Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Xpeng G9L
Opis techniczny:
Model: Xpeng G9L
Typ nadwozia: SUV
Liczba miejsc: 5
Długość: 5120 mm
Szerokość: 1999 mm
Wysokość: 1782 mm
Rozstaw osi: 3100 mm
Napęd: tylny lub na cztery koła; EREV na cztery koła
Moc: 362 KM, 577 KM; EREV 370 kW
Akumulator: 91,9 kWh lub 110 kWh; EREV 63,3 kWh
Pojemność bagażnika: 1152 l plus 230 l schowka
Cena: od 241 800 juanów katalogowo; od 231 800 juanów w promocji
Nie przegap premiery Xpeng G9L
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Xpeng G9L trafi do Europy jako duży, pięciomiejscowy SUV dostępny w wersji elektrycznej oraz jako hybryda EREV, a jego europejski debiut zaplanowano podczas Paris Motor Show od 12 do 18 października 2026 roku. To flagowy model przygotowany z myślą o szerokiej ekspansji poza Chiny. Samochód ma być oferowany na 64 rynkach, w tym w Europie.
Najważniejszą informacją dla klientów na Starym Kontynencie jest miejsce produkcji. G9L będzie powstawał nie tylko w Chinach, lecz także w zakładzie Magna w Grazu w Austrii. Do Europy mają trafiać częściowo zmontowane zestawy, a nie gotowe samochody, co ma ograniczyć wpływ dodatkowych ceł nakładanych na auta elektryczne importowane z Chin do Unii Europejskiej.
Współpraca Xpenga z Magną rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku. W Grazu produkowane są już modele G6, G9 i P7+, a G9L dołączy do tej grupy jako kolejny samochód chińskiej marki montowany w Austrii. Dla fabryki to ważny kontrakt po spadku produkcji w ostatnich latach i po utracie części wcześniejszych zleceń, w tym Jaguara I-Pace.
Producent określa G9L jako model globalny. Zamaskowane prototypy przez trzy lata jeździły na wszystkich kontynentach, a ich łączny przebieg testowy przekroczył 6,74 mln km. Samochód przeszedł także 192 testy zderzeniowe według czterech protokołów: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP i CIASI.
Specyfikacja i technologie
Nadwozie G9L ma 5120 mm długości, 1999 mm szerokości i 1782 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3100 mm, a kabina została przygotowana wyłącznie dla pięciu osób. Bagażnik ma 1152 litry pojemności, a pod podłogą znajduje się dodatkowy schowek mieszczący 230 litrów.
Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,238. Elektryczny wariant ma być dostępny w kilku konfiguracjach, w tym jako wersja z napędem na tylną oś oraz jako odmiana dwusilnikowa z napędem na cztery koła. Producent podaje też dwie pojemności akumulatorów: 91,9 kWh oraz 110 kWh.
Napędy i zasięg
Odmiana z napędem na tylną oś rozwija 270 kW, czyli 362 KM. Mocniejsza wersja z dwoma silnikami i napędem na cztery koła oferuje 430 kW, czyli 577 KM. Według chińskiej normy CLTC zasięg elektrycznego G9L wynosi od 660 do 755 km, przy czym po europejskiej homologacji WLTP wartości będą niższe.
Alternatywą dla auta w pełni elektrycznego będzie wersja EREV. Ma ona akumulator o pojemności 63,3 kWh, napęd na cztery koła i deklarowany zasięg elektryczny do 435 km. Silnik benzynowy 1,5 litra nie napędza bezpośrednio kół, lecz służy do wytwarzania energii elektrycznej dla układu napędowego.
- wersja elektryczna z napędem na tylną oś: 270 kW, 362 KM;
- wersja elektryczna z dwoma silnikami i napędem AWD: 430 kW, 577 KM;
- akumulatory wersji elektrycznej: 91,9 kWh lub 110 kWh;
- wersja EREV: akumulator 63,3 kWh, napęd AWD, 370 kW mocy układowej;
- zasięg według CLTC: 660-755 km dla odmian elektrycznych i do 1602 km całkowicie dla EREV.
Producent deklaruje bardzo szybkie uzupełnianie energii. Według Xpenga w ciągu 9 minut można odzyskać energię odpowiadającą około 450 km zasięgu. W odmianie EREV 60-litrowy zbiornik paliwa wraz z akumulatorem ma dawać całkowity zasięg do 1602 km.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 5120 mm |
| Szerokość | 1999 mm |
| Wysokość | 1782 mm |
| Rozstaw osi | 3100 mm |
| Moc maksymalna EV | 577 KM |
| Akumulator EV | 91,9 lub 110 kWh |
| Zasięg EV według CLTC | 660-755 km |
| Pojemność bagażnika | 1152 l plus 230 l schowka |
W wyposażeniu technicznym ważną rolę ma odgrywać oprogramowanie. G9L korzysta z systemu wspomagania jazdy VLA 2.0 oraz układu Turing, który Xpeng wykorzystuje także w humanoidalnym robocie IRON. Prezes Xpenga He Xiaopeng mówił przy premierze o zautomatyzowanej linii produkcyjnej humanoidalnych robotów oraz o wspólnej bazie sztucznej inteligencji dla samochodów i robotów.
Rynki, ceny i dostępność
Europejska premiera G9L odbędzie się podczas Paris Motor Show, które rozpocznie się 12 października 2026 roku i potrwa do 18 października. W Paryżu producent ma pokazać europejską wersję dużego SUV-a. Wtedy powinny zostać ujawnione szczegółowe dane techniczne oraz ceny dla Starego Kontynentu.
W Chinach katalogowa cena G9L zaczyna się od 241 800 juanów, a w promocji od 231 800 juanów. To około 34 tys. dolarów. Europejska cena nie została jeszcze podana i nie da się jej bezpośrednio wyprowadzić z kwoty chińskiej, ponieważ wpływ będą miały transport, podatki, marże oraz dostosowanie auta do wymagań lokalnych przepisów.
Europa i Polska
Xpeng jest już obecny w Polsce, gdzie marka oficjalnie zadebiutowała w kwietniu 2025 roku. Za import i dystrybucję odpowiada Inchcape. Na początku 2026 roku działało pięć salonów: w Warszawie, Poznaniu, Bydgoszczy, Gdańsku i Katowicach.
Polska oferta obejmuje obecnie modele G6, P7, P7+ oraz G9. Ceny zaczynają się od 194 900 zł za G6, 216 900 zł za P7, 197 900 zł za P7+ oraz 252 900 zł za G9. Producent zapowiadał także wprowadzenie do Polski vana X9, a G9L ma być kolejnym modelem, który może dołączyć do gamy.
- planowany zasięg rynkowy G9L: 64 rynki, w tym Europa;
- produkcja: Chiny oraz zakład Magna w Grazu w Austrii;
- europejski debiut: Paris Motor Show 2026;
- cena w Chinach: od 241 800 juanów katalogowo i od 231 800 juanów w promocji;
- polska sieć Xpenga na początku 2026 roku: Warszawa, Poznań, Bydgoszcz, Gdańsk i Katowice.
Podsumowanie
Xpeng G9L łączy duże nadwozie, dwa typy napędu i zaplanowany montaż w Austrii, co ma znaczenie dla jego europejskiej pozycji cenowej. Najważniejsze dane, takie jak 577 KM, akumulator do 110 kWh i zasięg do 755 km według CLTC, pokazują, że producent chce wejść do Europy z autem ustawionym wyżej niż dotychczasowe modele marki. Ostateczny obraz da dopiero prezentacja w Paryżu, gdzie mają pojawić się ceny i europejska specyfikacja.