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Peugeot 408Moderner Fastback, 2023
Technische Beschreibung:
Modell: 408
Karosserietyp: Fastback
Sitzplätze: 5
Länge: 4687 mm
Breite: 1848 mm
Höhe: 1478 mm
Radstand: 2787 mm
Antrieb: Frontantrieb
Leistung: 130 PS
Drehmoment: 230 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h: 10,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Kofferraumvolumen: 536 l
Plattform: EMP2
Sicherheitssysteme: ABS, ESP, 6 Airbags
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Was ist neu
Der Peugeot 408 erhält eine überarbeitete Front mit drei schrägen LED-Streifen, die zugleich als Blinker dienen. Das ist die deutlichste äußere Änderung, die für die neue Ausführung des Modells genannt wird. Außerdem bringt das Auto am Heck ein Detail, das es in der Peugeot-Palette bisher nicht gab.
Am Heck trägt der 408 als erstes Modell der Baureihe ein beleuchtetes PEUGEOT-Logo. Erstmals ist das Auto auch in der Karosseriefarbe Flare Green erhältlich, die als exklusive Farbe beschrieben wird. Die Änderungen betreffen damit nicht nur die Front, sondern auch den hinteren Auftritt des Fahrzeugs.
Im Innenraum gehört ein neuer digitaler Instrumententräger mit verbesserter Grafik zur Serienausstattung. In der Ausstattung GT Exclusive sowie optional im GT bietet das digitale Kombiinstrument eine neue 3D-Grafik. Der Kofferraum fasst bis zu 536 Liter, was die wichtigste genannte Angabe zum Nutzwert ist.
- überarbeitete Front mit drei schrägen LED-Streifen, die auch als Blinker dienen
- beleuchtetes PEUGEOT-Logo am Heck, erstmals in der Modellpalette
- Karosseriefarbe Flare Green
- digitales Kombiinstrument mit verbesserter Grafik, in GT Exclusive und optional im GT mit 3D-Grafik
Technik und Daten
Antriebe und Reichweiten
Die Antriebspalette wird als vollständig elektrifiziert beschrieben. Die elektrische Version leistet 213 PS, also 157 kW, und bietet ein Drehmoment von 343 Nm. Die angegebene Reichweite im gemischten WLTP-Zyklus beträgt bis zu 456 km.
Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit 180 PS, also 132 kW, mit einem Elektromotor mit 92 kW. Der Antrieb arbeitet mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS7 zusammen. Im rein elektrischen Modus soll die Reichweite bis zu 85 km betragen.
Zum Angebot gehört außerdem der Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6. Diese Version verbindet einen Benzinmotor mit 145 PS, also 107 kW, mit einem elektrifizierten 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung. Die Traktionsbatterie lädt sich während der Fahrt automatisch auf.
Im Stadtverkehr kann der Hybrid 145 e-DCS6 bis zu 50 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch und lokal emissionsfrei unterwegs sein. Das grenzt ihn vom Plug-in-Hybrid ab, für den eine eigene elektrische Reichweite genannt wird. Alle aufgeführten Varianten stützen die Aussage, dass die 408-Palette auf elektrifizierte Antriebe setzt.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Leistung der Elektroversion | 213 PS, 157 kW |
| Drehmoment der Elektroversion | 343 Nm |
| WLTP-Reichweite der Elektroversion | bis zu 456 km |
| Elektrische Reichweite des Plug-in-Hybrids | bis zu 85 km |
| Kofferraumvolumen | bis zu 536 Liter |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Positionierung am Markt
Am Markt wird der neue Peugeot 408 unter anderem mit dem Renault Rafale konkurrieren. Das ist der einzige Konkurrent, der für das Modell genannt wird, deshalb sollte die Liste nicht erweitert werden. Die genannte Einordnung stellt den 408 in ein Umfeld mit stark gezeichneter Karosserie und elektrifizierten Antrieben.
Preise und Verfügbarkeit auf dem polnischen Markt sind noch nicht bekannt. Auch ein genauer Termin für die Markteinführung oder den Verkaufsstart wird nicht genannt, daher bleibt das Premierenfenster offen. Fest steht nur, dass die Palette eine Elektroversion, einen Plug-in-Hybrid und den Hybrid 145 e-DCS6 umfassen soll.
Der Aufbau des Angebots ist klar gegliedert, weil drei Formen der Elektrifizierung genannt werden. Die Elektroversion bietet die größte angegebene WLTP-Reichweite ohne Verbrennungsmotor, der Plug-in-Hybrid fährt bis zu 85 km elektrisch, und der Hybrid 145 e-DCS6 lädt seine Batterie automatisch während der Fahrt. Die Unterschiede ergeben sich unmittelbar aus den genannten technischen Daten des 408.
- genannter Wettbewerber am Markt: Renault Rafale
- Preise in Polen: nicht genannt
- Verfügbarkeit in Polen: nicht genannt
- Zeitpunkt der Markteinführung: nicht genannt
Fazit
Der überarbeitete Peugeot 408 setzt auf sichtbare Karosseriedetails, digitale Anzeigen und eine Antriebspalette mit drei elektrifizierten Varianten. Die konkretesten Angaben betreffen Reichweite, Leistung und Kofferraumvolumen, während Preise und Verfügbarkeit in Polen noch fehlen. Besonders greifbar sind das beleuchtete Logo, die Elektroversion mit 213 PS und der Plug-in-Hybrid mit bis zu 85 km elektrischer Reichweite.
Häufige Fragen
Wann ist die Premiere des Peugeot 408?
Im CarsUpcoming-Kalender ist die Premiere des Peugeot 408 für den 13. Januar 2026 eingetragen, die Genauigkeit dieses Datums ist jedoch unbekannt. Einen genauen Marktstarttermin hat der Hersteller noch nicht genannt.
Wann kommt der Peugeot 408 in Deutschland in den Verkauf?
Ein Verkaufsstart des Peugeot 408 in Deutschland wurde noch nicht angekündigt. Auch zur Verfügbarkeit in Deutschland gibt es noch keine Angaben.
Wie viel wird der Peugeot 408 kosten?
Ein Preis für den Peugeot 408 in Deutschland wurde noch nicht bekannt gegeben. Eine erwartete Preisangabe wurde ebenfalls nicht genannt.
Soll ich auf den Peugeot 408 warten oder das aktuelle Modell jetzt kaufen?
Wer wartet, bekommt die aufgefrischte Front mit drei schrägen LED-Streifen, das beleuchtete PEUGEOT-Emblem am Heck, das überarbeitete digitale Kombiinstrument und eine elektrifizierte Antriebspalette. Das aktuelle Modell kann früher verfügbar oder günstiger sein, ein vollständiger Vergleich ist ohne Preise und Verkaufsstart aber noch nicht möglich.
Welche elektrische Reichweite hat der Peugeot 408?
Der elektrische Peugeot 408 hat eine angegebene WLTP-Reichweite von bis zu 456 km im gemischten Zyklus. Diese Version leistet 213 PS und bietet 343 Nm Drehmoment.
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