Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Xpeng L03
Opis techniczny:
Model: L03
Typ nadwozia: SUV-Coupé
Napęd: Tylne koła, Wszystkie koła
Moc: 245-388 KM
Akumulator: 58,3 kWh, 71,2 kWh
Zasięg WLTP: 440-520 km
Ładowanie DC: 236 kW
Zasięg z range extenderem: >1000 km
Nie przegap premiery Xpeng L03
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Xpeng L03 został pokazany w Monachium jako pierwsza światowa premiera nowego modelu tej marki poza Chinami. SUV coupé ma być alternatywnym modelem wejściowym w gamie producenta i jednocześnie autem, którym Xpeng chce mocniej zaatakować uznanych rywali na największym rynku samochodowym Europy. Prezentacja odbyła się w Showpalast w dzielnicy Schwabing-Freimann, w ramach trzydniowego wydarzenia z warsztatami, sesjami dla mediów oraz informacjami produktowymi i firmowymi.
Skala wydarzenia była duża: do Niemiec zaproszono około 1400 gości z całego świata. Wybór Monachium miał wyraźny ciężar symboliczny, bo goście przylatujący na lotnisko stolicy Bawarii trafiają w miejsce silnie kojarzone z lokalnymi producentami samochodów. Nowy L03 ma pomóc w realizacji planów Markusa Schricka, niemieckiego przedstawiciela marki, który mówi już nie tylko o 15 000, lecz nawet o 20 000 autach Xpeng na niemieckich drogach pod koniec przyszłego roku.
- Światowa premiera odbyła się poza Chinami, w Monachium.
- Model ma pełnić rolę wejścia do gamy Xpeng.
- Pierwsze dostawy zapowiedziano na czwarty kwartał bieżącego roku.
- Cena bazowa wynosi 35 600 euro.
Specyfikacja i technologie
L03 ma nadwozie pięciodrzwiowego SUV-a coupé i długość 4,65 m, co lokuje go wśród średniej wielkości SUV-ów. Stylistyka łączy opadającą linię dachu z elementami typowymi dla SUV-ów, a z przodu zastosowano reflektory LED w kształcie bumerangu. Z tyłu znalazła się listwa świetlna LED, standardem są aerodynamiczne 18-calowe felgi z lekkich stopów, a odmiana Ultra otrzymuje koła 20-calowe.
Oferta napędowa jest szersza niż w dotychczasowych produktach marki, które zwykle korzystały z jednej lub dwóch konfiguracji. W przypadku L03 przewidziano różne akumulatory, rodzaje napędu i poziomy wyposażenia, co Markus Schrick przedstawia jako większą elastyczność dla klientów. Wersje elektryczne mają korzystać z akumulatorów 58,3 kWh albo 71,2 kWh, a napęd może trafiać na tylną oś lub na wszystkie koła.
Dane techniczne
Moc wersji elektrycznych rozciąga się od 245 do 388 KM. Zasięg według WLTP wynosi od 440 do 520 km, zależnie od odmiany. Architektura 400 V pozwala ładować samochód z mocą do 236 kW, a przy optymalnych warunkach uzupełnienie energii od 20 do 80 procent ma trwać 18 minut.
W gamie znajdzie się także drugi model Xpeng z range extenderem. W tej wersji benzynowy silnik 1,5 litra i generator stale doładowują akumulator o pojemności 37,25 kWh, który zasila elektryczny silnik napędowy. Producent podaje, że taki układ ma pozwalać przejechać ponad 1000 km na jednym tankowaniu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ nadwozia | SUV coupé, pięciodrzwiowy |
| Długość | 4,65 m |
| Akumulatory EV | 58,3 kWh lub 71,2 kWh |
| Akumulator range extender | 37,25 kWh |
| Moc | 245 do 388 KM |
| Zasięg WLTP | 440 do 520 km |
| Ładowanie DC | do 236 kW |
| Ładowanie 20-80% | 18 minut |
W Monachium Xpeng pokazał również kolejny etap systemu Next Generation Pilot. He Xiaopeng, prezes i CEO marki, oraz Liu Xianming, szef Xpeng General Intelligence Center, demonstrowali działanie systemu w wymagającym ruchu miejskim Monachium. Producent chce wdrożyć NGP globalnie w przyszłym roku, gdy pozwolą na to przepisy, a podstawą mają być także decyzje Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ dotyczące funkcji miejskich.
