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Lamborghini Revuelto SV
Technische Beschreibung:
Modell: Revuelto SV
Antrieb: Hybrid
Leistung: 1050 PS
Drehmoment: 1425 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h: 2,5 Sekunden
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Was ist neu
Der Lamborghini Revuelto SV erhält einen Plug-in-Hybrid-V12 mit 1050 PS und ist damit das stärkste Serienfahrzeug, das die italienische Marke bisher gebaut hat. Das Kürzel SV steht bei Lamborghini für Super Veloce und knüpft an Modelle wie Miura SV, Diablo, Murcielago und Aventador an. Die neue Version ist als besonders streckenorientierte Ausführung des Revuelto angelegt, mit mehr Leistung, schärferer Aerodynamik und Technik aus dem GT3-Umfeld.
Gegenüber dem normalen Revuelto steigt die Leistung von 1001 PS auf 1050 PS, das maximale Drehmoment beträgt 1425 Nm. Neu ist der Fahrmodus Pilota, dessen Abstimmung auf einer eigens entwickelten fünfstufigen Traktionskontrolle basiert. Lamborghini erklärt, dass dieses System direkt aus den Erfahrungen im GT3-Sport abgeleitet wurde und sich an unterschiedliche Streckenbedingungen sowie den Reifenverschleiß anpassen soll.
Die Karosserieänderungen dienen vor allem der Luftführung. Eine schärfer gezeichnete Front mit zusätzlichen Luftleitelementen lässt das Auto breiter wirken und leitet Luft in die großen seitlichen Einlässe. Am Heck arbeitet ein großer feststehender Flügel zusammen mit einem massiven Diffusor, während die aerodynamische Balance stärker in Richtung Vorderachse verschoben wurde.
- neuer Pilota-Modus mit fünfstufiger Traktionskontrolle,
- manuell einstellbare Dämpfer aus der GT3-Technik,
- CCM-R-Plus-Karbon-Keramik-Bremsscheiben,
- feststehender Heckflügel und höherer Abtrieb,
- 3D-Superlight-Dromos-Räder mit Zentralverschluss.
Technik und Daten
Der Antrieb bleibt ein Plug-in-Hybrid mit V12-Motor, wurde für den SV aber stärker ausgelegt als im regulären Revuelto. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der Wagen laut Hersteller in etwa 2 s, und das Drehmoment von 1425 Nm zeigt, dass die Änderungen nicht nur die Spitzenleistung betreffen. In den genannten Daten ist dies die extremste Serienkonfiguration von Lamborghini.
Der Pilota-Modus arbeitet mit der Stabilitätskontrolle zusammen, um das Auto über Randsteine und bei der Jagd nach Rundenzeiten besser auszubalancieren. Die fünfstufige Traktionskontrolle soll auf wechselnde Gripverhältnisse und den Zustand der Reifen reagieren. Auch die manuell einstellbaren Dämpfer stammen aus der GT3-Technik, wobei Lamborghini Vorschläge für verschiedene Streckentypen liefern will.
Bremsen, Aerodynamik und Räder
Die CCM-R-Plus-Bremsen feiern im Revuelto SV ihren Einstand. Die Scheiben messen bis zu 42 cm und bringen das Auto aus 200 km/h in 110 m zum Stillstand. Für Kühlung und Temperaturverteilung nutzt Lamborghini eine dreidimensionale Karbonstruktur, eine vom Rennsport abgeleitete Belüftung und eine spezielle Reibschicht.
Ein neues Regelsystem mit weiterentwickelten Sensoren überwacht laufend die Bewegung des Fahrzeugs. Zusammen mit der übrigen Technik soll es präziseres Bremsen, kürzere Bremswege und mehr Stabilität auf der Rennstrecke ermöglichen. Lamborghini gibt an, dass die Scheiben Belastungen aushalten können, wie sie bei Langstreckenrennen auftreten.
