Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut - wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Dodge Charger Hellcat
Opis techniczny:
Model: Charger Hellcat
Napęd: tylne koła
Moc: ponad 700 KM
Nie przegap premiery Dodge Charger Hellcat
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Dodge Charger Hellcat ma wrócić z doładowanym silnikiem 6,2 litra V8, choć dwa lata wcześniej kierownictwo marki wykluczało powrót Hemi V8 do Chargera. Plan zakłada przygotowanie auta na koniec 2027 roku jako model rocznikowy 2028. To pełny zwrot wobec strategii, w której nowy Charger miał opierać się na odmianie elektrycznej oraz wersji z rzędowym silnikiem sześciocylindrowym.
Skala planowanej produkcji pokazuje, jak dużą rolę Dodge ponownie przypisuje nazwie Hellcat. Marka zakłada budowę około 12 000 egzemplarzy rocznie, czyli więcej niż sprzedała wszystkich obecnych Chargerów łącznie przez pierwsze dziewięć miesięcy 2026 roku. W tym okresie nabywców znalazło 8 786 egzemplarzy Chargera w wersjach elektrycznych i sześciocylindrowych.
Największym problemem obecnej gamy okazał się elektryczny Charger Daytona. Przez trzy kwartały 2026 roku sprzedano tylko 767 egzemplarzy tej wersji. W segmencie, który Dodge przez lata budował wokół głośnych i mocnych aut spalinowych, taka liczba oznacza bardzo słabą odpowiedź rynku.
Powrót Hellcata nie jest więc tylko kolejną odmianą w katalogu. To korekta decyzji, która odsunęła Chargera od V8 i próbowała zastąpić ten charakter napędem elektrycznym oraz turbodoładowaną szóstką. Klienci kojarzący Chargera z poprzednimi odmianami Hellcat, Redeye, Demon i Jailbreak nie odpowiedzieli na tę zmianę tak, jak zakładała marka.
Specyfikacja i technologie
Pod maskę ma trafić doładowany mechanicznie silnik 6,2 litra V8. Jednostka nie zniknęła całkowicie z portfolio koncernu, ponieważ napędzała Ram 1500 SRT TRX, a niedawno została zastosowana także w Ram Rumble Bee SRT o mocy 777 hp. Oznacza to, że sama konstrukcja, zaplecze produkcyjne i łańcuch dostaw nadal istnieją.
Szczegóły techniczne Chargera Hellcat pozostają ograniczone. Oczekiwania wskazują jednak na moc przekraczającą 700 KM oraz napęd wyłącznie na tylne koła. Taki układ ma odtworzyć charakter poprzednich Hellcatów, zamiast łagodzić go rozwiązaniami znanymi z elektrycznego Daytona.
- doładowany silnik 6,2 litra V8,
- moc oczekiwana powyżej 700 KM,
- napęd wyłącznie na tylne koła,
- duży wlot na masce jako spodziewany element stylistyczny,
- możliwe poszerzone błotniki,
- duże tylne skrzydło widoczne w teaserze.
Zapowiadane zmiany wizualne mają obejmować większy wlot powietrza na masce, a także prawdopodobnie poszerzone nadkola. Kilka miesięcy wcześniej pokazano zapowiedź Chargera z dużym tylnym skrzydłem, co uruchomiło spekulacje o powrocie mocnej odmiany. Teraz te sygnały układają się w spójny plan przywrócenia wersji Hellcat.
Rynki, ceny i dostępność
Debiut jest planowany na koniec 2027 roku, a samochód ma występować jako rocznik 2028. Nie podano jeszcze ceny, dokładnej daty prezentacji, listy wersji wyposażenia ani rynków, na których auto będzie oferowane. Brakuje też pełnych danych o osiągach, masie, skrzyni biegów i parametrach podwozia.
Najmocniejszym kontekstem rynkowym pozostają wyniki obecnej gamy Chargera. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku łączna sprzedaż odmian EV i z silnikiem rzędowym sześciocylindrowym wyniosła 8 786 sztuk. Plan 12 000 Hellcatów rocznie oznacza, że Dodge liczy na większy popyt na samą odmianę V8 niż na całą aktualną linię modelową.
Przyszłość elektrycznego Daytona staje się przez to niejasna. Wynik 767 sztuk w dziewięć miesięcy bardzo mocno osłabia uzasadnienie dalszej produkcji, zwłaszcza gdy równolegle przygotowywany jest powrót wersji V8. Dodge nie ogłosił zakończenia produkcji Daytona, ale decyzje klientów już wskazują, która wersja ma większą siłę handlową.
Ryzykiem pozostaje także odbudowanie zaufania po dwuletnim okresie, w którym marka przekonywała, że V8 nie wróci do Chargera. Wolumen 12 000 aut rocznie jest ambitny, bo poprzedni Hellcat osiągał podobne wartości w najlepszych latach, mając za sobą silny rozgłos i ciągłość obecności na rynku. Nowa odmiana będzie musiała odzyskać tę pozycję po przerwie.
Podsumowanie
Powrót Dodge Chargera Hellcat z V8 jest odpowiedzią na słabą sprzedaż obecnej gamy i szczególnie niskie wyniki elektrycznego Daytona. Jeśli planowany termin na koniec 2027 roku zostanie utrzymany, model 2028 stanie się dla Dodge'a próbą powrotu do formuły, która wcześniej najmocniej zbudowała rozpoznawalność Chargera.