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BMW iX4 M60
Technische Beschreibung:
Modell: iX4 M60
Karosserietyp: Crossover
Antrieb: Allradantrieb
Leistung: 603 PS
Drehmoment: 645 lb-ft
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,9 Sekunden
Batterie: 108,7 kWh
WLTP-Reichweite: 483 Meilen
DC-Laden: 400 kW
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Was ist neu
Der BMW iX4 M60 wurde zusammen mit dem breiteren Start der Neue Klasse als elektrisches Coupé-SUV mit M-Performance-Technik gezeigt. Er folgt auf das Ende des i4 M60, ist aber kein flach bauender Viertürer mit großer Heckklappe. Die wichtigste Änderung ist die Fastback-Karosserie, die den Luftwiderstandsbeiwert gegenüber dem iX3 M60 von 0,24 auf 0,23 senkt.
Technisch steht der iX3 M60 am nächsten, denn Antrieb, Batterie und zentrale Fahrwerkskomponenten sind praktisch gleich. Der Unterschied liegt vor allem in der Karosserie, die dem iX4 M60 24 km zusätzliche WLTP-Reichweite gegenüber dem kantigeren iX3 M60 bringt. Der Preis dafür wird klar benannt: weniger Kopffreiheit im Fond und weniger Laderaum.
- Coupé-SUV-Karosserie mit abfallender Dachlinie,
- enge technische Verwandtschaft mit dem BMW iX3 M60,
- keine nächste Generation des BMW i4 Gran Coupe,
- der neue i3 Sedan übernimmt diese Rolle in der Baureihe,
- elektrische BMW-Alternativen mit Heckklappe in diesem Segment sind iX4 oder das erwartete i3 Touring.
Technik und Daten
Der Antrieb nutzt zwei Elektromotoren, je einen pro Achse, und bietet damit Allradantrieb. Die Leistung beträgt 603 PS, das Drehmoment liegt bei 875 Nm. Den Sprint auf 100 km/h absolviert der iX4 M60 in 3,9 Sekunden.
Die Batterie besitzt 108,7 kWh nutzbare Kapazität. Die WLTP-Reichweite wird mit 777 km angegeben, also rund 24 km mehr als beim iX3 M60. Das Gleichstromladen erreicht 400 kW, und BMW nennt unter idealen Bedingungen 361 km zusätzliche Reichweite in zehn Minuten.
Fahrwerk und M-Performance-Details
Zur M-Performance-Ausstattung gehören adaptives M Fahrwerk, variable Sportlenkung, M Sportbremsen und ein elektronisch geregeltes M Sportdifferenzial. Am Lenkrad sitzt eine Boost-Mode-Taste, außerdem gibt es M-spezifische Fahrmodi. Dieses Paket entspricht dem beschriebenen Umfang beim iX3 M60.
Auch die optischen Details sind konkret benannt. Dazu zählen gelbe Lichtakzente, beleuchtete Nierenelemente mit M-farbenen Details, ein beleuchtetes M Logo, Spiegelkappen mit Tricolor-Streifen, serienmäßige 21-Zoll-Räder und optionale 22-Zoll-Räder. Am Heck sitzen ein schwarzer Diffusor und ein M60-Schriftzug.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Leistung | 603 PS |
| Drehmoment | 875 Nm |
| Batterie | 108,7 kWh nutzbar |
| WLTP-Reichweite | 777 km |
| DC-Laden | 400 kW |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
In Europa sollen die Bestellungen im Januar 2027 starten. Die Verfügbarkeit in den USA wird einige Monate später erwartet, ein exakter Termin wird jedoch nicht genannt. Preise, EPA-Reichweitenwerte und weitere Ausstattungsstufen neben dem M60 werden nicht angegeben.
Der Kontext der Modellpalette ist wichtig, weil BMW klar gemacht hat, dass es keinen Nachfolger des i4 Gran Coupe geben wird. Der neue i3 Sedan ersetzt ihn, während Kunden mit Wunsch nach einem elektrischen BMW mit Heckklappe in diesem Segment den iX4 oder das für das nächste Jahr erwartete i3 Touring wählen sollen. Außerdem nennen Quellen aus dem Umfeld von München ein elektrisches M3 Touring mit der Bezeichnung ZA1 als Teil einer breiteren Elektrifizierung von M.
Strategie der Baureihe
BMW bündelt sein Elektroportfolio rund um die Neue-Klasse-Plattform und deren modulare Architektur. Beschrieben wird ein Ansatz mit einem Antriebsstrang, mehreren Karosserieformen und geringerem Entwicklungsaufwand. Der iX4 entsteht, weil die Plattform eine weitere Variante günstiger möglich macht und das Coupé-SUV-Segment weiter wächst.
EPA-Werte wurden noch nicht veröffentlicht. Im Text wird erwartet, dass der US-Wert mindestens zehn Prozent unter WLTP liegt, was den iX4 M60 auf etwa 692 km nach US-Zyklus bringen würde. Das ist eine Erwartung, keine offizielle Homologationsangabe.
Fazit
Der BMW iX4 M60 verbindet hohe Leistung, eine große nutzbare Batterie und sehr schnelles DC-Laden mit einer Karosserie, die zugunsten eines niedrigeren Luftwiderstands Praktikabilität abgibt. Er setzt die Form des i4 M60 nicht fort, zeigt aber klar, wohin BMW seine elektrische Performance-Palette auf Basis der Neue Klasse verschiebt.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere oder Vorstellung des BMW iX4 M60?
Im CarsUpcoming-Kalender ist die Premiere des BMW iX4 M60 für Januar 2027 eingetragen. Ein genauer Tag wurde nicht genannt, da der Eintrag nur auf den Monat genau ist.
Wann kommt der BMW iX4 M60 in Deutschland in den Verkauf?
Die Bestellungen in Europa sollen im Januar 2027 starten. Ein gesonderter Termin nur für Deutschland wurde nicht genannt.
Wie viel wird der BMW iX4 M60 kosten?
Der Preis des BMW iX4 M60 wurde weder für Deutschland noch für einen anderen Markt angekündigt. Auch eine breitere Ausstattungsstruktur über den M60 hinaus wurde noch nicht genannt.
Sollte ich auf den BMW iX4 M60 warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Warten lohnt sich, wenn du das neue elektrische Coupé-SUV mit Allradantrieb, 603 PS, 108,7-kWh-Batterie, 483 Meilen WLTP-Reichweite und bis zu 400 kW DC-Ladeleistung möchtest. Der iX4 M60 ist keine direkte Fortsetzung der flachen i4-M60-Form, und da Preise sowie genaue Verfügbarkeit noch offen sind, kann ein aktuell verfügbares Auto praktischer sein, wenn du sofort eines brauchst.
Welche Reichweite hat der BMW iX4 M60?
Für den BMW iX4 M60 werden 483 Meilen WLTP-Reichweite angegeben. Eine offizielle EPA-Reichweite wurde noch nicht veröffentlicht.
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