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Genesis GV90
Technische Beschreibung:
Modell: GV90
Antrieb: Elektrisch
Leistung: 657 PS
Drehmoment: 590 lb-ft
Akku: 123,5 kWh
Reichweite WLTP: 310 Meilen
Plattform: eMP
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Was ist neu
Der serienmäßige Genesis GV90 übernimmt die verschiebbaren, hinten angeschlagenen Türen, drehbare Vordersitze und ein Glasdach mit eigener Airbag-Lösung. Zwei Jahre nach der Neolun-Studie zeigt Genesis damit einen großen Elektro-SUV für 2027, bei dem die prägenden Elemente des Konzepts erhalten bleiben. Im Mittelpunkt steht das Türsystem Neolun Arch Gate, das für die Ausstattung Neolun vorgesehen ist.
Die hinteren Türen fahren zunächst nach außen und drehen sich erst danach auf, was den zuvor gesichteten Prototypen mit entferntem hinterem Kotflügelteil erklärt. Vorder- und Hintertüren können gleichzeitig und unabhängig voneinander öffnen, ohne vorgeschriebene Verriegelungsabfolge. Genesis gibt an, dass kein anderes Serienfahrzeug mit Coach-Doors dieses Prinzip bisher umgesetzt hat.
Der Verzicht auf eine klassische B-Säule verlangte eine andere Karosseriestruktur. Laut Genesis ist der Kabinenrahmen 50 Prozent stärker ausgelegt als bei herkömmlichen Fahrzeugen und soll die Crashleistung von SUVs mit B-Säule erreichen. Aluminium im Unterboden soll einen Teil des Mehrgewichts ausgleichen, auch wenn es sich weiterhin um einen dreireihigen Elektro-SUV mit 24-Zoll-Rädern und aufwendiger Türmechanik handelt.
Technik und Daten
Der GV90 ist ein großer Luxus-SUV mit Elektroantrieb auf der dedizierten eMP-Architektur von Genesis. Eine Batterie mit 123,5 kWh versorgt zwei Elektromotoren, die zusammen 657 PS und 800 Nm liefern. Dazu kommen elektronisch geregelte Sperrdifferenziale an beiden Achsen, eine Mehrkammer-Luftfederung und Hinterradlenkung.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Karosserieform | großer Elektro-SUV |
| Sitze | sieben in der für die Reichweite genannten Konfiguration |
| Batterie | 123,5 kWh |
| Leistung | 657 PS |
| Drehmoment | 800 Nm |
| Reichweite | rund 499 km für die siebensitzige Konfiguration |
| Plattform | Genesis eMP |
Die geschätzte Reichweite der siebensitzigen Ausführung beträgt rund 499 km. Im Innenraum gibt es kein Kombiinstrument, weder digital noch analog, da die Fahrerinformationen über ein Head-up-Display laufen. Der zentrale OLED-Bildschirm misst 23,6 Zoll und fährt im Stand um 8,9 cm nach oben, um als breiter Medienbildschirm zu dienen.
Innenraum und Karosseriedetails
Das Infotainment nutzt Pleos Connect, die neueste auf Android Automotive basierende Software der Hyundai Group. Hinter dem Lenkrad sitzt ein drehbares Element, das als Gangwahlschalter dient. Ist das Fahrzeug ausgeschaltet und leer, steht es auf 12 Uhr; schließt der Fahrer die Tür, sinkt es auf 2 Uhr und arbeitet wie ein Wählhebel.
Einen Startknopf gibt es nicht. Das Glasdach der Ausführung Neolun Executive Suite verwendet elektrochrome Paneele mit einstellbarer Tönung. Zusätzlich enthält das Dach einen Airbag, der Insassen bei einem Überschlag vor Glassplittern schützen soll.
- Verschiebbare und drehende hintere Türen Neolun Arch Gate.
- Drehbare Vordersitze.
- Kein klassisches Kombiinstrument.
- 23,6-Zoll-OLED-Zentraldisplay, das im Stand nach oben fährt.
- Glasdach mit elektrochromen Paneelen und Airbag.
- Doppelte LED-Lichtleisten Wing Face Micro Lens Array als Scheinwerfer.
Außen bleibt das Serienfahrzeug nah an der Neolun-Studie. Seitenspiegel sind die auffälligste Anpassung an reale Vorschriften. Die doppelten LED-Leisten an der Front, von Genesis Wing Face Micro Lens Array genannt, übernehmen die Scheinwerferfunktion ohne separate Projektoren, während die Karosserieflächen ohne harte Kanten ineinanderlaufen.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Genesis kündigt an, dass der GV90 im Jahr 2027 zu den Händlern kommt. Ein genauer Marktstart, Preise und Details zu einzelnen Märkten wurden nicht genannt. Bekannt sind die Ausstattung Neolun mit Neolun-Arch-Gate-Türen sowie die Neolun Executive Suite mit dem Glasdach samt regelbarer Tönung.
Für den Innenraum werden Grün, Indigo und Violett genannt, daneben der erwartbare Karamellton. Die Positionierung richtet sich an Kunden, die auch Bentley Bentayga und Rolls-Royce Cullinan in Betracht ziehen, doch der GV90 setzt auf eine elektrische Architektur, ein Cockpit ohne klassische Anzeigen und ein anderes Zugangskonzept für die Kabine. Der endgültige Preis wird zeigen, wie hoch Genesis dieses Modell im Feld der Luxus-SUVs ansetzt.
Fazit
Der Genesis GV90 bringt mehrere Elemente der Studie in die Serie, statt sie vor dem Verkaufsstart zu entschärfen. Sein Gewicht liegt auf den Neolun-Arch-Gate-Türen, der verstärkten Struktur ohne klassische B-Säule, dem starken Elektroantrieb und einem Innenraum, der zentrale Fahrinformationen von herkömmlichen Anzeigen löst.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Genesis GV90?
Die Premiere des Genesis GV90 ist im CarsUpcoming-Kalender für 2027 eingetragen. Ein genaues Datum wurde noch nicht bekannt gegeben.
Wann kommt der Genesis GV90 in Deutschland in den Verkauf?
Genesis sagt, dass der GV90 2027 zu den Händlern kommen soll, nennt aber keine Details für einzelne Märkte. Ein Verkaufsstart in Deutschland wurde noch nicht angekündigt.
Wie viel wird der Genesis GV90 kosten?
Der Preis des Genesis GV90 wurde noch nicht bekannt gegeben. Genesis hat weder für Deutschland noch für einen anderen Markt Preise veröffentlicht.
Sollte ich auf den Genesis GV90 warten oder jetzt das aktuelle Modell kaufen?
Es gibt keine Angaben dazu, welches Modell der Genesis GV90 ersetzt, daher ist ein direkter Vergleich noch nicht möglich. Bekannt ist, dass der GV90 ein großes Elektro-SUV mit 123,5-kWh-Batterie, 657 PS, Neolun-Arch-Gate-Türen und einem Innenraum ohne klassisches Kombiinstrument wird.
Welche Reichweite hat der Genesis GV90?
Die geschätzte Reichweite des Genesis GV90 beträgt 310 Meilen nach WLTP für die siebensitzige Konfiguration. Das Fahrzeug nutzt eine 123,5-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren.
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