Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Lamborghini Revuelto SV
Opis techniczny:
Model: Revuelto SV
Napęd: Hybrydowy
Moc: 1050 KM
Moment obrotowy: 1425 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,5 sekundy
Nie przegap premiery Lamborghini Revuelto SV
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Lamborghini Revuelto SV otrzymało napęd plug-in hybrid V12 o mocy 1050 KM, co czyni je najmocniejszym seryjnym samochodem w historii włoskiej marki. Oznaczenie SV, rozwijane przez Lamborghini jako Super Veloce, wraca w kolejnym ekstremalnym wariancie po modelach Miura SV, Diablo, Murcielago i Aventador. Nowa odmiana ma spełnić rolę najbardziej torowej wersji Revuelto, z większą mocą, ostrzejszą aerodynamiką i rozwiązaniami przeniesionymi z doświadczeń GT3.
W porównaniu ze standardowym Revuelto moc wzrosła z 1001 KM do 1050 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1425 Nm. Samochód otrzymał także nowy tryb jazdy Pilota, który pozwala ustawiać charakter pracy auta wokół pięciostopniowej kontroli trakcji. Lamborghini podaje, że system wywodzi się bezpośrednio z wyścigów GT3 i ma dostosowywać reakcje auta do warunków na torze oraz zużycia opon.
Zmiany stylistyczne podporządkowano pracy powietrza. Ostrzejszy przód z dodatkowymi płetwami poszerza optycznie sylwetkę, ale przede wszystkim kieruje strumień powietrza do dużych wlotów na bokach nadwozia. Z tyłu pracuje duże stałe skrzydło połączone z masywnym dyfuzorem, a bilans aerodynamiczny przesunięto ku przedniej osi, aby poprawić zachowanie auta na torze.
- nowy tryb Pilota z pięciostopniową kontrolą trakcji,
- ręcznie regulowane amortyzatory inspirowane GT3,
- hamulce CCM-R Plus z tarczami karbonowo-ceramicznymi,
- stałe tylne skrzydło i większy docisk,
- felgi 3D-Superlight Dromos z centralną nakrętką.
Specyfikacja i technologie
Układ napędowy pozostaje hybrydą plug-in z silnikiem V12, ale parametry ustawiono wyżej niż w bazowym Revuelto. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje według producenta około 2 s, a podawany moment 1425 Nm pokazuje, że nie chodzi wyłącznie o symboliczny wzrost mocy. To najbardziej ekstremalna konfiguracja seryjnego Lamborghini opisana w materiale.
Tryb Pilota współpracuje ze stabilizacją toru jazdy tak, aby pomagać w utrzymaniu balansu podczas jazdy po tarkach oraz przy walce o czas okrążenia. Pięciostopniowa kontrola trakcji ma reagować na różne warunki nawierzchni i stopień zużycia ogumienia. Ręcznie regulowane amortyzatory również wywodzą się z technologii GT3, a Lamborghini ma proponować kierowcy ustawienia dopasowane do różnych typów torów.
Hamulce, aerodynamika i koła
Nowe tarcze CCM-R Plus debiutują właśnie w Revuelto SV. Mają średnicę do 42 cm i potrafią zatrzymać auto ze 200 km/h na dystansie 110 m. Dla lepszego chłodzenia i rozkładu temperatury wykorzystano trójwymiarową strukturę karbonu, wyścigową wentylację oraz specjalną warstwę cierną.
Układ hamulcowy wspiera nowy system sterowania z czujnikami, które stale monitorują ruch samochodu. W połączeniu z pozostałą elektroniką ma to skracać drogę hamowania, poprawiać reakcję pedału i dawać większą stabilność na torze. Lamborghini twierdzi, że tarcze zaprojektowano z myślą o obciążeniach zbliżonych do wyścigów długodystansowych.
