Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
BMW M5
Opis techniczny:
Napęd: V8 z jednostką elektryczną
System: iDrive X z 17,9-calowym ekranem
Wyświetlacz: panoramiczny na szybie
Instrumenty: wyświetlacz 3D
Nie przegap premiery BMW M5
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
BMW M5 po liftingu zostało przyłapane podczas ostrych testów na Nürburgringu, a rozgrzane do czerwoności tarcze hamulcowe pokazały, jak mocno prototyp jest obciążany przed premierą zaplanowaną na 2027 rok. Samochód pozostaje mocno zamaskowany, lecz zdjęcia z toru potwierdzają, że prace dotyczą odświeżonego G90, a nie zupełnie nowej generacji. To ważne, bo obecne M5 od debiutu budzi dyskusje jako ciężka limuzyna plug-in hybrid z silnikiem V8.
Największa zmiana kierunku dotyczy stylistyki. BMW testowało równolegle kilka wariantów przodu, w tym bardziej radykalną wersję inspirowaną językiem Neue Klasse i elektrycznym i3. Tamten projekt miał smuklejsze reflektory oraz poziomy grill nerek, który wyraźnie odcinał się od twarzy obecnego M5. Według osób znających projekt, reakcje klientów przesądziły o odrzuceniu agresywniejszego wariantu, dlatego seryjne auto ma pójść bardziej ewolucyjną drogą.
Na zewnątrz zakres zmian ma odpowiadać typowemu liftingowi LCI. Spodziewane są poprawione reflektory, nowe grafiki tylnych lamp oraz delikatnie zmienione zderzaki. Drzwi, dach i główne panele nadwozia mają pozostać bez zmian. Oznacza to, że BMW nie przebudowuje sylwetki, lecz koryguje detale, które mają odświeżyć model bez zerwania z dotychczasowym charakterem.
- zmienione reflektory przednie,
- nowa grafika tylnych lamp,
- niewielkie korekty zderzaków,
- bez zmian w drzwiach, dachu i głównych panelach nadwozia.
Specyfikacja i technologie
Kabina i interfejs
Najgłębsze zmiany mają zajść w kabinie. BMW wprowadza interfejs iDrive X, który oznacza centralny ekran dotykowy 17,9 cala oraz system Panoramic Vision z projekcją na przednią szybę, znany już z modeli Neue Klasse. Fizyczny zestaw wskaźników ma zniknąć, a jego miejsce zajmie wyświetlanie informacji przez nową generację trójwymiarowego head-up display.
Z wnętrza niemal na pewno zniknie także pokrętło iDrive, które przez ponad dwie dekady było jednym ze stałych elementów kabin BMW. Opcjonalnie pojawi się ekran po stronie pasażera, rozwiązanie schodzące z Serii 7. Zmiana pokazuje, że lifting M5 nie ogranicza się do lamp i zderzaków, bo największa przebudowa dotyczy sposobu obsługi samochodu.
Napęd i hamulce
Pod karoserią układ napędowy ma zostać zachowany. M5 nadal korzysta z podwójnie doładowanego silnika V8 połączonego z silnikiem elektrycznym i akumulatorem. Widoczny na prototypie port ładowania potwierdza, że elektryfikacja pozostaje częścią konstrukcji, a niemiecka tablica rejestracyjna z literą „E” wskazuje na status plug-in hybrid.
Jedną z otwartych kwestii pozostaje moc. Obecne europejskie M5 straciło część koni mechanicznych przez normy Euro 7, a inżynierowie BMW mają pracować nad odzyskaniem przynajmniej części tej wartości. Ma to znaczenie dla klientów, którzy porównują wersję europejską z odmianą oferowaną w Stanach Zjednoczonych i mogą czuć się stratni wobec tamtej specyfikacji.
Rozgrzane tarcze hamulcowe dobrze pokazują podstawowy konflikt wpisany w ten model. Samochód ma być jednocześnie szybkim narzędziem torowym i hybrydową limuzyną plug-in, która przewozi setki kilogramów dodatkowego osprzętu elektrycznego. Masa własna obecnej konstrukcji przekracza 2268 kg, więc każde szybkie okrążenie Nürburgringu musi stawiać układowi hamulcowemu większe wymagania niż w lżejszych generacjach spalinowego M5.
Rynki, ceny i dostępność
Debiut odświeżonego M5 jest zapowiadany na przyszły rok, czyli 2027, natomiast produkcja sedana ma ruszyć w lipcu. Nie podano dokładnego dnia prezentacji, cen ani szczegółowej listy rynków. Te informacje pozostają poza ujawnionym zakresem, podobnie jak finalna moc, jeśli BMW rzeczywiście zdoła odrobić stratę wynikającą z europejskich norm emisji.
Ten sam pakiet zmian otrzyma M5 Touring, a harmonogram ma być podobny do sedana. Standardowe odmiany Serii 5 w nadwoziach sedan i kombi powinny pojawić się tuż przed wariantami M, zgodnie z typową kolejnością BMW. W tym samym okresie dział M ma mieć pełny kalendarz, ponieważ spodziewane jest także ujawnienie elektrycznego M3.
- produkcja odświeżonego sedana M5: lipiec 2027,
- M5 Touring: ten sam zakres zmian na podobnej osi czasu,
- standardowe BMW Serii 5 sedan i kombi: wcześniej niż wersje M,
- elektryczne M3: również oczekiwane w 2027 roku.
BMW znajduje się tu między dwoma kierunkami. Język Neue Klasse pasuje do aut elektrycznych, w których klienci spodziewają się bardziej futurystycznej formy, ale przeniesienie go na drogą limuzynę V8 kierowaną do stałych odbiorców M okazało się trudniejszą decyzją. Dlatego seryjne M5 po liftingu ma zachować ostrożniejszy wygląd, choć kabina i elektronika pójdą znacznie dalej niż karoseria.
Podsumowanie
Odświeżone BMW M5 zapowiada się jako lifting o dwóch twarzach: zachowawczy na zewnątrz, ale wyraźnie zmieniony w środku. Zachowany napęd plug-in hybrid z V8, testy na Nürburgringu i mocno obciążone hamulce pokazują, że największym wyzwaniem nadal będzie pogodzenie masy hybrydy z oczekiwaniami wobec samochodu z literą M.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera BMW M5?
W kalendarzu CarsUpcoming premiera BMW M5 jest wpisana na III kwartał 2027 roku. Dokładna data prezentacji nie została jeszcze ogłoszona.
Kiedy BMW M5 trafi do sprzedaży w Polsce?
Termin wprowadzenia BMW M5 do sprzedaży w Polsce nie został jeszcze ogłoszony. Wiadomo tylko, że produkcja odświeżonego sedana ma ruszyć w lipcu 2027 roku.
Ile będzie kosztować BMW M5?
Cena BMW M5 nie została jeszcze ogłoszona w żadnym rynku. Producent nie podał też cennika dla Polski.
Czy warto czekać na BMW M5, czy kupić obecny model już teraz?
Warto czekać, jeśli zależy Ci na odświeżonym wnętrzu: iDrive X, ekranie 17,9 cala, projekcji Panoramic Vision na przedniej szybie i nowym wyświetlaczu 3D. Obecny M5 ma pozostać bazą techniczną, bo facelift zachowa hybrydowy układ V8, a z zewnątrz zmiany mają być raczej ewolucyjne.
Jaki napęd będzie mieć BMW M5?
BMW M5 ma zachować układ plug-in hybrid z podwójnie doładowanym silnikiem V8, jednostką elektryczną i akumulatorem. Ostateczna moc nie została jeszcze podana.