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Ford Ranger Tremor
Technische Beschreibung:
Modell: Ranger Tremor
Antrieb: BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Offroad-Technologien: Trail Turn Assist, Trail Control
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Was ist neu
Der Ford Ranger Tremor soll nach der Modellumstellung zum Jahrgang 2024 in die Baureihe zurückkehren. Ein getarnter Prototyp in Michigan trägt abgeklebt Logos, zeigt aber bereits die Ausstattung einer Geländevariante zwischen FX4-Paket und Raptor. Die offizielle Vorstellung wird vor Ende 2026 erwartet, der Verkaufsstart dürfte 2027 oder Anfang 2028 folgen.
Der frühere Ranger Tremor wurde ab 2021 angeboten und verschwand nach dem Modelljahr 2023. Beim neuen Ranger übernahm Ford den Namen zunächst nicht in das US-Programm, während Raptor und FX4-Paket erhältlich blieben. Der Erlkönig zeigt nun eine Ausführung mit mehr Geländetechnik als beim FX4, jedoch ohne den Preis und die betont aggressive Karosserie des Raptor.
Am Testwagen sind BFGoodrich All-Terrain T/A KO3-Reifen, Rock Rails, ein vorderer Unterfahrschutz und ein neuer Kühlergrill zu sehen. Die Embleme sind abgeklebt, die Tarnung sitzt vor allem an den Ladeflächenflanken, an der Heckklappe und an den vorderen Kotflügeln. Genau dort wären Tremor-Schriftzüge und Dekore zu erwarten, weshalb die Karosserie offenbar weitgehend feststeht.
- BFGoodrich All-Terrain T/A KO3-Reifen im Format 265/70 R17.
- Rock Rails und vorderer Unterfahrschutz unter dem Stoßfänger.
- Neuer Kühlergrill mit Gitterstruktur und schwarzen Zierelementen.
- Abgeklebte Embleme und Tarnung an den typischen Positionen für Versionsgrafiken.
Technik und Daten
Der Prototyp fährt auf Reifen der Größe 265/70 R17, also auf demselben Format wie der Ranger Tremor in einigen Märkten außerhalb der USA. Die Bereifung selbst unterscheidet sich jedoch, denn internationale Varianten rollen auf General Grabber AT3, während der US-Testwagen BFGoodrich KO3 trägt. Diese Wahl passt nach Darstellung des Textes stärker zu den Erwartungen amerikanischer Offroad-Fahrer.
Die Front folgt dem Tremor-Auftritt, den Ford bereits bei Explorer, Expedition, F-150 und Maverick verwendet. Der Grill besitzt eine Gitterstruktur, die Querleiste durch das Ford-Logo ist schwarz ausgeführt, und auch die Verbindung zwischen Grill und Stoßfänger trägt schwarzes Finish. Darunter sitzt ein kräftigerer Unterfahrschutz, passend zur Rolle als werksseitige Geländeausführung.
Geländetechnik und Ausstattung aus internationalen Varianten
Der Ranger Tremor für Australien und weitere Märkte nutzt positionsabhängige Bilstein-Dämpfer mit externen Reservoirs. Außerdem erhält er eine breitere Spur vorn und hinten sowie etwas mehr Bodenfreiheit. Ford hat diese Komponenten für die USA noch nicht bestätigt, doch sie zeigen, wie die Tremor-Auslegung außerhalb Amerikas umgesetzt wird.
Dazu kommen in internationalen Ausführungen zwei Systeme für langsames Fahren im Gelände. Trail Turn Assist bremst das kurveninnere Hinterrad ab, um den Wendekreis auf engen Kehren zu verkleinern. Trail Control arbeitet als Tempomat für sehr niedrige Geschwindigkeiten auf rauem Untergrund, und beide Funktionen könnten in die US-Version übernommen werden.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Modell | Ford Ranger Tremor |
| Karosserieform | Pickup |
| Reifengröße des Prototyps | 265/70 R17 |
| Reifen des Prototyps | BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 |
| Mögliche US-Technologien | Trail Turn Assist, Trail Control |
Märkte, Preise und Verfügbarkeit
Der Ford Ranger Tremor soll offiziell vor Ende 2026 erscheinen. Der Verkauf dürfte irgendwann 2027 oder Anfang 2028 beginnen. Ford hat den genauen Vorstellungstermin, die finale US-Spezifikation, die vollständige Ausstattung und den offiziellen Preis noch nicht bestätigt.
