Auto Kalender
Erhalten Sie Benachrichtigungen über bevorstehende Autos
Noch kein Konto?
Ihre Vorteile mit einem kostenlosen Konto
- Premieren Ihrer Wunschautos beobachten – alles an einem Ort
- E-Mail-Benachrichtigung zur Premiere Ihres Modells
- Weitere Premieren mit einem Klick beobachten
- Kostenlos und ohne Spam
Sie haben bereits ein Konto?
Peugeot 208
Technische Beschreibung:
Modell: 208
Batterie: 85 kWh
Plattform: STLA One
Reichweite: 300 Meilen
Laden 10-80%: 15 Minuten
Verpassen Sie nicht die Premiere des Peugeot 208
Hinterlassen Sie Ihre E-Mail – wir informieren Sie über die Premiere und Neuigkeiten zu diesem Modell.
Im nächsten Schritt legen Sie ein kostenloses Konto an. Kein Spam.
Was ist neu
Der neue Peugeot E-208 soll im Jahr 2027 als erstes Peugeot-Modell auf der Architektur STLA One starten. Peugeot-Chef Alain Favey sagte, dass er das erste von vier Peugeot-Modellen auf dieser Plattform sein wird und zu einem Plan mit sieben komplett neuen Modellen bis 2030 gehört. Obwohl der 208 der Einstieg in die Modellpalette bleibt, soll diese Generation das technisch umfangreichste Auto der Marke werden.
Das Design verbindet Bezüge zum Peugeot 205 der achtziger Jahre mit den Proportionen der Konzepte Polygon und E-T16. Der auf dem Pariser Autosalon gezeigte E-T16 wurde als seriennahe Studie beschrieben und dürfte nach dem Entfernen der Rallye-Anbauteile im Stil der Gruppe B sehr nah am künftigen E-208 liegen. Designchef Matthias Hossann sagte, der E-T16 interpretiere die Linien des künftigen E-208 und mache Erbe, Kraft und Sportlichkeit zu einer Formensprache.
Vorn und hinten sollen horizontale Lichtsignaturen mit drei Linien erscheinen. Favey erklärte, dass dieses Motiv bei künftigen Peugeot-Modellen zu finden sein werde, ebenso die deutlich roten, horizontalen Rückleuchten. Die Verbindung zum 205 zeigt sich in Streifen, die an Kühlergrill und Heckklappe des Originals erinnern, jedoch mit glatteren Flächen und schärferen Kanten umgesetzt werden.
Technik und Daten
Plattform, Elektroantrieb und Cockpit
Die Basis bildet STLA One, die neue Kleinwagenarchitektur von Stellantis. Favey bestätigte, dass die Startversion als BEV eingeführt wird, während die Plattform eine Cell-to-Body-Bauweise nutzt, bei der der Akku Teil des Bodens und der Fahrzeugstruktur ist. Stellantis-Produktplaner Davide Mele sagte, diese Lösung solle Kosten, Gewicht und Komplexität senken.
STLA One ist für 800 Volt ausgelegt und soll dadurch kurze Ladezeiten sowie eine bessere Nutzung im Alltag ermöglichen. Im Konzept E-T16 beträgt die Akkukapazität 85 kWh, und das Laden von 10 auf 80 Prozent dauert 15 Minuten. Die Plattform kann Akkus bis 85 kWh aufnehmen und soll eine maximale Reichweite von rund 483 km ermöglichen; kleinere Pakete, möglicherweise knapp unter 40 kWh, sind für Stadtversionen vorgesehen.
Der neue E-208 erhält Hypersquare-Steer-by-Wire ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkelement und Rädern. Software passt die Lenkunterstützung an Geschwindigkeit und Umfeld an, vom Rangieren auf Parkplätzen bis zur stabilen Autobahnfahrt. Der Wegfall der Lenksäule und eine neue Armaturentafel-Architektur sollen zudem den Innenraum vergrößern.
STLA Brain bildet die Elektronik- und Softwarebasis. Stellantis-Technikchef Ned Curic beschrieb es als neue Elektronik- und Softwareplattform, die viele einzelne Steuergeräte durch eine vernetzte Hochleistungsrechnerstruktur ersetzt. Die Rechenleistung steigt um den Faktor sechs, die Bandbreite um den Faktor 1.000, was schnelle Reaktionen, Over-the-Air-Updates und sensorgestützte Assistenzfunktionen ermöglichen soll.
