Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Hyundai Ioniq 3
Opis techniczny:
Akumulator: 42 kWh lub 61 kWh
Ładowanie 10-80%: 29 minut (42 kWh), 30 minut (61 kWh)
Felgi: 16 cali
Reflektory: LED
Czujniki parkowania: przód i tył
Nie przegap premiery Hyundai Ioniq 3
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Hyundai Ioniq 3 został udostępniony do zamawiania w Wielkiej Brytanii jako kolejny w pełni elektryczny model z oznaczeniem Ioniq. Auto wchodzi do coraz ciaśniejszego segmentu elektrycznych supermini, ale zaczyna od ceny £21,870, czyli poniżej granicy £22 tys. Bazowa kwota dotyczy wersji Advance z mniejszym akumulatorem oraz bezdopłatowym lakierem metalicznym w kolorze czerwonym.
Nowy model korzysta z tych samych podstaw technicznych co Kia EV2, ale według podanych cen jest od niej tańszy o £2,375. Hyundai pozycjonuje Ioniqa 3 także poniżej mniejszego elektrycznego Instera, od którego nowość jest tańsza o £1,885. Taki układ cenowy pokazuje, że nacisk położono na relację wyposażenia, rozmiaru i kosztu zakupu.
Stylistyka seryjnego auta wywodzi się z koncepcji Hyundai określanej jako Art of Steel. Najmocniej widać to w przetłoczeniach na bokach nadwozia, które kierują wzrok ku tylnemu spojlerowi. Kontrastujące kolorystycznie nadkola nadają autu przysadzistą postawę, a pionowy tył z wąską listwą świetlną przywodzi w tekście skojarzenie z Alfą Romeo SZ.
- Wersja Advance z małym akumulatorem otwiera cennik.
- Warianty Advance, Premium, Ultimate i N Line Evo z większym akumulatorem otrzymują promocyjną oszczędność rezerwacyjną Hyundai.
- N Line Evo wyróżnia się bardziej sportowym pakietem nadwozia, większym tylnym spojlerem, oznaczeniami N Line i kołami 19-calowymi.
Specyfikacja i technologie
Akumulatory, ładowanie i osiągi
Gama obejmuje akumulator 42 kWh oraz większy pakiet 61 kWh. Maksymalna moc ładowania DC dla wersji 42 kWh wynosi 119 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 procent w 29 minut. Modele z akumulatorem 61 kWh osiągają do 110 kW i potrzebują o minutę więcej na taki sam zakres ładowania.
Ponieważ Ioniq 3 dzieli technikę elektryczną z Kią EV2, zastosowano w nim ten sam wybór silników elektrycznych. W tekście podkreślono, że najtańszy wariant 42 kWh jest zarazem najszybszy, choć pełna wartość przyspieszenia została w materiale podana w nieczytelnej formie. Nie podano pełnych danych dotyczących mocy, momentu obrotowego, prędkości maksymalnej ani zasięgu WLTP.
Wyposażenie bazowego poziomu Advance obejmuje 16-calowe obręcze ze stopów lekkich, przednie i tylne lampy LED, łagodniej ukształtowane zderzaki oraz mniejszy tylny spojler niż w N Line Evo. Na liście znalazły się również przednie i tylne czujniki parkowania, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, kamera cofania, inteligentny kluczyk z przyciskiem startu oraz adaptacyjny tempomat. Zamiast osobnego wyświetlacza kierowcy informacje dla prowadzącego trafiają na ekran centralny.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Akumulatory | 42 kWh lub 61 kWh |
| Ładowanie DC 42 kWh | do 119 kW |
| Ładowanie DC 61 kWh | do 110 kW |
| Ładowanie 10-80% | 29 minut dla 42 kWh, 30 minut dla 61 kWh |
| Bagażnik | 441 l, 1 213 l po złożeniu tylnych siedzeń |
| Cena bazowa | £21,870 |
Rynki, ceny i dostępność
Cennik, wersje i rywale
Zamówienia na Ioniqa 3 ruszyły w Wielkiej Brytanii 17 sierpnia 2026 roku. Hyundai zakłada, że wszystkie odmiany z większym akumulatorem otrzymają rządowy Electric Car Grant w wysokości £1,500, dlatego klienci składający rezerwację otrzymują teraz Hyundai Reservation Saving na tę samą kwotę. Kwalifikacja jest prawdopodobna, bo bliźniacza Kia EV2 dostępna w usłudze zakupu auta kwalifikuje się do rządowego wsparcia w wysokości £3,750.