Aerodynamika daje o 80 procent większy docisk niż w zwykłym Revuelto i o 10 procent większy niż w Aventadorze SVJ. Chłodzenie hamulców poprawiono o około 12 procent, a specjalne malowanie ma odróżniać SV od standardowej wersji. Felgi 3D-Superlight Dromos mają rozmiar 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, czyli około 51 cm i 53 cm, i współpracują z oponami Bridgestone przygotowanymi dla tego modelu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc | 1050 KM |
| Moment obrotowy | 1425 Nm |
| 0-100 km/h | około 2 s |
| Hamowanie 200-0 km/h | 110 m |
| Średnica tarcz | do 42 cm |
| Docisk | 80 procent więcej niż Revuelto |
Rynki, ceny i dostępność
Lamborghini zbuduje tylko 1963 egzemplarze Revuelto SV, co odnosi się do roku założenia marki. Cena nie została podana dokładnie, ale prawdopodobnie zacznie się znacznie powyżej pół miliona funtów. Termin publicznej premiery, konkretne rynki oraz harmonogram pierwszych dostaw nie zostały wskazane.
Dostępność będzie mocno ograniczona nie tylko przez liczbę aut. Samochód ma być zarezerwowany dla najbardziej lojalnych klientów i kolekcjonerów Lamborghini, więc zwykła wizyta u dealera nie wystarczy. Nabywcy dostaną za to niemal nieograniczone możliwości personalizacji, w tym specjalne zestawienia lakieru i detali nadwozia.
Wnętrze i personalizacja
Kabina również korzysta z motywów znanych z motorsportu. W drzwiach zastosowano lekkie panele z włókna węglowego, a na kierownicy pojawiło się osobne pokrętło do zmiany ustawień kontroli trakcji w trybie Pilota. Standardem są sportowe fotele z karbonową strukturą skorupy.
Na liście możliwości znalazły się także monokokowe fotele wyścigowe z włókna węglowego. Takie rozwiązanie wzmacnia torowy charakter odmiany SV i pasuje do ręcznie regulowanego zawieszenia oraz układu hamulcowego opracowanego pod wysokie obciążenia. Lamborghini nie podało masy auta ani informacji o zużyciu paliwa, zasięgu w trybie elektrycznym czy pojemności akumulatora.
Podsumowanie
Revuelto SV to najbardziej skoncentrowana na torze odmiana hybrydowego V12 Lamborghini, z większą mocą, większym dociskiem i hamulcami przygotowanymi do bardzo ciężkiej pracy. Limit 1963 sztuk oraz sprzedaż kierowana do stałych klientów sprawią, że będzie to samochód rzadki nawet jak na standardy marki z Sant’Agata Bolognese.
Najczęstsze pytania
Kiedy jest premiera Lamborghini Revuelto SV?
Premiera Lamborghini Revuelto SV w kalendarzu CarsUpcoming odbyła się 14 sierpnia 2026 roku.
Kiedy Lamborghini Revuelto SV trafi do sprzedaży w Polsce?
Lamborghini nie ogłosiło terminu rozpoczęcia sprzedaży Revuelto SV w Polsce. Nie podano też przydziału aut na poszczególne rynki ani terminu pierwszych dostaw.
Ile będzie kosztować Lamborghini Revuelto SV?
Dokładna cena Lamborghini Revuelto SV nie została ogłoszona. Dla Wielkiej Brytanii oczekuje się, że cena startowa będzie znacznie powyżej pół miliona funtów; to nie jest cena dla Polski i nie należy jej przeliczać jako oficjalnej.
Czy warto czekać na Lamborghini Revuelto SV, czy kupić obecny model już teraz?
Revuelto SV ma więcej mocy niż standardowe Revuelto, 1 050 bhp zamiast 1 001 bhp, bardziej torowe aero, tryb Pilota, ręcznie regulowane amortyzatory z technologii GT3 i hamulce CCM-R Plus. Warto czekać, jeśli zależy Ci na najbardziej torowej i limitowanej wersji, ale porównanie z zakupem obecnego auta zależy od dostępności, bo SV ma powstać w liczbie 1 963 sztuk i jest kierowane do lojalnych klientów oraz kolekcjonerów.
Jaki napęd i moc ma Lamborghini Revuelto SV?
Lamborghini Revuelto SV ma hybrydowy układ plug-in z silnikiem V12. Moc wynosi 1 050 bhp, a maksymalny moment obrotowy to 1 425 Nm.