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Genesis GV60 Magma
Technische Beschreibung:
Modell: GV60 Magma
Leistung: 601 PS
Drehmoment: 740 Nm
Batterie: 84 kWh
WLTP-Reichweite: < 300 Meilen
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Was ist neu
Der Genesis GV60 Magma hat für Großbritannien einen Preis von £75,915 erhalten, die Auslieferungen sollen Ende 2026 beginnen. Damit wird er zum Spitzenmodell der GV60-Baureihe und zum ersten Serienauto, das die Magma-Linie konkret zeigt. Genesis beschreibt ihn als luxuriöses Hochleistungsauto und nicht nur als Variante mit möglichst hohen Zahlen.
Gegenüber dem aktuellen GV60 Performance steigt die Leistung von 483 PS auf 601 PS. Das Drehmoment liegt bei 740 Nm, im Boost-Modus kommen für 15 Sekunden weitere 40 PS und 50 Nm hinzu. Ein spezielles Thermomanagement soll die Batterie auf kurze Beschleunigungsphasen oder längere Einsätze auf der Strecke vorbereiten.
Tyrone Johnson, Leiter der Fahrzeugentwicklung bei Genesis, betont, dass Magma nicht allein auf die höchste Leistung zielt. Entscheidend seien Fahrerlebnis und Verbindung zum Auto. Johnson, der zuvor bei Ford arbeitete und an ST- sowie RS-Hot-Hatches beteiligt war, nennt als Referenz das Gefühl in einem einsitzigen Formula Ford.
Die Karosserie wurde deutlich verändert, soll aber nicht die Optik des Hyundai Ioniq 5 N kopieren. Zu sehen sind verbreiterte Radhäuser, breitere Reifen, drei Öffnungen in der Front und ein großer Heckflügel. Genesis sagt, dass der Flügel funktional ist und Abtrieb erzeugt, statt nur als Zierelement zu dienen.
- Neuer Preis in Großbritannien: £75,915.
- Auslieferungen in Großbritannien: Ende 2026.
- Position in der Baureihe: Spitzenversion des GV60.
- Magma-Programm: Ausblick auf weitere leistungsstarke Genesis-Modelle.
Technik und Daten
Der Allradantrieb liefert serienmäßig 601 PS. Im Boost-Modus sind 641 PS und 790 Nm möglich, weil zu den Grundwerten 40 PS und 50 Nm hinzukommen. Die Energie liefert eine Batterie mit brutto 84 kWh.
Die WLTP-Reichweite befand sich zum Zeitpunkt der Angaben noch in der Homologation. Genesis erwartet jedoch einen Wert von weniger als 483 km. Finale Angaben zu Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit wurden noch nicht genannt, daher stehen Leistung, Batterie, Fahrwerk und Fahrmodi im Mittelpunkt der bekannten Daten.
Fahrwerk, Fahrmodi und Bremsen
Das Auto erhält ein aktives Fahrwerk mit 18 mm Tieferlegung, eine überarbeitete Lenkung, stärkere Bremsen sowie spezielle Räder und Reifen. Genesis nennt zudem eine um 20 mm niedrigere Karosserie gegenüber dem normalen GV60. Fahrwerksgeometrie und Rollzentrum wurden im Vergleich zum Standardmodell geändert.
Zum Fahrwerk gehören adaptive Dämpfer und Hydrobuchsen, die Schläge durch Schlaglöcher und schlechte Fahrbahnen abmildern sollen. Die vordere Bremsanlage umfasst Monoblock-Sättel und große Scheiben, abgestimmt auf die speziellen 21-Zoll-Räder. Die breiteren Reifen messen 275 mm.
Zur Wahl stehen die Modi Sprint, GT und My. Sprint stellt Lenkung, Fahrwerk, Motoren und das elektronische Sperrdifferenzial auf die schärfsten Einstellungen und nimmt die Stabilitätskontrolle zurück. GT lässt ebenfalls Bewegung an der Hinterachse zu, macht Fahrwerk, Lenkung und Leistungsabgabe aber weniger hart.
