Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Kia EV5
Opis techniczny:
Model: Kia EV5 2026
Typ nadwozia: elektryczny SUV, 5-drzwiowy
Liczba miejsc: 5
Długość: 4610 mm
Szerokość: 1875 mm
Wysokość: 1675 mm
Rozstaw osi: 2750 mm
Napęd: FWD lub AWD (zależnie od wersji)
Moc: od 218 KM do 313 KM
Moment obrotowy: od 295 Nm do 480 Nm
Przyspieszenie 0–100 km/h: około 6–8,5 s
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Akumulator: 81,4 kWh
Technologia akumulatora: litowo-jonowa NMC
Zasięg WLTP: do 530 km
Ładowanie AC: do 11 kW
Ładowanie DC: do 150 kW
Ładowanie 10–80%: około 30 minut
Pojemność bagażnika: 566–1650 l
Platforma: E-GMP (400 V)
Funkcja V2L: tak
Aktualizacje OTA: tak
Systemy bezpieczeństwa: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, automatyczne hamowanie awaryjne
Pozycjonowanie w gamie: pomiędzy Kia EV3 a Kia EV9
Przewidywana premiera w Europie: 2026 rok
Nie przegap premiery Kia EV5
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Kia EV5 ma świętować publiczną premierę na targach IAA Mobility w Monachium, a do sprzedaży trafić jeszcze przed końcem roku. To elektryczny SUV ustawiony w gamie jako odpowiednik Sportage, ale z napędem akumulatorowym i własną pozycją w szybko rosnącej rodzinie modeli EV. Według planów marki model ma dołączyć do samochodów opartych na architekturze E-GMP, na której w Europie bazują już EV6, EV9 i EV3.
Nowość wpisuje się w szerszy program marki, która od około pięciu lat przechodzi od roli klasycznego producenta samochodów do dostawcy zrównoważonych rozwiązań mobilności. Elektryfikacja gamy jest jedną z głównych części tej zmiany, a EV5 ma być kolejnym krokiem po modelach, które są już na drogach. W Europie Kia ma już sportowego crossovera EV6, siedmiomiejscowego dużego SUV-a EV9 oraz kompaktowego EV3.
W planie nazwanym Plan S 2030 zapowiedziano dalsze rozszerzenie gamy, a szef zarządu Ho Sung Song mówił o tym podczas Kia Investor Day w Seulu. Celem jest portfel obejmujący 15 samochodów elektrycznych BEV i 10 hybryd plug-in PHEV w ciągu pięciu lat. Globalny cel sprzedażowy marki wynosi 4,19 mln pojazdów, z czego 1,26 mln ma mieć napęd wyłącznie elektryczny.
EV5 nie jest jedyną zapowiedzianą premierą, ale to właśnie on ma zostać pokazany publicznie w Monachium w najbliższym miesiącu. Gama elektryczna rośnie już od dołu i od środka, bo EV3 zastąpił elektrycznego Niro, a jesienią dołączyć ma EV4 jako hatchback klasy Golfa. Na tym tle EV5 ma wejść w segment rodzinnych SUV-ów, w którym dotąd ważną rolę dla Kii pełni Sportage.
- EV6 to sportowy crossover oparty na E-GMP.
- EV9 to siedmiomiejscowy SUV pełnowymiarowy.
- EV3 to kompaktowy SUV o długości 4,30 m.
- EV4 ma pojawić się jesienią jako hatchback, a także jako fastback z produkcji w Korei.
- EV5 ma zostać wprowadzony jeszcze przed końcem roku.
Specyfikacja i technologie
Kia EV5 ma długość 4,61 m, co ustawia go między kompaktowym EV3 a większymi modelami z rodziny EV. Producent określa go jako elektrycznego brata Sportage, więc najważniejszą informacją konstrukcyjną jest połączenie formatu SUV-a z napędem elektrycznym. Samochód bazuje na architekturze E-GMP, tej samej rodzinie rozwiązań, która służy także innym elektrycznym modelom koncernu.
W odróżnieniu od EV6 i EV9 nowy SUV nie otrzyma instalacji 800 V. Konstruktorzy zdecydowali się na układ 400 V, a powodem mają być koszty. Taka decyzja ma obniżyć cenę sprzedaży nawet o ponad 5.000 euro, choć dostępne informacje nie podają jeszcze ostatecznego cennika EV5.
