Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Citroën C5 Aircross
Opis techniczny:
Model: C5 Aircross
Typ nadwozia: SUV
Liczba miejsc: 5
Długość: 4500 mm
Szerokość: 1969 mm
Wysokość: 1689 mm
Rozstaw osi: 2730 mm
Napęd: Na przednie koła
Moc: 130 KM
Moment obrotowy: 230 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s
Prędkość maksymalna: 195 km/h
Pojemność bagażnika: 580 l
Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, asystent pasa ruchu
Pozycjonowanie w gamie: Kompaktowy SUV
Nie przegap premiery Citroën C5 Aircross
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Nowy Citroën C5 Aircross po raz pierwszy korzysta z platformy STLA Medium koncernu Stellantis i kończy odświeżanie gamy modelowej marki. SUV urósł do 4,65 m długości, czyli o 15 cm względem poprzednika, a jego rozstaw osi wynosi 2,78 m. Citroën odchodzi tu od obłych form poprzedniej generacji i stawia na bardziej napięte, czystsze linie nadwozia.
Najważniejsza zmiana dotyczy gamy napędów, bo C5 Aircross ma prowadzić markę w stronę jazdy elektrycznej bez ograniczania klienta do jednej technologii. W ofercie przewidziano miękką hybrydę 48 V, odmianę plug-in hybrid oraz dwie wersje w pełni elektryczne. Auto pozostaje kompaktowym SUV-em, ale w gamie Citroëna pełni rolę nowego flagowego modelu.
- hybryda 48 V z silnikiem 1.2 turbo i jednostką elektryczną w skrzyni ë-DCS6,
- plug-in hybrid z silnikiem 1.6 turbo, motorem elektrycznym i akumulatorem 21 kWh,
- wersja elektryczna Standard Range z akumulatorem 73 kWh,
- wersja elektryczna Long Range z akumulatorem 97 kWh.
We wnętrzu Citroën podkreśla komfort i przestrzeń. Sześć dodatkowych centymetrów rozstawu osi niemal w całości przeznaczono na miejsce na kolana w drugim rzędzie. Przy komplecie pasażerów bagażnik ma 651 l, a po złożeniu oparć powstaje płaska przestrzeń o pojemności 1,66 m3, niezależnie od wybranego napędu.
Specyfikacja i technologie
Wersja elektryczna Standard Range ma silnik o mocy 157 kW, czyli 210 KM, akumulator użytkowy 73 kWh i zasięg do 520 km. Long Range rozwija 170 kW, czyli 230 KM, korzysta z baterii 97 kWh i według Citroëna może przejechać do 680 km. Prędkość maksymalna elektrycznego C5 Aircross wynosi 170 km/h.
Kierowca ma do dyspozycji tryby Eco, Normal i Sport. W Eco priorytetem jest zasięg, z ograniczeniami mocy oraz pracy klimatyzacji i ogrzewania. W Normal moc jest ograniczona do 70 procent, ale można to obejść mocniejszym wciśnięciem pedału przyspieszenia, a w Sport pełna moc i moment są dostępne bez ograniczeń.
Ładowanie i odzysk energii
Rekuperację ustawia się łopatkami przy kierownicy w trzech poziomach, a mocniejsze stopnie automatycznie włączają światła stopu. Standardowa pompa ciepła ma oszczędzać energię i poprawiać zasięg, a Citroën podaje dodatkowe 25 km przy ujemnych temperaturach względem poprzedniego modelu. Nawigacja z funkcją EV Trip Planner oblicza trasę wraz z postojami na ładowanie na podstawie danych w czasie rzeczywistym.
Ładowanie prądem stałym z mocą do 160 kW pozwala uzupełnić akumulator od 20 do 80 procent w 30 minut. Standardowy pokładowy ładowarka AC ma 11 kW, a przy baterii Standard Range ładowanie z wallboksa trwa 4,5 godziny. Ze zwykłego gniazdka zajmuje 6 godzin i 45 minut, natomiast akumulator Long Range potrzebuje przy prądzie przemiennym około dwóch godzin więcej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4,65 m |
| Rozstaw osi | 2,78 m |
| Bagażnik | 651 l / 1,66 m3 |
| Akumulator EV | 73 kWh lub 97 kWh |
| Zasięg EV | 520 km lub 680 km |
| Ładowanie DC | 160 kW, 20-80 procent w 30 minut |
Odmiana plug-in hybrid łączy benzynowy silnik 1.6 turbo o mocy 150 KM z motorem elektrycznym 92 kW, czyli 125 KM. System rozwija łącznie 143 kW, czyli 195 KM, a napęd trafia na przednie koła przez siedmiostopniową przekładnię automatyczną. Akumulator 21 kWh ma zapewniać 86 km zasięgu elektrycznego WLTP, w mieście ponad 100 km, a prędkość jazdy bez silnika spalinowego sięga 135 km/h.