NGP ma rozpoznawać i reagować na pieszych, rowerzystów oraz użytkowników hulajnóg elektrycznych. System ma także odczytywać różne europejskie znaki drogowe i zachowywać się zgodnie z lokalnymi regułami ruchu, w tym z zasadą pierwszeństwa z prawej na nieoznakowanych skrzyżowaniach. W Chinach Xpeng wdrożył już drugą generację modelu Vision-Language-Action, a marka podaje, że po starcie rynkowym liczba interwencji kierowcy na 100 km spadła o niemal 26 procent, a przejęcia na wąskich drogach o prawie 36 procent.
Rynki, ceny i dostępność
Pierwsze dostawy L03 przewidziano na czwarty kwartał bieżącego roku. Cena startuje od 35 600 euro, a topowa wersja Ultra ma kosztować 46 600 euro. Poza Niemcami za działania Markusa Schricka odpowiadają także Austria i Szwajcaria, bo to on kieruje marką na tych trzech rynkach.
Xpeng podaje, że w Niemczech należy obecnie do szybko rosnących marek, a ostatnio informował o wzroście sprzedaży o 215 procent względem pierwszej połowy 2025 roku, choć przy niskiej bazie liczbowej. Firma nie stawia na sprzedaż wyłącznie online ani na budowę całkowicie własnej sieci. Zamiast tego współpracuje z dealerami, warsztatami i sieciami już obecnymi na rynku.
- Rynki przypisane niemieckiemu kierownictwu marki: Niemcy, Austria i Szwajcaria.
- Cena bazowa: 35 600 euro.
- Cena wersji Ultra: 46 600 euro.
- Dostawy: czwarty kwartał bieżącego roku.
Nie podano dokładnego dnia premiery, pełnych wymiarów nadwozia, momentu obrotowego, przyspieszenia, prędkości maksymalnej, pojemności bagażnika ani cen wszystkich odmian. Wiadomo natomiast, że L03 będzie najmniejszym modelem Xpeng przewidzianym dla Europy i że oferta ma obejmować więcej kombinacji napędów oraz wyposażenia niż wcześniejsze auta marki. To ważne dla strategii, bo chińscy producenci szukają rynków dla dużych mocy produkcyjnych, których krajowy popyt nie jest w stanie wchłonąć.
Podsumowanie
Xpeng L03 wchodzi do Europy z agresywnie skalkulowaną ceną, szeroką gamą napędów i deklarowanym naciskiem na systemy wspomagania jazdy. Jeśli zapowiedziane dostawy w czwartym kwartale zostaną utrzymane, model szybko sprawdzi, czy niemieccy klienci zaakceptują chińskiego SUV-a coupé jako realną alternatywę dla znanych marek.
Najczęstsze pytania
Kiedy była premiera Xpeng L03?
Premiera Xpeng L03 odbyła się w Monachium w sierpniu 2026 r. Producent nie podał dokładnego dnia światowej premiery.
Kiedy Xpeng L03 trafi do sprzedaży w Polsce?
Termin wprowadzenia Xpeng L03 do sprzedaży w Polsce nie został ogłoszony. Podano jedynie, że pierwsze dostawy są planowane na czwarty kwartał 2026 r., a wymienione rynki regionalne to Niemcy, Austria i Szwajcaria.
Ile będzie kosztować Xpeng L03?
Cena w Niemczech zaczyna się od 35,600 euros, a wersja Ultra kosztuje 46,600 euros. Cena w Polsce nie została ogłoszona i nie należy przeliczać tych kwot na polski rynek.
Czy warto czekać na Xpeng L03, czy kupić obecny model już teraz?
Nie podano, aby Xpeng L03 zastępował konkretny wcześniejszy model, więc pełne porównanie nie jest jeszcze możliwe. Wiadomo, że L03 ma być wejściowym modelem marki z napędem tylnym lub AWD, bateriami 58.3 kWh albo 71.2 kWh, zasięgiem WLTP 440–520 km i wersją z range extenderem powyżej 1000 km.
Jaki zasięg i moc ma Xpeng L03?
Elektryczny Xpeng L03 ma moc od 245 do 388 HP i zasięg WLTP od 440 do 520 km, zależnie od wersji. Wersja z range extenderem ma według producenta oferować ponad 1000 km zasięgu na jednym zbiorniku paliwa.