die man sonst eher aus größeren Baureihen kennt.
Die Produktion ist in Ingolstadt geplant, auf derselben Linie, auf der auch der A3 entsteht. Damit wird der A2 e-tron in die reguläre Fertigung eingebunden und nicht als Nebenprojekt behandelt. Das Auto verbindet eine kompakte Karosserie mit Zahlen, die bei einem Elektroauto zählen: große Reichweite, kräftige Antriebsvarianten und ein Innenraum mit klarem Nutzwert.
Die wichtigste technische Entscheidung ist der ausschließliche Hinterradantrieb. Für einen kleinen Audi ist das ein anderer Ansatz als bei vielen höher bauenden Crossovern mit Allradantrieb und größerer Karosserie. Im Vordergrund stehen hier Effizienz, Aerodynamik und eine sinnvolle Raumausnutzung.
Technik und Daten
Die Version Efficiency soll 12,8 kWh/100 km verbrauchen, laut Audi der niedrigste Wert eines Serienmodells der Marke. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,24. Dazu tragen ein aktiv gesteuerter Lufteinlass, ein fast vollständig verkleideter Unterboden und speziell entwickelte Räder bei.
Die größte Batterie hat 84 kWh brutto und ermöglicht im A2 e-tron eine Reichweite von bis zu 646 km nach WLTP. Außerdem sind kleinere Akkus mit 52 und 61 kWh vorgesehen. Die kleineren Pakete nutzen LFP-Zellen, während der größte Akku auf NMC-Technik setzt.
- Batterien: 52 kWh, 61 kWh und 84 kWh brutto.
- Zelltechnik: LFP bei den kleineren Batterien, NMC beim größten Paket.
- Maximale DC-Ladeleistung: 183 kW.
- Laden von 10 auf 80 Prozent: 24-29 Minuten, je nach Version.
Geplant sind vier Leistungsstufen. Die Basisversion bietet 125 kW, die stärkste Ausführung erreicht 240 kW und 545 Nm. Den Antrieb übernehmen permanenterregte Synchronmotoren. Außerdem setzt Audi Leistungselektronik mit Siliziumkarbid ein, um Energieverluste zu verringern.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Leistung | 125-240 kW |
| Drehmoment | bis 545 Nm |
| Batterie | 52, 61 oder 84 kWh brutto |
| WLTP-Reichweite | bis 646 km |
| DC-Laden | bis 183 kW |
| Laden 10-80% | 24-29 Minuten |
| Kofferraum | 396-1336 l, 13 l Frunk in stärkeren Versionen |
Innenraum und Energiefunktionen
Im Innenraum nutzt Audi Softwrap auf großen Flächen sowie ein panoramisches MMI-Konzept. Vor dem Fahrer sitzt ein 11,9-Zoll-Display, daneben ein gebogener Touchscreen mit 12,8 Zoll. Praktischer wirkt das serienmäßige Fidlock-System, also magnetische Befestigungen für Halter und Organizer.
Der A2 e-tron unterstützt Vehicle-to-Load, sodass externe Geräte aus der Traktionsbatterie versorgt werden können. Zusätzlich ist Vehicle-to-Home vorgesehen, bei dem das Auto Energie in die Hausinstallation zurückspeist. Diese Funktion wird zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz verfügbar sein und eine passende DC-Wallbox erfordern.
Der Nutzwert zeigt sich auch beim Gepäckraum mit 396 Litern Volumen. Nach dem Umklappen der Rücksitzbank wächst der Stauraum auf 1336 Liter. In stärkeren Versionen kommt ein 13-Liter-Frunk hinzu, der vorne zusätzlichen Platz schafft.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die Bestellungen für den Audi A2 e-tron sollen im Herbst 2026 starten, die ersten Fahrzeuge sollen im Dezember zu den Kunden kommen. Die Preisliste soll zusammen mit dem Bestellstart veröffentlicht werden. Der Preis bleibt damit die wichtigste offene Angabe, ebenso die genaue Ausstattung der einzelnen Versionen.
Die Fahrerassistenz ist bereits in der Serienausstattung breit angelegt. Genannt werden ein Notbremsassistent, ein Ausweichassistent, ein adaptiver Tempomat, eine Rückfahrkamera und Parken plus. Optional sind 360-Grad-Kameras, ein weiter ausgebautes Parksystem und eine Funktion zum Speichern von Fahrwegen vorgesehen.
- Serie: Notbremsassistent, Ausweichassistent, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera, Parken plus.
- Optionen: 360-Grad-Kameras, erweitertes Parksystem, gespeicherte Fahrwege.
- Energiefunktionen: Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home auf ausgewählten Märkten.
Mit der Funktion zum Speichern von Fahrwegen kann das Auto ein bestimmtes Manöver lernen, etwa in einer engen Garage, und es später wiederholen. Das passt zum praktischen Ansatz des Modells, ebenso wie die magnetischen Befestigungen im Innenraum und die Möglichkeit, externe Geräte mit Strom zu versorgen.
Fazit
Der Audi A2 e-tron setzt auf klare Daten: bis zu 646 km Reichweite, 12,8 kWh/100 km, Hinterradantrieb und DC-Laden mit bis zu 183 kW. Wenn der Preis diese Eckwerte nicht entwertet, kann er ein überzeugender Einstieg in Audis Elektroprogramm werden.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Audi A2 e-tron?
Die Premiere des Audi A2 e-tron ist im Kalender für Herbst 2026 eingetragen, ein genaues Datum wurde nicht genannt. Bestellungen sollen im Herbst 2026 starten, die ersten Kundenfahrzeuge sind für Dezember geplant.
Wann kommt der Audi A2 e-tron in Deutschland in den Verkauf?
Ein konkreter Verkaufsstart für den Audi A2 e-tron in Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Genannt wurden nur ein Bestellstart im Herbst 2026 und erste Kundenfahrzeuge im Dezember, ohne eine genaue Marktliste.
Wie viel wird der Audi A2 e-tron kosten?
Der Preis des Audi A2 e-tron wurde in Deutschland und auch für keinen anderen genannten Markt bekannt gegeben. Die Preisliste wird zusammen mit dem Bestellstart im Herbst 2026 erwartet.
Soll ich auf den Audi A2 e-tron warten oder jetzt das aktuelle Modell kaufen?
Es gibt keine Angabe dazu, welches Modell der Audi A2 e-tron ersetzt, daher ist ein direkter Vergleich noch nicht möglich. Bekannt sind Hinterradantrieb, Batterien mit 52, 61 oder 84 kWh brutto, bis zu 646 km WLTP-Reichweite und DC-Laden mit bis zu 183 kW.
Welche Reichweite hat der Audi A2 e-tron?
Der Audi A2 e-tron soll mit der größten Batterie mit 84 kWh brutto bis zu 646 km nach WLTP erreichen. Außerdem sind Versionen mit 52 kWh und 61 kWh brutto geplant.
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