- Advance z większym akumulatorem po oszczędności rezerwacyjnej: £23,870.
- Premium po oszczędności rezerwacyjnej: £25,570.
- Ultimate po oszczędności rezerwacyjnej: od £28,070.
- N Line Evo po oszczędności rezerwacyjnej: £30,070.
Na tle rywali bazowy Ioniq 3 jest tańszy o £1,915 od nadchodzącej podstawowej wersji Cupry Raval oraz o £1,575 od Renault 4. W tym samym segmencie wymieniono również Renault 5, Skodę Epiq i Volkswagena ID. Polo. Lista konkurentów pokazuje, że Hyundai trafia w część rynku, w której cena wejścia i realna użyteczność mają bardzo duże znaczenie.
Wersja Premium zachowuje zewnętrzną stylizację Advance, ale dodaje 17-calowe obręcze i przyciemniane szyby. Ultimate otrzymuje 18-calowe obręcze, zintegrowaną nawigację, matrycowe reflektory LED z dynamiczną funkcją powitania, podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, nawiewy dla pasażerów z tyłu, odchylane tylne siedzenia i oświetlenie ambientowe. Za £2,500 można dobrać Comfort Pack z podgrzewanymi tylnymi siedzeniami, wentylowanymi fotelami przednimi, systemem Bose i kluczykiem w smartfonie.
Odmiana N Line Evo ma bardziej sportowy zestaw zderzaków i progów, większy tylny spojler, oznaczenia N Line oraz 19-calowe obręcze. W kabinie pojawiają się fotele N Line obszyte zamszem i tkaniną, czerwone akcenty, kamera 360 stopni i zdalne parkowanie. Praktyczność pozostaje mocnym punktem, bo bagażnik ma 441 litrów po wyjęciu podłogi ładunkowej oraz 1 213 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Podsumowanie
Hyundai Ioniq 3 wchodzi do brytyjskiego cennika z agresywnie ustawioną ceną, dwoma pojemnościami akumulatora i szerokim zakresem wyposażenia od bazowego Advance po N Line Evo. Najważniejsze liczby to £21,870 ceny startowej, ładowanie 10-80 procent w 29 lub 30 minut oraz bagażnik 441 litrów, które razem dają mu mocne argumenty wśród małych aut elektrycznych.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbyła się premiera Hyundai Ioniq 3?
W kalendarzu CarsUpcoming premiera Hyundai Ioniq 3 jest wpisana na 17 sierpnia 2026 roku. Tego samego dnia otwarto zamówienia w Wielkiej Brytanii.
Kiedy Hyundai Ioniq 3 trafi do sprzedaży w Polsce?
Termin rozpoczęcia sprzedaży Hyundai Ioniq 3 w Polsce nie został jeszcze ogłoszony. Potwierdzono tylko otwarcie zamówień w Wielkiej Brytanii 17 sierpnia 2026 roku.
Ile będzie kosztować Hyundai Ioniq 3?
Cena Hyundai Ioniq 3 zaczyna się od £21,870 w Wielkiej Brytanii za wersję Advance z mniejszą baterią. To cena dla rynku brytyjskiego, nie dla Polski; polski cennik nie został ogłoszony.
Czy warto czekać na Hyundai Ioniq 3, czy kupić obecny model teraz?
Nie podano, jaki model Hyundai Ioniq 3 zastępuje, więc nie da się jeszcze zrobić bezpośredniego porównania z poprzednikiem. Wiadomo, że Ioniq 3 ma dwie baterie, 42 kWh lub 61 kWh, ładowanie 10–80% w 29 lub 30 minut oraz bazową cenę £21,870 w Wielkiej Brytanii.
Jakie baterie i ładowanie ma Hyundai Ioniq 3?
Hyundai Ioniq 3 ma baterię 42 kWh lub 61 kWh. Ładowanie 10–80% trwa 29 minut dla wersji 42 kWh i 30 minut dla wersji 61 kWh.