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Dodge Charger Hellcat
Technische Beschreibung:
Modell: Charger Hellcat
Antrieb: Hinterradantrieb
Leistung: mehr als 700 PS
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Was ist neu
Der Dodge Charger Hellcat soll mit einem kompressorgeladenen 6,2-Liter-V8 zurückkehren, obwohl die Führung der Marke zwei Jahre zuvor eine Rückkehr des Hemi V8 im Charger ausgeschlossen hatte. Der Plan zielt auf Ende 2027, das Auto soll als Modelljahr 2028 antreten. Damit korrigiert Dodge die Ausrichtung, bei der der neue Charger vor allem als elektrischer Daytona und als Benziner mit Reihensechszylinder gedacht war.
Das geplante Produktionsvolumen zeigt, welche Bedeutung Dodge dem Namen Hellcat wieder gibt. Vorgesehen sind rund 12.000 Fahrzeuge pro Jahr, also mehr als die gesamte aktuelle Charger-Baureihe in den ersten neun Monaten 2026 erreicht hat. In diesem Zeitraum kamen die elektrischen Versionen und die Varianten mit Reihensechszylinder zusammen auf 8.786 Verkäufe.
Der schwächste Punkt der aktuellen Palette ist der elektrische Charger Daytona. In den ersten drei Quartalen 2026 wurden nur 767 Exemplare verkauft. Für ein Modell, dessen Image lange von lauten und starken Benzinern geprägt wurde, ist das eine sehr niedrige Zahl.
Die Rückkehr des Hellcat ist deshalb nicht nur eine zusätzliche Ausstattungslinie. Sie ist eine Korrektur einer Produktentscheidung, die den Charger vom V8 weggeführt und diesen Charakter durch ein Elektroauto sowie einen aufgeladenen Sechszylinder ersetzen wollte. Käufer, die den Charger mit Hellcat, Redeye, Demon und Jailbreak verbanden, haben auf diese Richtung nicht in der von Dodge benötigten Größenordnung reagiert.
Technik und Daten
Unter der Haube wird ein kompressorgeladener 6,2-Liter-V8 erwartet. Dieser Motor ist im Konzern nicht verschwunden, denn er trieb den Ram 1500 SRT TRX an und wurde zuletzt auch im Ram Rumble Bee SRT mit 777 hp eingesetzt. Konstruktion, Produktionsbasis und Lieferkette sind damit weiterhin vorhanden.
Die technischen Angaben zum Charger Hellcat sind noch begrenzt. Erwartet wird eine Leistung von mehr als 700 PS, die ausschließlich an die Hinterräder geht. Damit würde das Auto näher an den früheren Hellcat-Charakter rücken, statt den Weg des elektrischen Daytona fortzusetzen.
- kompressorgeladener 6,2-Liter-V8,
- erwartete Leistung von mehr als 700 PS,
- ausschließlich Hinterradantrieb,
- großer Lufteinlass auf der Motorhaube erwartet,
- mögliche verbreiterte Kotflügel,
- großer Heckflügel in einem früheren Teaser zu sehen.
Auch optische Änderungen werden erwartet. Ein großer Lufteinlass auf der Motorhaube gilt als wahrscheinlich, verbreiterte Kotflügel werden ebenfalls genannt. Ein bereits vor Monaten gezeigter Teaser ließ einen Charger mit großem Heckflügel erkennen und brachte die Spekulationen über eine starke V8-Version ins Rollen.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die Premiere ist für Ende 2027 vorgesehen, das Fahrzeug soll als Modelljahr 2028 laufen. Preise, ein genaues Präsentationsdatum, Ausstattungslinien und Märkte wurden noch nicht genannt. Auch vollständige Daten zu Fahrleistungen, Gewicht, Getriebe und Fahrwerk fehlen bisher.
Der Verkaufsrahmen erklärt die Entscheidung. In den ersten neun Monaten 2026 erreichten die elektrischen Charger-Versionen und die Varianten mit Reihensechszylinder zusammen 8.786 Verkäufe. Der Plan von 12.000 Hellcats pro Jahr bedeutet, dass Dodge der V8-Version allein mehr zutraut als der gesamten aktuellen Charger-Palette.
Die Zukunft des elektrischen Daytona wirkt dadurch unklar. 767 Fahrzeuge in neun Monaten schwächen die Grundlage für eine fortgesetzte Produktion erheblich, vor allem wenn parallel ein V8-Hellcat vorbereitet wird. Dodge hat das Ende des Daytona nicht angekündigt, doch die Nachfrage der Kunden setzt bereits ein deutliches Signal.
Offen bleibt zudem, wie Dodge nach zwei Jahren gegenteiliger Aussagen Vertrauen zurückgewinnen will. Ein Ziel von 12.000 Fahrzeugen pro Jahr ist anspruchsvoll, denn der ursprüngliche Hellcat erreichte ähnliche Werte in seinen besten Jahren mit starkem Rückenwind am Markt. Die neue Version muss diese Position nach einer Pause wieder aufbauen.
Fazit
Die Rückkehr des Dodge Charger Hellcat mit V8 ist eine direkte Antwort auf die schwache Nachfrage nach der aktuellen Palette und besonders auf die niedrigen Zahlen des elektrischen Daytona. Wenn der Termin Ende 2027 gehalten wird, wird das Modelljahr 2028 für Dodge zum Versuch, den Charger wieder auf die Formel auszurichten, die seinen jüngeren Ruf geprägt hat.
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