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Alpine A110 EV
Technische Beschreibung:
Modell: A110 EV
Antrieb: Elektrisch
Leistung: Über 500 PS
Plattform: Alpine Performance Platform
Gewichtsverteilung: 40:60 vorne:hinten
Reichweite: Über 350 Meilen
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Was ist neu
Alpine zeigt den elektrischen Nachfolger des A110 als fahrfähigen Prototyp A110 Future beim Goodwood Festival of Speed, während die vollständige Vorstellung im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon erwartet wird. Der Prototyp besitzt einen voll funktionsfähigen Antrieb und soll während des gesamten Veranstaltungswochenendes die Auffahrt von Lord March hinauffahren. Damit gibt es den ersten öffentlichen Fahreindruck des künftigen Sportcoupés.
Die wichtigste Änderung betrifft die technische Basis. Das neue Auto nutzt die eigenständige Alpine Performance Platform und nicht die Konzernarchitektur, auf der A290 und A390 stehen. Der A110 Future zeigt noch nicht viel vom endgültigen Design, denn er trägt stark veränderte Karosserieteile des aktuellen A110, die an die anderen Proportionen des batterieelektrischen Autos angepasst wurden.
Philippe Krief bezeichnet den A110 als Fundament der Marke, und der neue Wagen soll die auf geringes Gewicht ausgelegte Alpine-DNA bewahren. Alpine spricht vom ersten echten elektrischen Sportwagen des Marktes und von einem Auto, das auf einer eigenen Plattform heutige Verbrenner-Sportwagen übertreffen soll. Die Plattform ist zudem für einen Verbrennungsmotor vorbereitet, doch eine solche Version ist nicht bestätigt.
Technik und Daten
Der elektrische A110 soll zwei Akkupakete erhalten, um eine niedrige Dachlinie und eine Gewichtsverteilung von 40:60 vorn:hinten zu erreichen. Das Hauptpaket sitzt hinter dem Fahrer, also an einer Position, die bei klassischen Mittelmotor-Coupés vom Antrieb eingenommen wird. Ein kleineres Paket wird im Vorderwagen untergebracht, um die Balance zu unterstützen.
Der Hinterachsantrieb basiert auf einer Three-in-one-E-Achse mit zwei Radmotoren und einem Wechselrichter aus Siliziumkarbid. Alpine Active Torque Vectoring verändert das Drehmoment zwischen linkem und rechtem Hinterrad alle 10 Millisekunden. Das soll Traktion, Reaktionsgeschwindigkeit und Kurvenverhalten auf die leichte Auslegung des A110 abstimmen.
APP-Architektur und Zielwerte
Die APP-Plattform besteht aus stranggepressten Aluminiumprofilen und wird im Renault-Werk Dieppe gefertigt. Luca de Meo sagte zuvor, die Struktur sei als modulare Sportwagenplattform für den nächsten A110 und mehrere weitere Modelle angelegt. Aluminium ist für die Gewichtsvorgabe zentral, während die Radmotoren den Schwerpunkt senken und Reduktionsgetriebe sowie Antriebswellen überflüssig machen.
Das Zielgewicht liegt bei 1450 kg, die Reichweite soll mehr als 563 km pro Ladung betragen. Alpine nennt außerdem eine 800-Volt-Architektur, Batterien mit sehr hoher Energiedichte sowie die Integration von Motor, Getriebe, Wechselrichter und DC/DC-Wandler in einer Einheit. Krief nannte keine finale Leistung, sagte aber, dass viel Leistung vorhanden sein werde und dass Alpine unterschiedliche Leistungsstufen und Modelle prüft.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Plattform | Alpine Performance Platform |
| Zielgewicht | 1450 kg |
| Reichweite | mehr als 563 km |
| Elektrische Architektur | 800 Volt |
| Gewichtsverteilung | 40:60 vorn:hinten |
- Zwei Radmotoren an der Hinterachse in der Grundkonfiguration.