W artykule nie podano mocy silnika, pojemności akumulatora, danych o ładowaniu ani zasięgu EV5. Znane są natomiast podstawowe punkty techniczne i rynkowe: długość, typ nadwozia, platforma oraz rodzaj architektury elektrycznej. To wystarcza, aby odróżnić ten model od EV6 i EV9, które korzystają z systemu 800 V.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | Kia EV5 |
| Typ nadwozia | SUV |
| Długość | 4,61 m |
| Napęd | elektryczny |
| Platforma | E-GMP |
| Architektura elektryczna | 400 V |
Rynki, ceny i dostępność
Publiczny debiut EV5 zaplanowano na IAA Mobility w Monachium w przyszłym miesiącu, a wprowadzenie modelu ma nastąpić jeszcze w tym roku. To oznacza, że Kia zamierza szybko przejść od pokazu do obecności auta w ofercie. Dokładna data rozpoczęcia sprzedaży, wersje wyposażenia, pojemność baterii, zasięg i oficjalna cena nie zostały jeszcze podane.
Kontekst cenowy w gamie elektrycznej daje EV3 i EV4, choć nie zastępuje on cennika EV5. EV3 pojawił się w poprzednim roku jako SUV o długości 4,30 m i cenie od 35.990 euro, a EV4 ma startować od 37.590 euro. Przy EV5 podano jedynie, że zastosowanie instalacji 400 V zamiast 800 V może obniżyć cenę sprzedaży o ponad 5.000 euro.
Produkcja i pozycjonowanie pozostałych modeli pokazują, jak Kia dzieli ofertę. EV4 w wersji hatchback ma być budowany na Słowacji, a fastback w koreańskim zakładzie Gwangmyeong, jedynej fabryce marki przeznaczonej wyłącznie dla samochodów elektrycznych. EV5 opisano natomiast jako elektrycznego brata Sportage, czyli model związany rozmiarem i rolą z jednym z najlepiej sprzedających się SUV-ów marki w Europie.
Strategia marki obejmuje także mniejsze auta i lekkie pojazdy użytkowe, ale EV5 pozostaje centralnym SUV-em w zapowiadanej fali premier. Koncept EV2 ma przynieść około czterometrowego miejskiego SUV-a w 2026 roku, a segment lekkich aut użytkowych rozwinie PV5 jeszcze w tym roku, PV7 w 2027 roku i PV9 dwa lata później. Przy EV5 najbliższym punktem odniesienia w tekście jest Sportage, a nie bezpośrednia lista konkurentów rynkowych.
- EV3: 4,30 m długości, cena od 35.990 euro.
- EV4 hatchback: 4,45 m długości, baterie 58,3 lub 81,4 kWh, do 625 km zasięgu, cena od 37.590 euro.
- EV5: 4,61 m długości, premiera publiczna na IAA Mobility w Monachium, debiut rynkowy jeszcze w tym roku.
- EV2 Concept: około 4 m długości, zapowiedź modelu na 2026 rok.
- PV5: elektryczny pojazd użytkowy jako van i cargo, około 4,70 m długości, debiut jeszcze w tym roku.
Podsumowanie
EV5 ma dla Kii znaczenie większe niż kolejny model w cenniku, bo przenosi elektryczną rodzinę marki w obszar zajmowany przez Sportage. Długość 4,61 m, platforma E-GMP i instalacja 400 V pokazują, że priorytetem jest połączenie rodzinnego formatu SUV-a z kontrolą kosztów. Premiera w Monachium będzie więc ważnym sprawdzianem, jak Kia ułoży ofertę między kompaktowym EV3, EV4 i większymi modelami EV.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera Kia EV5?
Publiczna premiera Kia EV5 jest zaplanowana na wrzesień 2026 roku podczas IAA Mobility w Monachium. W kalendarzu CarsUpcoming widnieje jako premiera z dokładnością do miesiąca: wrzesień 2026.
Kiedy Kia EV5 trafi do sprzedaży w Polsce?
Kia zapowiada europejskie wprowadzenie EV5 w 2026 roku, z debiutem rynkowym przed końcem roku. Dokładna data sprzedaży w Polsce nie została jeszcze ogłoszona.
Ile będzie kosztować Kia EV5?
Oficjalna cena Kia EV5 nie została jeszcze ogłoszona. Dla Europy podano jedynie oczekiwanie, że zastosowanie architektury 400 V zamiast 800 V może obniżyć cenę sprzedaży o ponad 5,000 euros; nie jest to polski cennik.
Czy warto czekać na Kia EV5, czy kupić obecny model już teraz?
Nie ma jeszcze pełnego porównania, bo Kia nie podała cennika, wersji, baterii ani zasięgu EV5. Czekając, zyskujesz nowego elektrycznego SUV-a na platformie E-GMP, pozycjonowanego jako elektryczny odpowiednik Sportage, ale obecne modele są dostępne już teraz.
Jakim samochodem jest Kia EV5?
Kia EV5 to elektryczny SUV o długości 4,61 m, oparty na architekturze E-GMP. Ma 400-woltową instalację i ma być pozycjonowany powyżej EV3 oraz jako elektryczny odpowiednik Sportage.