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Toyota GR Yaris MORIZO RR
Technische Beschreibung:
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Was ist neu
Der Toyota GR Yaris MORIZO RR kommt im Frühjahr 2026 als streng limitierte Sonderversion in den Verkauf, entwickelt auf Basis von Erfahrungen aus dem Nürburgring 24 Hours. Der Name verweist auf Morizo und Rookie Racing, und das Auto folgt auf Morizos Einsatz im GR Yaris mit der Startnummer 109. Bei der jüngsten Ausgabe des 24-Stunden-Rennens absolvierte Morizo 15 Runden auf der anspruchsvollen Strecke und lobte das Achtganggetriebe GAZOO Racing Direct.
Die Version MORIZO RR soll direkter auf Befehle des Fahrers reagieren, mehr Sicherheit beim Fahren vermitteln und ein engeres Gefühl zwischen Fahrer und Auto schaffen. Toyota verbindet dafür Erkenntnisse aus dem Rennbetrieb mit Änderungen an einem straßentauglichen GR Yaris. Der Charakter dieser Ausführung ist dadurch eng mit dem Feedback von Morizo und der Arbeit von TGRR verbunden.
Die auffälligste Änderung an der Karosserie ist der Heckspoiler aus Carbon, der dieser Version vorbehalten bleibt. Er erhöht den aerodynamischen Abtrieb, und seine Entwicklung stützt sich auf Daten, die TGRR beim Nürburgring 24 Hours gesammelt hat. Außerdem erhält das Auto einen Frontspoiler, Seitenschwelleraufsätze und eine Motorhaube aus Carbon.
- Heckspoiler aus Carbon, entwickelt mit Daten aus dem Nürburgring 24 Hours,
- Frontspoiler und Seitenschwelleraufsätze,
- Motorhaube aus Carbon,
- Lackierung Gravel Khaki als Lieblingsfarbe von Morizo,
- Leichtmetallräder in Matte Bronze,
- gelbe Bremssättel und gelbe Nähte im Innenraum.
Technik und Daten
Die wichtigste technische Änderung ist ein neuer Fahrmodus für den 4WD-Antrieb, der gemeinsam mit Morizo entwickelt wurde. In dieser Einstellung beträgt die Verteilung von Leistung und Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse 50:50. Der Modus trägt den Namen „MORIZO“ und ersetzt den aus dem normalen GR Yaris bekannten Modus „GRAVEL“.
Die Ingenieure passten die Fahrwerkseinstellungen an den höheren Abtrieb des Heckspoilers an. Ziel war es, den Kontakt der Räder zur Fahrbahn auch auf unebenen Oberflächen wie der Nürburgring-Strecke möglichst stabil zu halten. Auch die elektrische Servolenkung wurde darauf abgestimmt, damit die Reaktionen des Autos zu den Vorgaben dieser limitierten Ausführung passen.
Im Innenraum fällt das mit Wildleder bezogene Lenkrad auf, dessen Durchmesser etwas kleiner ist als beim Standardmodell des GR Yaris. Die Schaltwippen wurden geändert, hinzu kommen zusätzliche Tasten für die Bedienung ausgewählter Funktionen bei sportlicher Fahrt. Die Anordnung dieser Tasten entstand auf Basis der Erfahrungen mit dem Rallyefahrzeug GR Yaris Rally2.
Jedes Exemplar trägt im Innenraum eine Plakette mit Seriennummer und dem Logo MORIZO RR. Toyota nennt in den vorliegenden Angaben keine Leistung, kein Drehmoment, keine Fahrleistungen und keinen Preis für diese Version. Bestätigt ist jedoch das Achtganggetriebe GAZOO Racing Direct, das Morizo nach 15 Runden im 24-Stunden-Einsatz ausdrücklich lobte.
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Die Fertigung ist streng begrenzt und umfasst insgesamt 200 Fahrzeuge. Die Hälfte davon geht an ausgewählte europäische Märkte, die andere Hälfte ist für Japan vorgesehen. Damit gehört der MORIZO RR zu den am stärksten limitierten GR-Yaris-Versionen in dieser Ankündigung.
- 100 Fahrzeuge gehen an ausgewählte europäische Märkte,
- 100 Fahrzeuge sind für Japan vorgesehen,
- der Verkaufsstart ist für Frühjahr 2026 geplant.
Die Karosserie trägt den Farbton Gravel Khaki, der als Lieblingslackierung von Morizo beschrieben wird. Der Kühlergrill in Klavierlack-Schwarz lässt die Front optisch niedriger wirken, dazu kommen Leichtmetallräder in Matte Bronze. Gelbe Akzente finden sich an den Bremssätteln und an den Nähten im Innenraum, wodurch die Gestaltung klar auf das Morizo-Thema verweist.
Zu Verfügbarkeit und Märkten sind der Verkaufszeitraum, die Zielregionen und die Stückzahl genannt, nicht jedoch der Preis, die genaue Verteilung auf einzelne europäische Länder oder detaillierte Ausstattungslinien. Wettbewerber werden nicht genannt. Die gesicherten Handelsdaten sind die 100 Fahrzeuge für Europa, die 100 Fahrzeuge für Japan und der geplante Verkaufsstart im Frühjahr 2026.
Fazit
Der Toyota GR Yaris MORIZO RR ist eine gezielt geschärfte Ausführung des Hot Hatch, bei der Reaktion, 4WD-Abstimmung und Aerodynamik mit Bezug zum Nürburgring 24 Hours im Mittelpunkt stehen. Entscheidend sind die 200 Exemplare, der MORIZO-Modus mit 50:50-Verteilung und die Carbon-Elemente an der Karosserie. Damit zeigt Toyota eine sehr klar umrissene Variante des GR Yaris, die auf TGRR-Erfahrungen und Morizos Rückmeldungen basiert.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Toyota GR Yaris MORIZO RR?
Die Premiere des Toyota GR Yaris MORIZO RR ist im Kalender für Frühjahr 2026 eingetragen. Ein genaues Datum wurde nicht genannt.
Wann kommt der Toyota GR Yaris MORIZO RR in Deutschland in den Verkauf?
Toyota plant den Verkaufsstart im Frühjahr 2026 in ausgewählten europäischen Märkten und in Japan. Ein Verkaufsstart in Deutschland wurde nicht separat bestätigt.
Wie viel kostet der Toyota GR Yaris MORIZO RR?
Der Preis des Toyota GR Yaris MORIZO RR wurde noch nicht bekannt gegeben. Toyota hat keinen Preis für Deutschland oder einen anderen Markt genannt.
Soll ich auf den Toyota GR Yaris MORIZO RR warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Warten lohnt sich vor allem, wenn du die limitierte MORIZO-RR-Version mit MORIZO-Allradmodus 50:50, Carbon-Aerodynamikteilen, neu abgestimmter Lenkung und Federung sowie dem Achtgang-Getriebe GAZOO Racing Direct möchtest. Ein vollständiger Vergleich mit dem aktuellen GR Yaris ist noch nicht möglich, weil Toyota Leistung, Fahrleistungen und Preis nicht genannt hat.
Wie viele Exemplare des Toyota GR Yaris MORIZO RR werden gebaut?
Vom Toyota GR Yaris MORIZO RR werden insgesamt 200 Exemplare gebaut. 100 Fahrzeuge sind für ausgewählte europäische Märkte vorgesehen, 100 für Japan.
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