Die Position in der aktuellen Ranger-Baureihe ist klar angelegt. Ein Lariat mit FX4-Elementen wird mit $45,850 genannt, während der Ranger Raptor bei $59,165 liegt und einen V6-Biturbo mit 405 PS sowie Fox-Live-Valve-Dämpfer besitzt. Der Tremor soll zwischen diesen Varianten stehen und mehr Fahrwerks- und Reifenänderungen als FX4 bieten, ohne Kosten und Auftritt des Raptor zu übernehmen.
Konkurrenz im mittleren Offroad-Bereich
Ford reagiert damit auch auf Wettbewerber, die in ihren Baureihen bereits ähnliche Positionen besetzen. Toyotas Tacoma TRD Off-Road-Versionen sind seit Jahren in diesem Bereich präsent, Chevrolet bietet den Colorado ZR2 an, und Nissan führt den Frontier PRO-4X. Alle liegen unterhalb der jeweils extremsten Ausführung, bringen aber echte Geländekomponenten mit.
- Toyota Tacoma TRD Off-Road als lange etablierte Größe in diesem Teil des Segments.
- Chevrolet Colorado ZR2 als werksseitige Offroad-Version der Colorado-Baureihe.
- Nissan Frontier PRO-4X als weiterer mittelgroßer Pickup mit Geländepaket.
- Ford Ranger FX4 und Ranger Raptor als interne Bezugspunkte für den Tremor.
Das Tremor-Paket der vorherigen Generation kombinierte Fox-Dämpfer, All-Terrain-Reifen, ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferenzial und Unterfahrschutzplatten. Der aktuelle Prototyp verrät die komplette US-Konfiguration noch nicht, doch die sichtbaren Bauteile gehen in dieselbe Richtung. Der Preis soll im oberen Bereich der $40,000 oder im unteren Bereich der $50,000 liegen, bestätigt ist diese Angabe aber noch nicht.
Fazit
Die Rückkehr des Tremor-Namens wirkt beim Ranger folgerichtig, weil der Prototyp greifbare Geländeteile zeigt und zugleich nicht auf eine vollständige Raptor-Ausrichtung hindeutet. Wenn Ford genügend Abstand zu FX4 und Raptor bei Preis und Ausstattung hält, könnte der Ranger Tremor die ausgewogenste Offroad-Variante im US-Angebot des mittelgroßen Pickups werden.
Häufige Fragen
Wann wird der Ford Ranger Tremor vorgestellt?
Der Ford Ranger Tremor wird voraussichtlich noch vor Ende 2026 offiziell vorgestellt. Im CarsUpcoming-Kalender steht er für die Saison 2026, ein genaues Datum hat Ford aber noch nicht genannt.
Wann kommt der Ford Ranger Tremor in Deutschland in den Verkauf?
Ford hat noch keinen Verkaufsstart des Ford Ranger Tremor in Deutschland angekündigt. Allgemein wird ein Verkaufsbeginn 2027 oder Anfang 2028 erwartet, das ist aber kein bestätigter Termin für Deutschland.
Wie viel wird der Ford Ranger Tremor kosten?
Ford hat den Preis des Ford Ranger Tremor noch nicht bekannt gegeben. Für den US-Markt wird ein Preis im Bereich high $40,000s bis low $50,000s erwartet; zum Vergleich kostet der Ranger Lariat mit FX4-Hardware in den USA $45,850 und der Ranger Raptor $59,165.
Soll ich auf den Ford Ranger Tremor warten oder den aktuellen Ranger jetzt kaufen?
Warten kann sinnvoll sein, wenn du mehr Offroad-Technik als beim FX4 suchst, aber nicht den vollen Schritt zum Raptor machen willst; der Prototyp zeigt BFGoodrich All-Terrain T/A KO3-Reifen, Rock Rails und einen vorderen Unterfahrschutz. Wenn du sofort ein Fahrzeug brauchst, sind Ranger FX4 und Ranger Raptor die aktuellen Bezugspunkte, während die endgültige Tremor-Ausstattung noch nicht bestätigt ist.
Welche Offroad-Ausstattung bekommt der Ford Ranger Tremor?
Der Prototyp des Ford Ranger Tremor fährt mit BFGoodrich All-Terrain T/A KO3-Reifen in 265/70R-17, Rock Rails, vorderem Unterfahrschutz und neuem Grill. Trail Turn Assist und Trail Control sind mögliche Technologien, die endgültige US-Ausstattung hat Ford aber noch nicht bestätigt.
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