Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Volkswagen Atlas Cross Sport
Opis techniczny:
Model: Atlas Cross Sport
Napęd: Przedni, opcjonalnie AWD
Moc: 282 KM
Moment obrotowy: 258 lb-ft
Warianty: SE, SEL, SEL Premium R-Line
Nie przegap premiery Volkswagen Atlas Cross Sport
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Volkswagen Atlas Cross Sport 2027 został całkowicie przeprojektowany razem z trzyrzędowym Atlasem, ale pozostaje krótszą, dwurzędową odmianą z mocniej opadającą linią dachu. Najważniejsza zmiana dotyczy połączenia stylistyki z poprawionymi parametrami napędu, ponieważ silnik 2.0 turbo ma teraz 282 KM. To o 13 KM więcej niż w odchodzącym modelu, choć moment obrotowy spadł do 350 Nm.
Model nadal stawia na kupujących, którzy rezygnują z trzeciego rzędu siedzeń na rzecz proporcji nadwozia Cross Sport. W tekście podano, że samochód ma krótsze nadwozie niż trzyrzędowy Atlas, ale nie ujawniono pełnych wymiarów. Do gamy kolorów nadwozia dołączają Dark Sage Metallic, Blackberry Metallic oraz Sandstone.
- pełne przeprojektowanie modelu na rok 2027, równolegle z trzyrzędowym Atlasem,
- krótsze nadwozie i dwurzędowy układ kabiny,
- mocniejszy silnik 2.0 turbo, lecz niższy moment obrotowy,
- trzy nowe lakiery: Dark Sage Metallic, Blackberry Metallic i Sandstone.
Specyfikacja i technologie
Pod maską pracuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 litra. Jednostka osiąga 282 KM, a jej moment obrotowy wynosi 350 Nm. Ośmiobiegowa skrzynia automatyczna pozostaje kluczowym elementem oceny, bo to od jej kalibracji zależy, czy większa moc zrównoważy niższy moment obrotowy.
Napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła pozostaje opcją. Uciąg wynosi około 2268 kg. To więcej niż około 1225 kg podawane dla Toyoty Crown Signia, ale mniej niż około 2722 kg w przypadku 4Runnera Hybrid.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 2.0 turbo, cztery cylindry |
| Moc | 282 KM |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Skrzynia | 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | przedni standardowo, AWD opcjonalnie |
| Uciąg | około 2268 kg |
Wyposażenie kabiny i systemy wsparcia
Standardem jest cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,3 cala oraz ekran multimediów 12,9 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. W kabinie seryjnie znalazły się także dwie bezprzewodowe ładowarki do telefonu oraz pięć portów USB-C. Volkswagen przewiduje usługę subskrypcyjną obejmującą Wi-Fi, nawigację, radio premium z ponad milionem podcastów oraz możliwość używania ekranu multimedialnego jako konsoli do gier podczas postoju.
Pakiet systemów wsparcia kierowcy występuje pod nazwą IQ.Drive. Automatyczne hamowanie awaryjne, utrzymywanie pasa ruchu i monitorowanie martwego pola są wyposażeniem standardowym. Adaptacyjny tempomat oraz wyświetlacz head-up wymagają wyboru wyższych wersji wyposażenia.
Rynki, ceny i dostępność
Oficjalne ceny, pełne dane techniczne i końcowe szczegóły wersji mają zostać podane na początku 2027 roku. Dlatego okno premiery można wiązać z pierwszym kwartałem 2027 roku, a nie z datą publikacji zapowiedzi. Cena startowa ma wynosić około 40 000 dolarów, natomiast bogato wyposażony wariant może dojść do około 56 000 dolarów.
Spodziewane są trzy poziomy wyposażenia: SE, SEL oraz SEL Premium R-Line. Bazowe SE otrzymuje 18-calowe koła. Najwyższy R-Line ma 22-calowe obręcze, masowane przednie fotele i 15-calowy ekran systemu infotainment.
- SE: 18-calowe koła,
- SEL: środkowy poziom wyposażenia,
- SEL Premium R-Line: 22-calowe koła, masowane przednie fotele, 15-calowy ekran.
Gwarancja obejmuje cztery lata lub około 80 467 km ochrony bumper-to-bumper oraz dwa lata bezpłatnych przeglądów okresowych. Ochrona zespołu napędowego ma ten sam czteroletni zakres. Hybrydowa odmiana Atlas Cross Sport została potwierdzona na czas modernizacji w połowie cyklu życia, prawdopodobnie około 2029 lub 2030 roku, więc nie należy jej łączyć z debiutem wersji 2027.
W segmencie wskazano Hondę Passport i Jeepa Grand Cherokee jako rywali oferujących bogatszy standardowy pakiet bezpieczeństwa w podobnym obszarze cenowym. W porównaniach technicznych pojawiają się również Toyota Crown Signia z wynikiem 38 mpg combined oraz Toyota 4Runner Hybrid dostępna już w sprzedaży. Volkswagen nie podał jeszcze finalnych osiągów, zużycia paliwa ani pełnej listy rynków.
Podsumowanie
Atlas Cross Sport 2027 dostaje więcej mocy, krótsze dwurzędowe nadwozie i bogatszą elektronikę pokładową, ale część ważnych elementów, takich jak adaptacyjny tempomat, pozostaje zależna od wersji. Największym znakiem zapytania będzie kalibracja ośmiobiegowego automatu oraz realne zużycie paliwa, bo hybryda pojawi się dopiero przy późniejszej modernizacji.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera Volkswagen Atlas Cross Sport?
Premiera Volkswagena Atlas Cross Sport jest ujęta w kalendarzu na 2027 rok, z dokładnością do roku. Finalne informacje o cenach, specyfikacji i wersjach są spodziewane na początku 2027 roku, czyli w oknie pierwszego kwartału.
Kiedy Volkswagen Atlas Cross Sport trafi do sprzedaży w Polsce?
Volkswagen nie ogłosił jeszcze terminu sprzedaży Atlas Cross Sport w Polsce. Nie podano też pełnej listy rynków dla modelu 2027.
Ile będzie kosztować Volkswagen Atlas Cross Sport?
Cena Volkswagena Atlas Cross Sport w Polsce nie została ogłoszona. Dla rynku amerykańskiego oczekiwany start to około 40 000 USD, a bogato wyposażona wersja ma kosztować około 56 000 USD; nie należy tego przeliczać na polską cenę.
Czy warto czekać na Volkswagen Atlas Cross Sport, czy kupić obecny model teraz?
Warto czekać, jeśli zależy Ci na pełnym przeprojektowaniu, mocniejszym silniku 2.0 turbo o mocy 282 KM, nowym wyposażeniu cyfrowym i wersji SEL Premium R-Line z dodatkowymi elementami. Obecny model może być dostępny szybciej lub taniej, ale nowy ma niższy moment obrotowy niż wcześniej: 258 lb-ft.
Jaki napęd i moc ma Volkswagen Atlas Cross Sport?
Volkswagen Atlas Cross Sport ma turbodoładowany silnik benzynowy 2.0 l o mocy 282 KM i momencie 258 lb-ft. Napęd na przednie koła jest standardowy, a AWD będzie opcjonalne.