Das STLA Smart Cockpit ersetzt zwölf getrennte Systeme durch eine einheitliche Cockpitplattform. Peugeot wird als erste Stellantis-Marke diese Technik einführen und sie mit eigener Grafik, Atmosphäre, Sprachsteuerung und Funktionen nutzen. Im E-T16 war ein stärker leistungsorientiertes Infotainment-Layout auf demselben 21-Zoll-Bildschirm zu sehen, der auch in 3008 und 5008 verwendet wird.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Plattform | STLA One |
| Konzept-Akku | 85 kWh |
| Laden 10-80% | 15 Minuten |
| Maximale Plattform-Reichweite | rund 483 km |
| Geplante E-Motorenfamilie | 100-450 PS |
| Erwartete E-208-Leistung | 130-220 PS |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Versionen, Produktion und Wettbewerber
Der Marktstart des neuen E-208 ist für 2027 angekündigt. Zunächst kommt er als Elektroauto, doch Stellantis bestätigte beim Investorentag, dass STLA One auch hybridfähig ist und für jede Konfiguration optimiert werden soll. Favey sagte, das neue Modell werde neben dem aktuellen 208 angeboten, was auf eine spätere Hybridvariante hindeutet.
Der aktuelle 208 GTi bleibt im Programm, solange Nachfrage besteht. Favey erklärte, dass der E-208 von 2027 eine andere Kundschaft ansprechen werde, während der GTi mit 276 PS eine eigene Rolle behält. Für den E-208 wird eine Spanne von 130 bis 220 PS erwartet, damit er zu den Baureihen Volkswagen ID. Polo und Cupra Raval passt.
- Peugeot plant sieben komplett neue Modelle bis 2030.
- Vier davon sollen auf STLA One basieren.
- Das erste Modell wird der E-208 im Jahr 2027.
- Die Plattform unterstützt elektrische und hybride Konfigurationen.
- Als Wettbewerber werden Renault 5, Cupra Raval und Volkswagen ID. Polo genannt.
Die Fertigung soll die spanische Produktionsbasis von Stellantis nutzen. Das Werk Saragossa, in dem der aktuelle Corsa und E-208 entstehen, ist für die nächste Modellgeneration vorgesehen; weitere STLA-Small-Modelle sollen auch im Werk Vigo gebaut werden. Der nächste Vauxhall Corsa wird die gleichen Grundlagen wie der Peugeot nutzen.
Der erwartete Einstiegspreis liegt bei rund £26,000. Ein genauer Premierentag, die vollständige Preisliste, Serienabmessungen, endgültige Fahrleistungen und offizielle WLTP-Daten des Serien-E-208 wurden nicht genannt. Fest steht, dass der längere Radstand größere Akkus als das heutige Maximum von 54 kWh ermöglichen soll.
Fazit
Der neue Peugeot E-208 ist mehr als ein Generationswechsel, weil er STLA One, Steer-by-Wire, ein neues Cockpit und einen rein elektrischen Start in einem kleinen Schrägheckmodell bündelt. Wenn das Serienauto die wichtigsten Ideen des E-T16 übernimmt, wird es zeigen, wie Stellantis seine nächsten kleinen Elektroautos ausrichten will.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Peugeot 208?
Der neue Peugeot E-208 soll 2027 erscheinen. Ein genaues Datum für die Premiere hat der Hersteller noch nicht genannt.
Wann kommt der Peugeot 208 in Deutschland in den Verkauf?
Der Marktstart des neuen Peugeot E-208 ist für 2027 vorgesehen, aber ein Termin für Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Zunächst soll das Modell als Elektroauto starten.
Wie viel wird der Peugeot 208 kosten?
Der erwartete Einstiegspreis liegt bei rund £26,000 in Großbritannien. Das ist kein Preis für Deutschland; eine deutsche Preisliste wurde noch nicht bekannt gegeben.
Soll ich auf den Peugeot 208 warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Warten lohnt sich, wenn du die neue STLA-One-Plattform, den elektrischen Start, Steer-by-Wire, das neue Cockpit und Plattformdaten wie bis zu 85 kWh Batterie, rund 300 Meilen Reichweite und 10–80% Laden in 15 Minuten möchtest. Das aktuelle Modell ist früher verfügbar, während beim neuen E-208 finale Produktionsdaten und deutsche Preise noch fehlen.
Welche Reichweite wird der Peugeot 208 haben?
Die STLA-One-Plattform kann einen Akku mit bis zu 85 kWh aufnehmen und ermöglicht eine maximale Reichweite von rund 300 Meilen. Offizielle WLTP-Daten für den Serien-E-208 wurden noch nicht veröffentlicht.
Konto erstellen
Ihre Vorteile mit einem kostenlosen Konto
- Premieren Ihrer Wunschautos beobachten – alles an einem Ort
- E-Mail-Benachrichtigung zur Premiere Ihres Modells
- Kostenlos und ohne Spam
Anmelden
Bitte melden Sie sich an, um zu abonnieren!