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Honda V3R 900Moderner Elektro-SUV, Markteinführung 2026
Technische Beschreibung:
Modell: V3R 900
Karosserietyp: SUV
Sitzplätze: 5
Länge: 4650 mm
Breite: 1900 mm
Höhe: 1650 mm
Radstand: 2750 mm
Antrieb: AWD
Leistung: 300 PS
Drehmoment: 400 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Batterie: 80 kWh
Batterietechnologie: Lithium-Ionen
Reichweite WLTP: 500 km
Laden AC: 11 kW
Laden DC: 150 kW
Laden 10-80%: 30 min
Kofferraumvolumen: 550 l
Plattform: e-Architecture
V2L-Funktion: Ja
OTA-Updates: Ja
Sicherheitssysteme: Honda Sensing
Positionierung im Sortiment: Premium-SUV
Voraussichtliche Markteinführung: 2026
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Was ist neu
Honda zeigt auf der EICMA in Mailand den Prototyp V3R 900 E-Compressor, ein Naked Bike mit ungewöhnlichem V3-Motor und elektrisch gesteuertem Kompressor. Das Motorrad wird weiterhin als Prototyp bezeichnet, wirkt aber bereits nah an einer Serienausführung. Der wichtigste Schritt gegenüber dem Auftritt auf der vorigen EICMA ist, dass der Motor nicht mehr nur in einem Rolling Chassis steht, sondern in einem kompletten Motorrad eingebaut ist.
Schon im vergangenen Jahr hatte Honda mit einem V3-Triebwerk im 75-Grad-Winkel Aufmerksamkeit erzeugt. Damals bestand die Anordnung aus zwei Zylindern vorn und einem Zylinder hinten, technische Daten nannte der Hersteller jedoch nicht. Nun kommen der Hubraum, der Modellname V3R 900 E-Compressor und ein klarerer Blick auf die mögliche Serienrichtung hinzu.
Technik und Daten
Im Zentrum steht ein V3-Motor mit 900 Kubikzentimetern Hubraum. Honda kombiniert ihn mit einem elektrisch gesteuerten Kompressor, der dem Aggregat Leistungswerte eines 1200er-Triebwerks entlocken soll. Für den Prototyp stehen mehr als 150 PS Spitzenleistung im Raum, dazu dürfte ein Drehmoment von über 100 Newtonmetern kommen.
Das Drehmoment soll bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegen. Gleichzeitig verspricht Honda trotz hoher Leistungsausbeute einen effizienten und emissionsarmen Motor. Die V3-Konstruktion arbeitet mit einem 75-Grad-Winkel, zwei Zylindern vorn und einem Zylinder hinten, was sie deutlich von vielen Reihen- und V-Konzepten im Naked-Bike-Segment unterscheidet.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Modell | V3R 900 E-Compressor |
| Typ | Hyper Naked / Naked Bike |
| Motor | 75-Grad-V3 |
| Hubraum | 900 Kubikzentimeter |
| Leistung | mehr als 150 PS, laut Ausblick |
| Drehmoment | voraussichtlich mehr als 100 Newtonmeter |
| Kompressor | elektrisch gesteuert |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Der Prototyp wurde auf der EICMA in Mailand gezeigt, die zum Zeitpunkt der Präsentation noch bis Sonntag lief. Eine Serienversion dürfte spätestens auf der EICMA 2026 debütieren. Angaben zum Preis oder zur genauen Positionierung macht Honda bisher nicht.
Die Gestaltung wird von einer kantigen Silhouette, aggressivem Styling und kompakter Bauweise geprägt. Trotz Tarnfolie wirkt der Prototyp serienreif. Im Zusammenhang mit der möglichen Einordnung werden außerdem zwei Yamaha-Modelle genannt, wobei offen bleibt, ob Honda die V3R 900 E-Compressor künftig direkt gegen eines davon stellt.
- Yamaha MT-09: 119 PS und 11.500 Euro.
- Yamaha MT-10: 166 PS und 16.500 Euro.
Derzeit fehlen noch Preis, Ausstattungsvarianten, Verkaufsstart und endgültige Marktposition der Honda. Auch die vollständigen technischen Daten der Serienversion sind noch nicht bekannt. Fest steht bislang die Kombination aus 900-Kubikzentimeter-V3, elektrisch gesteuertem Kompressor und Leistungswerten, die Honda in die Nähe größerer Triebwerke rücken will.
Fazit
Die V3R 900 E-Compressor setzt innerhalb der Honda-Pläne auf eine seltene technische Mischung aus V3-Layout und Kompressorunterstützung. Wenn die Serienversion die angekündigten mehr als 150 PS und das frühe Drehmoment übernimmt, wird ihr Auftritt auf der EICMA 2026 ein wichtiger Prüfpunkt für dieses Konzept.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere der Honda V3R 900?
Im CarsUpcoming-Kalender ist die Premiere der Honda V3R 900 für 2026 eingetragen. Honda nennt für die Serienversion der V3R 900 E-Compressor ein Debüt spätestens auf der EICMA 2026.
Wann kommt die Honda V3R 900 in Deutschland in den Verkauf?
Honda hat noch keinen Verkaufsstart der Honda V3R 900 in Deutschland angekündigt. Auch konkrete Märkte oder ein Verkaufsdatum für die Serienversion wurden noch nicht genannt.
Wie viel wird die Honda V3R 900 kosten?
Der Preis der Honda V3R 900 wurde für Deutschland und andere Märkte noch nicht bekannt gegeben. Genannt werden nur Vergleichspreise von Yamaha-Modellen in Euro: Yamaha MT-09 für 11,500 euros und Yamaha MT-10 für 16,500 euros; das sind keine Preise der Honda V3R 900.
Soll ich auf die Honda V3R 900 warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Honda hat nicht gesagt, welches Modell die V3R 900 ersetzen würde, daher ist ein direkter Vergleich derzeit nicht möglich. Bekannt ist, dass der Prototyp einen 900-ccm-V3-Motor mit elektrisch gesteuertem Kompressor, mehr als 150 hp und erwarteten mehr als 100 Nm Drehmoment nutzt; ein aktuell erhältliches Motorrad kann dagegen sofort verfügbar sein.
Wie viel Leistung hat die Honda V3R 900?
Für den Prototyp Honda V3R 900 E-Compressor werden mehr als 150 hp genannt. Das Drehmoment soll über 100 Nm liegen und bereits bei niedrigen Drehzahlen anliegen.
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