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Kia K4 Hybrid
Technische Beschreibung:
Modell: K4 Hybrid
Karosserie: Hatchback, Wagon
Länge: 4,44 m K4; knapp 4,70 m Sportswagon
Radstand: 2,72 m
Antrieb: 1.6 GDI Hybrid, Benziner und Elektromotor
Leistung: 154 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h K4; 173 km/h Sportswagon
Kofferraumvolumen: 438 l K4; 604 l Sportswagon
Preis: ab 33.590 Euro K4 Hybrid; ab 34.590 Euro K4 Sportswagon Hybrid
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Was ist neu
Der Kia K4 bekommt einen klassischen Vollhybridantrieb, der sowohl für das Schrägheck als auch für den größeren K4 Sportswagon bestellbar ist. Der neue 1.6 GDI Hybrid leistet 154 PS, kommt ohne Ladestecker aus und soll nach Herstellerangabe 5,2 Liter Benzin auf 100 km verbrauchen. Damit ergänzt Kia die Motorenpalette um die Variante, die bereits zum Marktstart des Ceed-Nachfolgers angekündigt worden war.
Bisher bestand das Angebot aus Benzinern und einem 48-Volt-Mildhybrid. Nun kommt eine Vollhybridversion hinzu, die den Verbrauch senken soll, ohne dass ein Kabel, eine Wallbox oder eine Diskussion über elektrische Reichweite nötig wird. Die zwei Karosserieformen bleiben erhalten: das kürzere Schrägheck und der geräumigere Sportswagon.
Die Ausstattungslinien entsprechen weiterhin der bekannten Struktur. Zur Wahl stehen Core, Vision, Spirit und GT-Line, wobei die GT-Line eigene Designdetails erhält und unter anderem mit 18-Zoll-Rädern kombiniert werden kann. Auch das Cockpit bleibt bekannt, mit einem bis zu 12,3 Zoll großen Infotainmentdisplay, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie Kia Connect.
- Core als Einstiegsversion des Hybrids.
- Vision als Ausstattung für den Preisvergleich mit dem Benziner 1.6 T-GDI.
- Spirit als höheres Ausstattungsniveau.
- GT-Line mit eigenen Designelementen und verfügbaren 18-Zoll-Rädern.
Technik und Daten
Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-GDI-Benziner mit einem Elektromotor zusammen. Die Systemleistung beträgt 154 PS, geschaltet wird über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Für beide Karosserievarianten nennt Kia denselben Beschleunigungswert: 0 auf 100 km/h dauert 10,4 Sekunden.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegen Schrägheck und Kombi dicht beieinander. Der K4 erreicht 174 km/h, der K4 Sportswagon kommt auf 173 km/h. Entscheidend ist hier vor allem der Verbrauch, denn beide Hybridvarianten werden mit 5,2 l/100 km angegeben, während der 150 PS starke 1.6 T-GDI im normalen K4 6,9 l/100 km und im Sportswagon 7,1 l/100 km benötigt.
Technische Daten und Nutzwert
Die praktischen Daten ändern sich laut Kia durch den Hybridantrieb nicht. Das Schrägheck bleibt 4,44 Meter lang und bietet 438 Liter Kofferraumvolumen. Der knapp 4,70 Meter lange Sportswagon nimmt 604 Liter hinter der Rückbank auf. Der Radstand beträgt bei beiden Varianten 2,72 Meter.
Auch zur Anhängelast gibt es konkrete Angaben. Beide Hybride dürfen bis zu 1.010 kg gebremst ziehen. Zum Vergleich schafft der 1.6 T-GDI im Sportswagon bis zu 1.410 kg, womit der Hybrid eher für leichtere Anhänger als für einen großen Caravan passt.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Antrieb | 1.6 GDI Hybrid, Benziner plus Elektromotor |
| Systemleistung | 154 PS |
| Getriebe | Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe |
| 0-100 km/h | 10,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 174 km/h K4, 173 km/h Sportswagon |
| Verbrauch | 5,2 l/100 km |
| Kofferraum | 438 Liter K4, 604 Liter Sportswagon |
| Radstand | 2,72 Meter |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Der K4 Hybrid startet bei 33.590 Euro, der K4 Sportswagon Hybrid kostet mindestens 34.590 Euro. Beide Modelle können ab sofort bestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für Dezember 2026 vorgesehen. Die bekannten Benziner bleiben parallel im Programm und beginnen weiterhin bei 28.890 Euro für das Schrägheck beziehungsweise 29.890 Euro für den Sportswagon.
Der Vergleich in der Ausstattung Vision zeigt einen Aufpreis von 1.500 Euro gegenüber dem 150 PS starken 1.6 T-GDI. In dieser Konfiguration stehen 35.790 Euro für den K4 Hybrid und 34.290 Euro für den vergleichbaren T-GDI gegenüber. Das Basismodell Core senkt den Einstieg in den Hybrid auf 33.590 Euro.
Ausstattung und Angebotsstruktur
Je nach Ausstattung sind weiterhin ein Head-up-Display, ein Harman/Kardon-Soundsystem, Sitzbelüftung und ein digitaler Fahrzeugschlüssel erhältlich. Beim Sportswagon bleibt der Nutzwert ein zentrales Argument, weil der Kombi auch als Hybrid 604 Liter Gepäckraum hinter der Rückbank bietet. Das bekannte Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Einbindung bleibt ebenfalls Teil des Angebots.
Die bisherigen Benziner bleiben erhältlich, darunter der 150 PS starke 1.6 T-GDI. Der Hybrid ist teurer, soll nach Kia-Rechnung aber rund 25 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als die verglichenen T-GDI-Versionen. Weitere Märkte, Termine über die ersten Auslieferungen im Dezember 2026 hinaus oder zusätzliche Hybridmotorisierungen werden nicht genannt.
Fazit
Der K4 Hybrid ist die sparsamste beschriebene Variante der Baureihe und bewahrt gleichzeitig Kofferraumvolumen sowie die Wahl zwischen Schrägheck und Kombi. Das stärkste Argument ist die Kombination aus 5,2 l/100 km, überschaubarem Aufpreis zum 1.6 T-GDI und zwei alltagstauglichen Karosserien.
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