Einige Funktionen kennt man auch aus dem Hyundai Ioniq 5 N, darunter die virtuelle Achtgang-Schaltung VGS, der Drift-Modus und die maximale Leistung der hochdrehenden E-Motoren. Johnson beschreibt den Charakter dennoch anders: Der Ioniq 5 N sei ein auf Kurven und Rennstrecke ausgelegtes Auto, während der GV60 Magma für sehr schnelle Fahrten auf der deutschen Autobahn gedacht sei. Auch der synthetische Klang wurde anders abgestimmt, denn aus einem anfänglichen Surren wird beim Hochdrehen bis zu virtuellen 9000/min ein V6-artiges Geräusch.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Leistung | 601 PS, 641 PS im Boost-Modus |
| Drehmoment | 740 Nm, 790 Nm im Boost-Modus |
| Batterie | 84 kWh brutto |
| WLTP-Reichweite | in Homologation, voraussichtlich unter 483 km |
| Tieferlegung | 18 mm aktives Fahrwerk, 20 mm niedriger als normaler GV60 |
| Reifen | 275 mm breit |
| Räder | 21 Zoll |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Für Großbritannien ist eine einzige umfangreich ausgestattete Version zum Preis von £75,915 vorgesehen. Die Auslieferungen sollen Ende 2026 anlaufen. Zuvor wurde ein Bereich von £75,000 bis £80,000 erwartet, weil die Topversion des normalen GV60 bereits fast £68,000 kostet.
Im Vergleich mit den genannten Rivalen liegt der GV60 Magma über mehreren starken Elektroautos. Er kostet rund £10,000 mehr als der ähnlich starke Hyundai Ioniq 5 N. Gegenüber einem Polestar 4 Dual Motor mit Performance Pack beträgt der Aufpreis fast £6,000.
Ausstattung und Einordnung
Die Ausstattung stützt den luxuriösen Teil des Fahrzeugcharakters. Innen gibt es eine schwarze Ausführung mit orangefarbenen Details, beheizte und belüftete Schalensitze, ein B&O-Audiosystem und verbesserte Doppelverglasung. Genesis nennt außerdem aktive Geräuschunterdrückung, schalldämmendes Glas und verstärkte Türdichtungen.
Sitze, Türen und Mittelkonsole sind mit einem hochwertigen wildlederartigen Material bezogen. Magma-Orange erscheint bei den Kontrastnähten, das Lenkrad trägt orangefarbene Tasten für Fahrmodi und Boost. Wenn der Magma-Modus aktiv ist, wechselt der Fahrerbereich des 27-Zoll-Panoramadisplays in eine Ansicht mit drei Kreisen für Geschwindigkeit, Motor- und Batterietemperaturen sowie g-Kräfte.
Genesis kündigt an, dass der GV60 Magma nicht das einzige Modell dieser Linie bleiben wird. Die Marke plant langfristig eine leistungsstarke Variante jedes Modells im Programm. Luc Donckerwolke, Kreativchef von Genesis, sagt, Magma solle der Marken-DNA Adrenalin hinzufügen und zugleich Eleganz und Balance bewahren.
- Hyundai Ioniq 5 N: etwas über £65,000.
- Polestar 4 Dual Motor mit Performance Pack: fast £6,000 weniger als der GV60 Magma.
- Porsche Macan Electric: ab £68,000.
- Normaler Genesis GV60 in Topausstattung: fast £68,000.
Fazit
Der GV60 Magma fällt nicht nur durch seine Leistung auf, sondern durch die Kombination aus 601 PS, Komfort, Dämmung und reichhaltiger Ausstattung. Der Preis liegt deutlich über dem Hyundai Ioniq 5 N, weshalb die stärkere Luxusausrichtung und die andere Abstimmung den Aufpreis tragen müssen.
Häufige Fragen
Wann war die Premiere des Genesis GV60 Magma?
Die Premiere des Genesis GV60 Magma war im CarsUpcoming-Kalender für August 2026 eingetragen. Das Datum ist nur auf den Monat genau angegeben.
Wann kommt der Genesis GV60 Magma in Deutschland in den Verkauf?
Ein Verkaufsstart des Genesis GV60 Magma in Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Genannt wurde nur, dass die Auslieferungen in Großbritannien Ende 2026 beginnen sollen.
Wie viel wird der Genesis GV60 Magma kosten?
Der Genesis GV60 Magma kostet in Großbritannien £75,915. Ein Preis für Deutschland wurde noch nicht angekündigt; eine Umrechnung wäre kein offizieller deutscher Preis.
Soll ich auf den Genesis GV60 Magma warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Wer auf den GV60 Magma wartet, bekommt 601 hp, 740 Nm, eine 84-kWh-Batterie, Boost-Modus, überarbeitetes Fahrwerk, stärkere Bremsen und Magma-spezifische Fahrmodi gegenüber dem aktuellen GV60 Performance. Das aktuelle GV60-Modell kann früher verfügbar und möglicherweise günstiger sein, bietet aber nicht das komplette Magma-Paket.
Welche Reichweite hat der Genesis GV60 Magma?
Die WLTP-Reichweite des Genesis GV60 Magma befindet sich noch in der Homologation. Genesis erwartet weniger als 300 Meilen.
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