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Kia EV5
Technische Beschreibung:
Modell: Kia EV5 2026
Karosserie: Elektrisches SUV, 5 Türen
Sitzplätze: 5
Länge: 4.610 mm
Breite: 1.875 mm
Höhe: 1.675 mm
Radstand: 2.750 mm
Antrieb: Frontantrieb (FWD) oder Allradantrieb (AWD), je nach Version
Leistung: 218–313 PS
Drehmoment: 295–480 Nm
Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 6–8,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Batteriekapazität: 81,4 kWh
Batterietechnologie: Lithium-Ionen-NMC
WLTP-Reichweite: bis zu 530 km
AC-Ladeleistung: bis zu 11 kW
DC-Schnellladen: bis zu 150 kW
Ladezeit 10–80 %: ca. 30 Minuten
Kofferraumvolumen: 566–1.650 l
Plattform: E-GMP (400-Volt-Architektur)
V2L-Funktion: Ja
Over-the-Air-Updates (OTA): Ja
Sicherheitssysteme: Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, Notbremsassistent
Positionierung im Modellprogramm: Zwischen Kia EV3 und Kia EV9
Markteinführung in Europa: 2026
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Was ist neu
Der Kia EV5 soll seine Publikumspremiere auf der IAA Mobility in München feiern und noch vor Jahresende eingeführt werden. Das SUV wird als elektrischer Bruder des Sportage eingeordnet und ergänzt die wachsende EV-Baureihe der Marke. Nach den bekannten Planungen gehört das Modell zu den Fahrzeugen, die auf der Konzernarchitektur E-GMP aufbauen, auf der in Europa bereits EV6, EV9 und EV3 stehen.
Der neue EV5 kommt in einer Phase, in der Kia seit rund fünf Jahren einen breiten Umbau der Marke vorantreibt. Aus dem klassischen Autohersteller soll ein Anbieter nachhaltiger Mobilitätslösungen werden, wobei die Elektrifizierung der Modellpalette eine zentrale Rolle spielt. In Europa umfasst die elektrische Palette bereits das sportliche Crossover EV6, das siebensitzige Full-Size-SUV EV9 und das Kompaktmodell EV3.
Im Rahmen des Plan S 2030 hat Kia beim Investor Day in Seoul weitere Eckpunkte der kommenden Produktplanung genannt. Vorstandschef Ho Sung Song ließ erkennen, dass in fünf Jahren 15 Elektroautos BEV und 10 Plug-in-Hybride PHEV zum Portfolio gehören sollen. Das globale Absatzziel liegt bei 4,19 Millionen Fahrzeugen, davon sollen 1,26 Millionen rein elektrisch angetrieben sein.
Der EV5 ist nicht die einzige angekündigte Neuheit, steht aber als nächstes SUV mit öffentlichem Auftritt in München im Fokus. Die elektrische Modellfamilie wächst bereits nach unten und in die Kompaktklasse, denn der EV3 hat den elektrischen Niro ersetzt und der EV4 soll im Herbst als Hatchback dazukommen. In diesem Umfeld besetzt der EV5 den Bereich der familienorientierten SUV, in dem bei Kia bislang der Sportage eine wichtige Rolle spielt.
- Der EV6 ist ein sportliches Crossover auf E-GMP-Basis.
- Der EV9 ist ein siebensitziges Full-Size-SUV.
- Der EV3 ist ein kompaktes SUV mit 4,30 m Länge.
- Der EV4 soll im Herbst als Hatchback erscheinen, zusätzlich ist eine Fastback-Limousine aus Korea geplant.
- Der EV5 soll noch vor Jahresende eingeführt werden.
Technik und Daten
Der Kia EV5 misst 4,61 m in der Länge und rangiert damit oberhalb des kompakten EV3 sowie unterhalb der größeren EV-Modelle. Kia beschreibt ihn als elektrischen Bruder des Sportage, womit der Kern des Konzepts klar umrissen ist: SUV-Format und batterieelektrischer Antrieb. Technisch basiert das Fahrzeug auf der Konzernarchitektur E-GMP, die auch bei anderen elektrischen Kia-Modellen eingesetzt wird.
Anders als EV6 und EV9 bekommt das neue SUV kein 800-Volt-System. Die Entwickler entschieden sich für eine 400-Volt-Architektur, wobei Kostengründe genannt werden. Diese Entscheidung dürfte den Verkaufspreis um mehr als 5.000 Euro senken, auch wenn der endgültige Preis des EV5 noch nicht genannt wurde.