Der Gesamtabtrieb liegt 80 Prozent über dem des normalen Revuelto und 10 Prozent über dem des Aventador SVJ. Die Bremsenkühlung verbessert sich um etwa 12 Prozent, während eine spezielle Lackierung die SV-Version vom Basismodell unterscheidet. Die 3D-Superlight-Dromos-Räder messen vorn rund 51 cm und hinten rund 53 cm, reduzieren ungefederte Massen und tragen speziell abgestimmte Bridgestone-Reifen.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Leistung | 1050 PS |
| Drehmoment | 1425 Nm |
| 0-100 km/h | etwa 2 s |
| Bremsen 200-0 km/h | 110 m |
| Bremsscheiben | bis 42 cm |
| Abtrieb | 80 Prozent mehr als Revuelto |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Lamborghini baut nur 1963 Exemplare des Revuelto SV, als Verweis auf das Gründungsjahr der Marke. Ein exakter Preis wurde nicht genannt, der Einstieg wird jedoch deutlich oberhalb einer halben Million Pfund erwartet. Ein konkreter Premierentermin, einzelne Märkte und der Beginn der Auslieferungen werden nicht genannt.
Die Verfügbarkeit ist nicht nur durch die Stückzahl begrenzt. Das Auto ist für besonders treue Lamborghini-Kunden und Sammler vorgesehen, ein gewöhnlicher Händlerbesuch dürfte daher nicht genügen. Käufer erhalten dafür nahezu unbegrenzte Möglichkeiten zur Personalisierung, einschließlich spezieller Lackierungen und weiterer Karosseriedetails.
Innenraum und Personalisierung
Der Innenraum nimmt das Motorsportthema des Fahrwerks und der Aerodynamik auf. Leichte Türverkleidungen aus Kohlefaser sind verbaut, am Lenkrad sitzt ein eigener Drehregler für die Traktionskontrolle im Pilota-Modus. Serienmäßig gibt es Sportsitze mit einer Schalenstruktur aus Karbon.
Alternativ lassen sich Monocoque-Rennsitze aus Kohlefaser bestellen. Diese Option passt zur Ausrichtung des SV, ebenso wie die manuell einstellbaren Dämpfer und die für hohe Streckenbelastungen ausgelegte Bremsanlage. Angaben zu Fahrzeuggewicht, Verbrauch, elektrischer Reichweite oder Batteriegröße nennt Lamborghini in den vorliegenden Informationen nicht.
Fazit
Der Revuelto SV schärft Lamborghinis Hybrid-V12-Konzept mit mehr Leistung, mehr Abtrieb und einer auf harte Rennstreckeneinsätze ausgelegten Bremse. Mit 1963 geplanten Fahrzeugen und Zugang vor allem für bestehende Kunden wird er von Beginn an ein seltenes Mitglied der Revuelto-Baureihe sein.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Lamborghini Revuelto SV?
Die Premiere des Lamborghini Revuelto SV im CarsUpcoming-Kalender fand am 14. August 2026 statt.
Wann kommt der Lamborghini Revuelto SV in Deutschland in den Verkauf?
Lamborghini hat noch nicht angekündigt, wann der Revuelto SV in Deutschland in den Verkauf kommt. Auch die Zuteilung nach Märkten und der Zeitpunkt der ersten Auslieferungen wurden nicht genannt.
Wie viel wird der Lamborghini Revuelto SV kosten?
Der genaue Preis des Lamborghini Revuelto SV wurde noch nicht bekannt gegeben. Für Großbritannien wird erwartet, dass der Einstiegspreis deutlich über einer halben Million Pfund liegt; das ist kein Preis für Deutschland und sollte nicht als offizieller deutscher Preis verstanden werden.
Soll ich auf den Lamborghini Revuelto SV warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Der Revuelto SV bietet mehr Leistung als der normale Revuelto, 1.050 bhp statt 1.001 bhp, dazu stärker auf die Rennstrecke ausgelegte Aerodynamik, den Pilota-Modus, manuell einstellbare Dämpfer mit GT3-Technik und CCM-R-Plus-Bremsen. Warten lohnt sich, wenn du die seltene, besonders track-orientierte Version willst; die Produktion ist aber auf 1.963 Autos begrenzt und richtet sich vor allem an treue Kunden und Sammler.
Welchen Antrieb und welche Leistung hat der Lamborghini Revuelto SV?
Der Lamborghini Revuelto SV hat einen Plug-in-Hybrid-Antrieb mit V12-Motor. Die Leistung beträgt 1.050 bhp, das maximale Drehmoment liegt bei 1.425 Nm.
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