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Zeekr 7GT
Technische Beschreibung:
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Was ist neu
Der Zeekr 7GT feiert auf der Motor Show in Brüssel Premiere und kommt als Elektro-Kombi sowie als fünfte Baureihe der Marke für Europa. Zeekr gehört zum chinesischen Geely-Konzern, ebenso wie Volvo, Polestar und Lotus, und setzt mit dem Modell den nächsten Schritt seiner Expansion. Der fünftürige 7GT ist gut 4,80 Meter lang und aerodynamisch deutlich optimiert, wie es bei vielen chinesischen Stromern zu sehen ist.
Die zentrale Neuerung ist die Verbindung aus Kombi-Karosserie und 800-Volt-Architektur, die an einer passenden Ladesäule sehr hohe Ladeleistungen erlaubt. In der stärksten Ausführung leistet das Auto 646 PS, die heckgetriebene Version kommt auf 422 PS. Beim Thema Reichweite nennt Zeekr für den Hecktriebler mit großem Akku bis zu 655 Kilometer.
Technik und Daten
Zur Wahl stehen zwei Antriebsvarianten. Die RWD-Version leistet 310 kW oder 422 PS und beschleunigt in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Allradversion mobilisiert 475 kW oder 646 PS und erledigt den gleichen Sprint rund zwei Sekunden schneller, während die Höchstgeschwindigkeit in beiden Fällen bei 210 km/h abgeregelt ist.
- Heckantrieb RWD: 310 kW/422 PS, 0-100 km/h in 5,3 Sekunden.
- Allradantrieb: 475 kW/646 PS, rund zwei Sekunden schneller auf 100 km/h.
- Höchstgeschwindigkeit beider Varianten: 210 km/h.
Für den heckgetriebenen 7GT stehen Akkus mit 75 kWh oder 100 kWh zur Verfügung. Der kleinere Speicher ermöglicht 519 Kilometer Reichweite, der größere erhöht den Wert auf 655 Kilometer. Beim Allradmodell ist der 100-kWh-Akku obligatorisch, hier gibt Zeekr bis zu 558 Kilometer Reichweite an.
Dank 800-Volt-Architektur sollen an der DC-Schnellladesäule Ladeleistungen von bis zu 480 kW abrufbar sein. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll rund 15 Minuten dauern, sofern die Ladesäule die nötige Leistung bereitstellt. Wechselstrom lädt der Kombi mit bis zu 22 kW, was für Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte relevant ist.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Länge | gut 4,80 m |
| Radstand | 2,90 m |
| Leistung | 310 kW/422 PS oder 475 kW/646 PS |
| Akku | 75 kWh oder 100 kWh |
| Reichweite | 519 km, 655 km oder bis zu 558 km |
| DC-Laden | bis zu 480 kW |
| AC-Laden | bis zu 22 kW |
| Kofferraum | 456 l plus Frunk mit 65 l oder 32 l |
Im Innenraum orientiert sich Zeekr beim Design und bei der Materialanmutung sichtbar an Volvo und Polestar. Das Fahrerdisplay hinter dem Lenkrad fällt vergleichsweise klein aus, dafür dominiert der zentrale Touchscreen mit 16 Zoll Diagonale das Cockpit. Ergänzt wird die Anzeige durch ein Head-up-Display, das die Windschutzscheibe in einen bis zu 35 Zoll großen Augmented-Reality-Bildschirm verwandelt.
Der Radstand beträgt 2,90 Meter, deshalb bietet der Fond ordentliche Platzverhältnisse. Der klassisch erweiterbare Kofferraum fasst 456 Liter und fällt damit für einen Kombi eher kompakt aus. Zusätzlich gibt es einen Frunk, der beim Hecktriebler 65 Liter und beim Allradmodell 32 Liter aufnimmt.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die Premiere des Zeekr 7GT findet auf der Motor Show in Brüssel statt, wo auch die Preise genannt wurden. Diese dürften nach den Angaben aus Brüssel mit leichten Abweichungen auch für Deutschland gelten. Ein genauer Verkaufsstart oder ein Liefertermin wurde nicht genannt, weitere einzelne Märkte werden außer dem Bezug zur Europa-Expansion und zu Deutschland nicht aufgeführt.
Der Einstiegspreis liegt bei rund 46.000 Euro. Für den größeren Akku werden 5.000 Euro Aufpreis fällig, die umfangreich ausgestattete Launch Edition mit Allradantrieb kostet 57.500 Euro. Damit umfasst das in Brüssel gezeigte Angebot den Hecktriebler als Einstieg, den Hecktriebler mit größerem Akku und die allradgetriebene Launch Edition.
- Einstiegspreis: rund 46.000 Euro.
- Aufpreis für den 100-kWh-Akku beim RWD-Modell: 5.000 Euro.
- Launch Edition mit Allradantrieb: 57.500 Euro.
Fazit
Der Zeekr 7GT verbindet eine Kombi-Karosserie mit bis zu 646 PS, bis zu 655 Kilometern Reichweite und DC-Laden mit bis zu 480 kW. Seine stärksten Argumente liegen in den Zahlen: 800-Volt-Technik, rund 15 Minuten Ladezeit von 10 auf 80 Prozent und ein Einstiegspreis von etwa 46.000 Euro.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Zeekr 7GT?
Die Premiere des Zeekr 7GT ist im Kalender für Januar 2026 eingetragen, mit Genauigkeit auf den Monat. Das Modell debütiert auf der Brussels Motor Show als elektrischer Kombi.
Wann kommt der Zeekr 7GT in Deutschland in den Verkauf?
Ein genauer Verkaufsstart oder Liefertermin für den Zeekr 7GT in Deutschland wurde noch nicht genannt. Bekannt ist nur, dass die in Brüssel kommunizierten Preise voraussichtlich mit geringen Abweichungen für Deutschland gelten sollen.
Wie viel wird der Zeekr 7GT kosten?
Die Preise gelten für Deutschland: Der Einstieg liegt bei rund 46.000 Euro, die größere 100-kWh-Batterie kostet 5.000 Euro Aufpreis, und die allradgetriebene Launch Edition kostet 57.500 Euro. Geringe Abweichungen wurden nicht ausgeschlossen.
Soll ich auf den Zeekr 7GT warten oder jetzt das aktuelle Modell kaufen?
Es wurde nicht genannt, dass der Zeekr 7GT ein bestimmtes Vorgängermodell ersetzt, daher ist ein direkter Vergleich noch nicht möglich. Bekannt sind ein elektrischer Kombi-Aufbau, 800-Volt-Technik, bis zu 646 PS, bis zu 655 km Reichweite und DC-Laden mit bis zu 480 kW.
Welche Reichweite hat der Zeekr 7GT?
Der Zeekr 7GT mit Hinterradantrieb kommt mit 75-kWh-Batterie auf 519 km und mit 100-kWh-Batterie auf bis zu 655 km. Die Allradversion hat immer die 100-kWh-Batterie und erreicht bis zu 558 km.
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