Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
GWM Haval H7
Opis techniczny:
Model: GWM Haval H7
Typ nadwozia: SUV
Liczba miejsc: 5
Długość: 4,80 m
Napęd: przedni lub na cztery koła, zależnie od wersji
Moc: 215 KM benzynowy; 247 KM pełna hybryda; 326 KM plug-in hybrid FWD; 435 KM plug-in hybrid AWD
Moment obrotowy: 380 Nm benzynowy; 670 Nm plug-in hybrid AWD
Akumulator: 33,8 kWh w plug-in hybrid FWD
Zasięg WLTP: do 150 km elektrycznie w plug-in hybrid FWD
Ładowanie DC: do 90 kW
Cena: od 35 990 euro; pełna hybryda od 37 990 euro; plug-in hybrid FWD od 41 990 euro
Nie przegap premiery GWM Haval H7
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
GWM Haval H7 trafi do niemieckich dealerów w listopadzie 2026 roku, a producent podał już ceny oraz warianty napędu dla swojego nowego, kanciastego SUV-a. Model ma łączyć rodzinne nadwozie dla pięciu osób z techniką hybrydową i ambicjami poza asfaltem. H7 rozszerza gamę SUV-ów GWM w górę, ponad mniejsze modele Haval Jolion Pro i Haval H6 Hybrid.
Stylistyka ma wyraźnie terenowy charakter, kojarzący się z Land Roverem Defenderem i Fordem Bronco, ale kluczowe informacje dotyczą rynku niemieckiego. Auto ma 4,80 m długości, pięciomiejscowe wnętrze i bogate wyposażenie seryjne. W odróżnieniu od bardziej klasycznie ustawionych SUV-ów marki, H7 ma przekonywać także na drogach nieutwardzonych.
- Start sprzedaży: pełna hybryda w listopadzie 2026 roku.
- Kolejne wersje: benzynowa i plug-in hybrid w grudniu 2026 roku.
- Wyposażenie: linie Premium i Luxury.
- Układ wnętrza: pięć miejsc.
Specyfikacja i technologie
Podstawowy wariant korzysta z 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego. Jednostka rozwija 215 KM i 380 Nm, a za przeniesienie napędu odpowiada dziewięciobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa. Klienci mogą wybrać napęd na przednie koła albo na cztery koła, przy czym odmiana AWD może holować do 2,3 tony.
Pełna hybryda łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy turbo z silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu wynosi 247 KM, a samochód nie wymaga ładowania z gniazdka. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 6,5 l/100 km, czyli wyraźnie mniej niż w wersji benzynowej, której wartości wynoszą 9,0 lub 9,6 l/100 km zależnie od napędu.
Hybryda plug-in i terenowe detale
Wersja plug-in hybrid z napędem na przednie koła ma 326 KM i akumulator o pojemności 33,8 kWh. Zasięg elektryczny ma sięgać do 150 km, a ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 90 kW. Przy rozładowanej baterii producent podaje zużycie paliwa 6,7 l/100 km.
Najmocniejszy wariant plug-in hybrid z napędem na cztery koła wykorzystuje 1,5-litrowy silnik turbo oraz dwa silniki elektryczne. Układ osiąga 435 KM i 670 Nm, a system Hi4 po raz pierwszy ma być oferowany przez GWM w Europie. Rozdziela on moment pomiędzy przednią i tylną oś zależnie od potrzeb.
Haval H7 ma też konkretne dane przydatne poza utwardzonymi drogami. Producent przewiduje do dziewięciu programów jazdy, prześwit maksymalny wynosi 210 mm, a głębokość brodzenia 580 mm. W benzynowej wersji AWD oraz w plug-in hybrid AWD zastosowano elektronicznie sterowaną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4,80 m |
| Miejsca | 5 |
| Moc benzynowa | 215 KM, 380 Nm |
| Moc HEV | 247 KM |
| Moc PHEV FWD | 326 KM |
| Moc PHEV AWD | 435 KM, 670 Nm |
| Akumulator PHEV | 33,8 kWh |
| Zasięg elektryczny PHEV FWD | do 150 km |
| Ładowanie DC | do 90 kW |
Rynki, ceny i dostępność
Cena wejściowa w Niemczech wynosi 35 990 euro za wersję z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym. Pełna hybryda startuje od 37 990 euro, natomiast plug-in hybrid z napędem na przednie koła kosztuje od 41 990 euro. Cena odmiany plug-in hybrid AWD nie została jeszcze podana.
Harmonogram wprowadzenia jest rozłożony na dwa miesiące. Najpierw, w listopadzie 2026 roku, do niemieckich salonów trafi pełna hybryda. W grudniu 2026 roku dołączą wersja z silnikiem benzynowym oraz plug-in hybrid.
Wyposażenie i gwarancja
Producent zapowiada dwie linie wyposażenia, Premium i Luxury, obie z szerokim wyposażeniem seryjnym. W kabinie znalazł się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala oraz centralny ekran dotykowy 15,6 cala. System multimedialny pracuje pod kontrolą firmowego oprogramowania Coffee OS.
Do praktycznych elementów dołączają akcesoria o charakterze outdoorowym oraz przestrzeń dla pięciu pasażerów. Gwarancja obejmuje siedem lat lub 150 000 km dla samochodu. Na akumulator wysokiego napięcia przewidziano osiem lat lub 160 000 km.
W otoczeniu rynkowym pojawiają się także inne modele z Chin, wymienione w kontekście segmentu: BAW 212 z klasyczną techniką terenową, BYD Shark jako pick-up z plug-in hybrid oraz GWM Tank 300 z tego samego koncernu. H7 nie jest przedstawiany jako bezpośredni odpowiednik jednego z nich, lecz jako SUV rodzinny z napędami hybrydowymi i pakietem cech terenowych.
Podsumowanie
GWM Haval H7 wchodzi do Niemiec z szeroką gamą napędów, od benzyny po mocnego plug-in hybrida AWD. Najważniejsze liczby to 4,80 m długości, do 435 KM, do 150 km jazdy elektrycznej i cena od 35 990 euro, co jasno pokazuje, jak producent chce ustawić ten model na rynku.