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Citroën 2CV
Technische Beschreibung:
Länge: unter 4 Meter
Plattform: E-Car
Batterietechnologie: LFP
Erwartete Premiere: Oktober 2026
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Was ist neu
Der Citroën 2CV soll als kleines, bezahlbares Stadtauto zurückkehren, die Details werden auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2026 bekanntgegeben. Die Marke beschreibt das Projekt als Antwort auf die heutigen Herausforderungen der Elektromobilität und auf veränderte Regeln für den Stadtverkehr. Die Ankündigung zielt auf ein Auto, das mehr Bewegungsfreiheit ermöglichen soll und zugleich den Charakter bewahrt, der mit dem Namen 2CV verbunden ist.
Das neue Modell soll eine Kategorie bezahlbarer kleiner Elektroautos einleiten, auch wenn noch nicht endgültig feststeht, ob das Serienfahrzeug tatsächlich einen elektrischen Antrieb erhält. Diese Einschränkung ist wichtig, denn die Ankündigung nennt klar den Rahmen der Elektromobilität, legt den Antrieb aber nicht abschließend fest. Sicher ist dagegen, dass Citroën auf eine der bekanntesten Modellbezeichnungen der eigenen Geschichte zurückgreift.
Die Wiederbelebung des 2CV wird nicht als bloße Kopie des alten Rezepts beschrieben, denn das neue Auto soll oberhalb von Leichtfahrzeugen mit vier Rädern positioniert werden. Laut Ankündigung handelt es sich um ein Fahrzeug der Kategorie M1E, also um ein Auto und nicht um ein einfaches Stadt-Leichtfahrzeug. Gleichzeitig sind Kompromisse bei der Ausstattung möglich, was zur Idee eines günstigen und möglichst einfachen Verkehrsmittels passt.
- Vorstellung der Details: Oktober 2026, Pariser Autosalon.
- Fahrzeugkategorie: M1E, oberhalb von Leichtfahrzeugen mit vier Rädern.
- Projektziel: kleines, bezahlbares Auto für die Stadt.
- Antrieb: elektrischer Kontext genannt, aber noch nicht endgültig bestätigt.
Technik und Daten
Citroën hat zu diesem Zeitpunkt noch keine technischen Daten des neuen 2CV veröffentlicht, deshalb bleibt die Fahrzeugklasse die wichtigste bekannte Angabe. Die Kategorie M1E bedeutet, dass das Modell als Auto positioniert wird und nicht als Leichtfahrzeug mit vier Rädern. Damit grenzt es sich von den einfachsten Stadtfahrzeugen ab, auch wenn der Hersteller mögliche Abstriche bei der Ausstattung zulässt.
Angaben zu Motor, Batterie, Reichweite, Fahrleistungen oder Ladeleistung wurden noch nicht bestätigt. Genannt wurden dagegen der Zusammenhang mit Elektromobilität und die Rolle städtischer Vorschriften, die das Projekt prägen sollen. Daraus ergibt sich, dass der neue 2CV auf den Alltag in Städten ausgerichtet wird, in denen Zufahrtsregeln und Nutzungsbedingungen für Autos im Wandel sind.
Der historische Bezugspunkt ist sehr konkret. Der ursprüngliche Citroën 2CV, französisch deux chevaux, also zwei Pferde, wurde durch seine äußerst schlichte Form und seine auf niedrige Kosten ausgerichtete Funktionalität bekannt. Wegen seiner buckligen Silhouette erhielt er den Beinamen „hässliches Entlein”, doch das Auto war auf Nutzen statt auf Zierrat ausgelegt.
Die Vorgaben des früheren Projekts zeigen, weshalb dieser Name bis heute Gewicht hat. Pierre-Jules Boulanger beschrieb das Auto als „vier Räder unter einem Regenschirm”, das vier Personen und 50 kg Gepäck mit 50 km/h befördern und dabei 3 l/100 km verbrauchen sollte. Außerdem sollte es mit einem Korb von 60 Eiern über ein gepflügtes Feld fahren können, ohne daraus Rührei zu machen.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Der Zeitpunkt für die Veröffentlichung weiterer Details wurde direkt genannt: Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon. Preise, Ausstattungsversionen, Verkaufsmärkte, Abmessungen, Antriebsdaten, Reichweite und der geplante Lieferbeginn wurden noch nicht genannt. Diese Angaben gehören damit noch nicht zum bestätigten Umfang der Ankündigung.