Miękka hybryda 48 V korzysta z trzycylindrowego silnika 1.2 turbo o mocy 136 KM i jednostki elektrycznej 9 kW, która chwilowo osiąga 21 kW. Energia pochodzi z akumulatora 0,9 kWh umieszczonego pod fotelem kierowcy. Według Citroëna w mieście do 50 procent dystansu można pokonać elektrycznie, a maksymalny zasięg układu wynosi 900 km.
Rynki, ceny i dostępność
C5 Aircross będzie produkowany w zakładzie Citroëna w Rennes. Do sprzedaży ma trafić w połowie roku, ale dokładna data debiutu rynkowego nie została podana. Citroën nie ujawnił również pełnego cennika, choć pojawia się kwota 33 990 euro za model bazowy.
Wersje elektryczne mają według zapowiedzi zaczynać się od około 45 000 euro. Punktem odniesienia pozostają Peugeot 3008 i Opel Grandland, z którymi C5 Aircross jest blisko spokrewniony technicznie. Strategia cenowa zakłada pozycjonowanie nieco poniżej marki z błyskawicą.
Wyposażenie i detale
W zależności od wersji wyposażenia SUV utrzymuje odstęp, pas ruchu i prędkość, rozpoznaje pieszych oraz rowerzystów także nocą, hamuje awaryjnie i potrafi samodzielnie parkować. Monitoruje ruch poprzeczny oraz martwe pola, obserwuje kierowcę kamerą i półautomatycznie zmienia pas. W kabinie zastosowano 13-calowy centralny ekran HD nazwany Waterfall Screen, cyfrowe zegary 10 cali oraz kolorowy head-up display.
Od kolejnego roku planowany jest opcjonalny dwukierunkowy ładowarka trójfazowa 22 kW. W połączeniu z odpowiednią infrastrukturą ma pozwolić doładować do 160 km zasięgu w 10 minut. W tym samym czasie ma pojawić się technologia V2L, umożliwiająca zasilanie zewnętrznych urządzeń energią z samochodu.
Citroën rezygnuje ze skóry i stosuje we wnętrzu materiał zawierający odpady z winnic Burgundii. Schowki w drzwiach i konsoli mają w 20 procentach składać się z resztek winorośli, które zwykle byłyby spalane po zbiorach winogron. Panoramiczne przeszklenie o wymiarach 107 na 72 cm doświetla kabinę, można je elektrycznie otworzyć i zasłonić roletą.
Podsumowanie
Nowy C5 Aircross stawia na przestrzeń, miękko zestrojone zawieszenie i szeroki wybór napędów zamiast sportowego charakteru. Najmocniej przemawia zestaw praktycznych liczb: duży bagażnik, dwa akumulatory EV, zasięg do 680 km i plug-in hybrid z 86 km jazdy elektrycznej WLTP. Ostateczną ocenę rynkową ułatwi dopiero pełny cennik.
Najczęstsze pytania
Kiedy jest premiera Citroëna C5 Aircross?
W kalendarzu CarsUpcoming premiera Citroëna C5 Aircross przypada na czerwiec 2026 r. z dokładnością do miesiąca.
Kiedy Citroën C5 Aircross trafi do sprzedaży w Polsce?
Termin sprzedaży Citroëna C5 Aircross w Polsce nie został jeszcze ogłoszony. Podano tylko, że model ma wejść do sprzedaży w połowie roku, bez wskazania dokładnej daty ani rynku.
Ile będzie kosztował Citroën C5 Aircross?
Citroën nie ogłosił jeszcze finalnego cennika. Podawana jest kwota 33 990 euro za bazowy model oraz oczekiwanie, że wersje w pełni elektryczne będą startować od około 45 000 euro, ale nie wskazano rynku, którego dotyczą te ceny.
Czy warto czekać na Citroëna C5 Aircross, czy kupić obecny model teraz?
Warto czekać, jeśli zależy Ci na nowej platformie STLA Medium, większym nadwoziu, większym rozstawie osi, bagażniku 651 l i wyborze napędów: 48 V hybrid, plug-in hybrid oraz wersji elektrycznych do 680 km zasięgu. Obecny model może być dostępny od ręki albo tańszy, więc decyzja zależy od tego, czy ważniejsze są nowe rozwiązania, czy dostępność i cena.
Jaki zasięg ma elektryczny Citroën C5 Aircross?
Elektryczny Citroën C5 Aircross Standard Range ma akumulator 73 kWh i zasięg do 520 km. Wersja Long Range ma akumulator 97 kWh i według Citroëna osiąga do 680 km.