- Mögliche Allradversion mit zwei hinteren Motoren und einem kleineren Frontmotor.
- Geplanter A110 Spyder als Roadster mit Stoffdach.
- Größerer A310 als 2+2-Coupé und Cabriolet auf derselben Plattform.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die vollständige Enthüllung des neuen A110 wird in Paris im Oktober 2026 erwartet, der Verkaufsstart soll Anfang 2027 erfolgen. Der A110 Spyder dürfte 2028 folgen. Preis, endgültige Leistung, Beschleunigung und genaue Ladezeiten wurden nicht genannt.
Krief sagte, die Möglichkeit eines Verbrennungsmotors könne Märkte außerhalb Europas öffnen, doch Alpine hat keine solche Variante zugesagt. Entscheidend sei ein sehr gutes Produkt, weil Sportwagen nicht aus Notwendigkeit gekauft würden, sondern aus Wunsch. Danach soll der A310 als größeres 2+2-Modell folgen und direkter mit dem Porsche 911 konkurrieren.
Rolle in Alpines Modellplan
Der neue A110 ist der Kern des Plans, Alpine zu einer Premium-Marke mit sieben Modellen zu entwickeln, gestützt auf Motorsport und elektrische Technik. Alpine startet in der Formel 1 und in der Langstrecken-Weltmeisterschaft, und die von Insidern beschriebene niedrige Sitzposition hinter einem senkrechten Lenkrad soll den Sportwagencharakter prägen. Der Erfolg des flach gezeichneten Elektro-SUV A390 ist wichtig, weil er die Mittel für den weiteren Modellplan erwirtschaften soll.
Zu den künftigen APP-Ablegern zählen ein Roadster, 2+2-Modelle und mögliche Sonderserien nach dem Vorbild des aktuellen A110 R Ultime. Alpine hält außerdem Hybridantriebe und elektrische Allradlayouts offen. Welche Varianten umgesetzt werden, hängt von der Nachfrage und der weiteren Marktexpansion ab.
Fazit
Der elektrische Alpine A110 wird auf Gewicht, Packaging und Momentensteuerung ausgerichtet, nicht nur auf hohe Leistung. Wenn der A110 Future die Prioritäten des Serienautos korrekt zeigt, dürfte die Pariser Premiere bestimmen, wie Alpine seine Sportwagenidentität in die elektrische Ära überträgt.
Häufige Fragen
Wann wird der Alpine A110 EV vorgestellt?
Die vollständige Vorstellung des Alpine A110 EV wird im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon erwartet. Im CarsUpcoming-Kalender ist die Premiere mit Monatsgenauigkeit für Oktober 2026 eingetragen.
Wann kommt der Alpine A110 EV in Deutschland in den Verkauf?
Ein Verkaufsstart für den Alpine A110 EV in Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Allgemein soll das Auto Anfang 2027 in den Verkauf gehen.
Wie viel wird der Alpine A110 EV kosten?
Der Preis des Alpine A110 EV wurde für keinen Markt angekündigt, auch nicht in Deutschland. Eine erwartete Preisangabe wurde ebenfalls nicht genannt.
Soll ich auf den Alpine A110 EV warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Warten lohnt sich, wenn du den elektrischen Nachfolger des benzinbetriebenen A110 mit Alpine Performance Platform, mehr als 350 Meilen Reichweite und Torque-Vectoring-Technik möchtest. Das aktuelle A110-Modell ist der Verbrenner und früher verfügbar, daher hängt die Entscheidung davon ab, ob du jetzt einen klassischen Antrieb willst oder auf das neue EV warten möchtest.
Welche Reichweite soll der Alpine A110 EV haben?
Der Alpine A110 EV soll mehr als 350 Meilen Reichweite pro Ladung erreichen. Detaillierte Ladezeiten wurden noch nicht veröffentlicht.
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