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Denza B5
Technische Beschreibung:
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Was ist neu
Der Denza B5 ist der SUV, mit dem die Marke in Europa antreten will, und er soll 2026 nach Großbritannien kommen. Das Modell zielt auf das Umfeld des Land Rover Defender, setzt aber nicht auf Tradition, sondern auf einen sehr kräftigen Hybridantrieb, umfangreiche Ausstattung und Geländefunktionen, die auf dem BYD-Testgelände in Zhengzhou vorgeführt wurden.
Denza gehört zum BYD-Konzern und richtet den Blick auf Käufer von Premiummarken. Genannt werden BMW, Porsche, Mercedes und Audi, dazu kommen hochwertige Materialien und viel Technik im Innenraum. Zum europäischen Start sollen drei Modelle gehören, wobei der B5 die geländegängige SUV-Rolle übernimmt.
- Z9 GT, ein großes Kombimodell für den Europastart.
- D9, ein People Carrier als weitere Baureihe.
- B5, der SUV mit Geländefokus und Defender als Bezugspunkt.
Aus der Entfernung erinnert die Form an bekannte JLR-Geländewagen, aus der Nähe wirkt der B5 kantiger und amerikanischer als die ruhiger gezeichneten Linien eines Defender. Front und Heck zeigen laut Beschreibung Anklänge an den Ford Bronco. Im Innenraum dominiert ein großer Bildschirm, während die Abmessungen für viel Platz vorn und hinten sorgen.
Technik und Daten
Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner, eine Batterie mit 31,8 kWh und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 677 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 761 Nm. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der B5 in 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Der rein elektrische Aktionsradius wird nach chinesischer Messung mit rund 100 km angegeben. Diese Zahl kann sich ändern, sobald der Wagen nach dem europäischen WLTP-Verfahren geprüft wird. Die Karosserie misst 4,9 m in der Länge, fast 2 m in der Breite und knapp 2 m in der Höhe.
Geländetest in Zhengzhou
Die erste Fahrt fand auf der neuen BYD-Testanlage in Zhengzhou in China statt. Das Gelände kostete mehr als 30 Millionen Dollar und umfasst eine Teststrecke, eine simulierte Sanddüne, ein Wasserbecken und einen Offroad-Parcours. Dort musste der B5 Schrägfahrten, Treppen, steile Anstiege, wechselnde Untergründe und eine große Metallwippe bewältigen.
Die Strecke war nicht auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, daher stand die Leistung von fast 700 PS nicht im Mittelpunkt. Auf Buckeln, simuliertem Kopfsteinpflaster und Asphaltplatten arbeitete die Federung souverän, auch wenn der Untergrund den Aufbau deutlich bewegte. Der Massagesitz wurde als angenehm beschrieben, doch der Parcours sollte das Auto gezielt aus der Ruhe bringen.
Auf der Schrägbahn fuhr der B5 langsam auf die geneigte Fläche, ohne zu wanken. BYD nennt mehr als 30 Grad Seitenneigung, bevor das Auto kippen würde. Als Vergleich wurden alte Routemaster-Doppeldecker genannt, die 28 Grad erreichten, obwohl sie deutlich höher sind als der Denza.
Für den steilen Anstieg wird der Crawl-Modus über den zentralen Bildschirm aktiviert. Danach zieht sich der B5 ohne Pedaleinsatz nach oben, überfährt die Kuppe und rollt wieder hinunter. Kameras rund um das Fahrzeug liefern eine Draufsicht und zeigen sogar den Bereich unter der Front, was Kratzer im Gelände vermeiden helfen soll.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Systemleistung | 677 PS |
| Drehmoment | 761 Nm |
| Batterie | 31,8 kWh |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Elektrische Reichweite | rund 100 km nach chinesischer Messung |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Denza kommt 2026 nach Großbritannien, und der B5 gehört zum europäischen Startprogramm. Genannt werden Europa und Großbritannien, nicht aber Preise, Ausstattungslinien oder ein genauer Verkaufstag. Die elektrische Reichweite basiert auf chinesischer Prüfung und kann sich nach WLTP noch verändern.
Der wichtigste Bezugspunkt ist der Land Rover Defender, denn auf diesen Bereich des Marktes zielt der B5 ausdrücklich. Breiter betrachtet will Denza Käufer ansprechen, die auch BMW, Porsche, Mercedes oder Audi in Betracht ziehen. Dafür sollen Materialien, Bildschirmbedienung, Leistung und die auf dem Testgelände gezeigten Geländefähigkeiten sprechen.
Fazit
Der B5 bringt für Denzas Europastart starke technische Daten, viel Platz und nachvollziehbare Offroad-Funktionen mit. Offen bleiben Preis, finale Europa-Spezifikation und der Eindruck auf Strecken, die nicht von BYD selbst vorbereitet wurden.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Denza B5?
Die Premiere des Denza B5 ist im Kalender für 2026 eingetragen. Ein genaues Datum wurde noch nicht bekannt gegeben.
Wann kommt der Denza B5 in Deutschland in den Verkauf?
Ein Verkaufsstart des Denza B5 in Deutschland wurde noch nicht konkret angekündigt. Bekannt ist nur, dass der B5 Teil des europäischen Launch-Plans von Denza ist.
Wie viel wird der Denza B5 kosten?
Ein Preis für den Denza B5 wurde noch für keinen Markt bekannt gegeben, auch nicht in Deutschland. Auch Ausstattungen und finale europäische Spezifikationen stehen noch aus.
Soll ich auf den Denza B5 warten oder jetzt das aktuelle Modell kaufen?
Es gibt keine Angaben zu einem Vorgänger oder zu einem Modell, das der Denza B5 ersetzt, daher ist ein direkter Vergleich noch nicht möglich. Bekannt sind der Hybridantrieb mit 677 bhp, die 31,8-kWh-Batterie, Offroad-Funktionen und ein stark auf Displays ausgelegter Innenraum.
Welche Leistung hat der Denza B5?
Der Denza B5 kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner, eine 31,8-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 677 bhp, das Drehmoment 761 Nm.
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