Die Rückkehr des Namens 2CV hat einen starken historischen Hintergrund, denn das Original wurde von 1949 bis 1990 produziert. Insgesamt entstanden 5.114.996 Fahrzeuge aller Versionen, darunter 3.867.932 Exemplare der bekanntesten Pkw-Variante. Diese Zahlen zeigen, dass die Bezeichnung nicht nur ein Archivverweis ist, sondern zu einem der meistgebauten Citroën-Modelle gehört.
Die Nachfrage nach dem klassischen 2CV war so groß, dass ein gebrauchtes Exemplar teurer sein konnte als ein neues, weil es mehr Käufer als verfügbare Autos gab. Den höchsten Produktionswert erreichte das Modell 1964 mit mehr als 232.500 Fahrzeugen. Nur wenig schwächer war 1974, als die Kraftstoffkrise einfachen und sparsamen Autos zugutekam.
Mit den Jahren kamen immer mehr Konkurrenten hinzu, doch der 2CV hielt seine Verkaufszahlen lange. Erst nach 1980 fiel der Jahresabsatz dauerhaft unter 100.000 Einheiten. In verschiedenen Ländern bekam das Auto eigene Spitznamen: In Spanien hieß es „Frosch”, in Norwegen „Eisenbett” und in Dänemark „Studenten-Jaguar”.
Die Entstehung des Modells reicht bis in die Mitte der 1930er Jahre zurück, als Michelin Citroën übernahm. Das Unternehmen baute damals vor allem Fahrzeuge der Mittelklasse, angeführt vom Traction Avant, und Pierre Michelin wollte zu günstigen Autos zurückkehren, die früher den Erfolg der Marke getragen hatten. Dieselbe Logik ist auch in der Ankündigung des neuen 2CV erkennbar, in der niedrige Kosten und Stadttauglichkeit vor umfangreicher Ausstattung stehen.
Fazit
Der angekündigte Citroën 2CV ist noch nicht durch technische Zahlen beschrieben, wird aber bereits mit Einfachheit, niedrigem Preis und städtischer Nutzbarkeit des Vorbilds verbunden. Der wichtigste Termin ist der Pariser Autosalon im Oktober 2026, auf dem sich zeigen soll, wie viel von der alten Idee im neuen Projekt erhalten bleibt.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Citroën 2CV?
Die Premiere des Citroën 2CV wird im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon erwartet. Im CarsUpcoming-Kalender ist Oktober 2026 mit Monatsgenauigkeit eingetragen.
Wann kommt der Citroën 2CV in Deutschland in den Verkauf?
Ein Verkaufsstart des Citroën 2CV in Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Auch zu Lieferbeginn und Vertriebsmärkten gibt es bisher keine bestätigten Angaben.
Wie viel wird der Citroën 2CV kosten?
Ein Preis für den Citroën 2CV wurde weder für Deutschland noch für einen anderen Markt bekannt gegeben. Bekannt ist nur, dass das Projekt als kleines, erschwingliches Stadtauto beschrieben wird.
Soll ich auf den Citroën 2CV warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Citroën hat nicht angegeben, dass der neue 2CV ein bestimmtes aktuelles Modell direkt ersetzt, daher ist ein echter Vergleich noch nicht möglich. Warten kann sinnvoll sein, wenn dich das angekündigte kleine, günstige Stadtauto mit 2CV-Namen interessiert, aber Antrieb, Reichweite, Preis und Verkaufsstart sind noch nicht bestätigt.
Wird der Citroën 2CV elektrisch?
Citroën stellt das Projekt in den Kontext der Elektromobilität, und die Kalenderdaten nennen die E-Car-Plattform sowie LFP-Batterietechnik. Der Hersteller hat aber noch nicht endgültig bestätigt, ob das Serienfahrzeug einen Elektroantrieb haben wird.
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