Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Alfa Romeo 147
Opis techniczny:
Nie przegap premiery Alfa Romeo 147
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Nowy kompaktowy hatchback Alfa Romeo ma przywrócić ducha modeli 147 i Giulietta, ale oprzeć go na architekturze STLA-One. Marka pokazała już niewyraźną zapowiedź nadchodzącego auta, a nowe informacje o platformie pokazują, że projekt ma być znacznie ambitniejszy niż zwykły powrót do znanej nazwy. To ma być ostatni etap drogi Alfy Romeo w stronę rentowności.
W zapowiedzi nowego modelu Alfa Romeo wprost odwołała się do 147. Właśnie ten model ma kierować językiem stylistycznym hatchbacka, zamiast iść drogą Juniora. Nowy kompakt ma otrzymać bardziej organiczną, klasycznie ładną sylwetkę, podobnie jak zapowiadany SUV segmentu C.
Kontrast wobec Juniora jest jednym z najważniejszych punktów opisu. Junior korzysta z agresywnych dwukolorowych nadwozi i bardziej kanciastych form, podczas gdy nadchodzący hatchback ma wyglądać łagodniej i bardziej tradycyjnie. W materiale pojawia się także sugestia, że w przyszłości mogłaby powstać odmiana GTA, ponieważ hatchback jest powiązany z następnym Peugeotem E-208, który ma otrzymać sportową specyfikację GTi.
- duch modeli 147 i Giulietta jako punkt odniesienia,
- niewyraźny teaser pokazany przez Alfę Romeo,
- bardziej organiczna forma niż w Juniorze,
- możliwa wersja GTA,
- powiązanie z następnym Peugeotem E-208.
Specyfikacja i technologie
Najważniejszym elementem technicznym jest platforma STLA-One, która ma obsługiwać kilka istotnych rozwiązań znanych z planów Stellantisa. W tekście wymieniono układ steer-by-wire, następną generację STLA-Brain oraz wirtualne kokpity, które mogą mocniej różnić się pomiędzy markami grupy. Dla Alfy Romeo oznacza to możliwość zbudowania hatchbacka o własnym charakterze także w kabinie, a nie tylko przez nadwozie.
Równie istotne są elementy ukryte pod karoserią. Architektura ma pozwalać na konstrukcję cell-to-body, w której ogniwa akumulatora są montowane bezpośrednio w strukturze nadwozia. Takie rozwiązanie ma ograniczać złożoność oraz liczbę dodatkowych części typowych dla samochodów elektrycznych.
STLA-One może w wybranych zastosowaniach przyjąć napędy hybrydowe, ale oczekuje się, że mniejsze wymiary tego modelu skierują go w stronę napędu elektrycznego. Nie podano pojemności akumulatora, mocy, zasięgu ani czasu ładowania. Nie ujawniono też przyspieszenia, prędkości maksymalnej ani wymiarów nadwozia.
- platforma: STLA-One,
- możliwa technika: steer-by-wire,
- elektronika: następna generacja STLA-Brain,
- kabina: wirtualne kokpity różnicowane między markami Stellantisa,
- konstrukcja akumulatora: cell-to-body.
Rynki, ceny i dostępność
Termin premiery nie został podany, dlatego okno debiutu pozostaje nieokreślone. Brak również informacji o cenie, rynkach sprzedaży, wersjach wyposażenia, wymiarach, osiągach, pojemności baterii i oficjalnym zasięgu. W tekście nie pada też potwierdzona nazwa handlowa dla produkcyjnego hatchbacka.
Wątek dostępności pojawia się pośrednio przez pozycję auta w planach marki. Kompaktowy hatchback ma być końcowym etapem drogi Alfy Romeo ku rentowności, a jego rola w gamie ma różnić się od Juniora. Junior został opisany jako Alfa Romeo mocno nastawiona na design, która ma sens w formie całkowicie elektrycznej.
Wskazywane jest także powiązanie z kolejną generacją Peugeota E-208. To nie zostało opisane jako rywalizacja, lecz jako związek techniczny, istotny zwłaszcza przy wzmiance o możliwej Alfie w wersji GTA. Peugeot E-208 ma być oferowany w odmianie GTi, co może otwierać drogę do sportowego wariantu hatchbacka Alfy Romeo.
Podsumowanie
Najmocniej zarysowany obraz nowego hatchbacka to połączenie odniesień do 147 i Giulietty z techniką STLA-One oraz konstrukcją cell-to-body. Jeśli Alfa Romeo utrzyma zapowiadany kierunek stylistyczny, model będzie wyraźnie odróżniony od Juniora, choć kluczowe dane dotyczące debiutu, osiągów i ceny wciąż nie zostały ujawnione.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera Alfa Romeo 147?
W kalendarzu premiera Alfa Romeo 147 widnieje na sierpień 2026 roku. Producent nie podał jednak dokładnej daty prezentacji.
Kiedy Alfa Romeo 147 trafi do sprzedaży w Polsce?
Termin rozpoczęcia sprzedaży Alfa Romeo 147 w Polsce nie został ogłoszony. Nie podano też informacji o dostępności w Europie ani na konkretnych rynkach.
Ile będzie kosztować Alfa Romeo 147?
Cena Alfa Romeo 147 nie została ogłoszona dla Polski ani dla żadnego innego rynku. Producent nie podał też wersji wyposażenia ani cennika.
Czy warto czekać na Alfa Romeo 147, czy kupić obecny model już teraz?
Nie ma potwierdzonej informacji, jaki obecny model Alfa Romeo 147 miałaby bezpośrednio zastąpić, więc pełne porównanie nie jest jeszcze możliwe. Czekając, można spodziewać się kompaktowego hatchbacka na platformie STLA-One, prawdopodobnie elektrycznego, z możliwymi rozwiązaniami takimi jak steer-by-wire, STLA-Brain i wirtualny kokpit.
Czy Alfa Romeo 147 będzie samochodem elektrycznym?
Model ma korzystać z platformy STLA-One, która może obsługiwać także układy hybrydowe, ale przy jego stosunkowo małych rozmiarach oczekuje się wersji elektrycznej. Nie podano pojemności baterii, mocy, zasięgu ani danych ładowania.