Angaben zu Motorleistung, Batteriekapazität, Ladeleistung oder Reichweite des EV5 liegen nicht vor. Bekannt sind damit vor allem Karosserieform, Länge, Plattform und elektrische Architektur. Gerade diese Daten grenzen das Modell aber deutlich von EV6 und EV9 ab, die mit 800-Volt-Technik antreten.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Modell | Kia EV5 |
| Karosserie | SUV |
| Länge | 4,61 m |
| Antrieb | elektrisch |
| Plattform | E-GMP |
| Elektrische Architektur | 400 V |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die Publikumspremiere des EV5 ist für die IAA Mobility in München im kommenden Monat vorgesehen, die Einführung soll noch in diesem Jahr erfolgen. Damit plant Kia offenbar einen kurzen Abstand zwischen Messeauftritt und Markteinführung. Ein genauer Verkaufsstart, Ausstattungslinien, Batteriedaten, Reichweite und offizieller Preis wurden noch nicht genannt.
Zur Einordnung dienen andere elektrische Kia-Modelle, auch wenn sie keinen EV5-Preis ersetzen. Der EV3 kam im vergangenen Jahr als 4,30 m langes SUV zu Preisen ab 35.990 Euro, der EV4 startet bei 37.590 Euro. Beim EV5 beschränkt sich die Preisangabe darauf, dass das 400-Volt-System gegenüber einer 800-Volt-Lösung den Verkaufspreis um mehr als 5.000 Euro reduzieren könnte.
Die Produktionsangaben zu verwandten Modellen zeigen, wie Kia die elektrische Palette aufstellt. Der EV4 als Hatchback wird in der Slowakei gebaut, die Fastback-Limousine kommt aus Korea und läuft im einzigen reinen E-Auto-Werk der Marke in Gwangmyeong vom Band. Der EV5 wird dagegen vor allem über seine Rolle als elektrischer Bruder des Sportage beschrieben, eines in Europa sehr wichtigen Kia-SUV.
Zum Zukunftsplan gehören außerdem kleinere Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge, doch der EV5 bleibt das zentrale SUV der nahen Modellwelle. Das EV2 Concept kündigt ein rund vier Meter langes City-SUV für 2026 an, während bei den leichten Nutzfahrzeugen der PV5 noch in diesem Jahr, der PV7 2027 und der größere PV9 zwei Jahre später folgen sollen. Für den EV5 wird im Text vor allem der Sportage als Bezugspunkt genannt, nicht eine Liste direkter Wettbewerber.
- EV3: 4,30 m Länge, Preis ab 35.990 Euro.
- EV4 Hatchback: 4,45 m Länge, Batterien mit 58,3 oder 81,4 kWh, bis zu 625 km Reichweite, Preis ab 37.590 Euro.
- EV5: 4,61 m Länge, Publikumspremiere auf der IAA Mobility in München, Einführung noch in diesem Jahr.
- EV2 Concept: rund 4 m Länge, Serienmodell für 2026 angekündigt.
- PV5: elektrisches leichtes Nutzfahrzeug als Van und Cargo, rund 4,70 m lang, Debüt noch in diesem Jahr.
Fazit
Der EV5 ist für Kia wichtig, weil er die elektrische Modellfamilie in das Format des Sportage überträgt. Seine 4,61 m Länge, die E-GMP-Plattform und die 400-Volt-Architektur zeigen eine klare Ausrichtung auf familientaugliche Abmessungen und kontrollierte Kosten. Die Premiere in München wird damit ein wichtiger Schritt für die Einordnung zwischen EV3, EV4 und den größeren elektrischen SUV der Marke.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Kia EV5?
Die öffentliche Premiere des Kia EV5 ist für September 2026 auf der IAA Mobility in München geplant. Im CarsUpcoming-Kalender ist die Premiere mit Monatsgenauigkeit als September 2026 eingetragen.
Wann kommt der Kia EV5 in Deutschland in den Verkauf?
Kia plant die europäische Markteinführung des EV5 im Jahr 2026, noch vor Jahresende. Ein genauer Verkaufsstart für Deutschland wurde noch nicht bekannt gegeben.
Wie viel wird der Kia EV5 kosten?
Der offizielle Preis des Kia EV5 wurde noch nicht bekannt gegeben. Für Europa gibt es nur die Erwartung, dass das 400-Volt-System statt 800 Volt den Verkaufspreis um mehr als 5,000 euros senken könnte; das ist keine Preisliste für Deutschland.
Soll ich auf den Kia EV5 warten oder jetzt das aktuelle Modell kaufen?
Ein direkter Vergleich ist noch nicht möglich, weil Kia Preis, Ausstattungen, Batteriegröße und offizielle Reichweite des EV5 noch nicht genannt hat. Wer wartet, bekommt einen neuen Elektro-SUV auf E-GMP-Basis, der als elektrisches Gegenstück zum Sportage beschrieben wird; aktuelle Modelle sind dagegen schon verfügbar.
Was für ein Auto ist der Kia EV5?
Der Kia EV5 ist ein 4,61 Meter langer Elektro-SUV auf der E-GMP-Architektur. Er nutzt ein 400-Volt-System und ist in Kias Elektroprogramm oberhalb des EV3 positioniert.
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