Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Honda V3R 900Nowoczesny SUV elektryczny, premiera 2026
Opis techniczny:
Model: V3R 900
Typ nadwozia: SUV
Liczba miejsc: 5
Długość: 4650 mm
Szerokość: 1900 mm
Wysokość: 1650 mm
Rozstaw osi: 2750 mm
Napęd: AWD
Moc: 300 KM
Moment obrotowy: 400 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 5.5 s
Prędkość maksymalna: 220 km/h
Akumulator: 80 kWh
Technologia akumulatora: Litowo-jonowa
Zasięg WLTP: 500 km
Ładowanie AC: 11 kW
Ładowanie DC: 150 kW
Ładowanie 10-80%: 30 min
Pojemność bagażnika: 550 l
Platforma: e-Architecture
Funkcja V2L: Tak
Aktualizacje OTA: Tak
Systemy bezpieczeństwa: Honda Sensing
Pozycjonowanie w gamie: Premium SUV
Przewidywana premiera: 2026
Nie przegap premiery Honda V3R 900
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Honda pokazała na EICMA w Mediolanie prototyp V3R 900 E-Compressor, czyli naked bike z nietypowym silnikiem V3 i elektrycznie sterowanym kompresorem. Maszyna wygląda na bliską wersji seryjnej, choć producent nadal określa ją jako prototyp. Najważniejszą zmianą wobec pokazu z poprzedniej edycji targów jest to, że jednostka napędowa nie stoi już w samym rolling chassis, lecz została zamontowana w kompletnym motocyklu.
Rok wcześniej Honda zwróciła uwagę konstrukcją V3 o kącie rozwarcia cylindrów 75 stopni. Wtedy pokazano układ z dwoma cylindrami z przodu i jednym z tyłu, ale bez szczegółowych danych technicznych. Teraz producent podał pojemność, zaprezentował modelową nazwę V3R 900 E-Compressor i pokazał kierunek, w którym projekt ma zmierzać przed wersją produkcyjną.
Specyfikacja i technologie
Sercem motocykla jest silnik V3 o pojemności 900 cm³. Honda łączy go z elektrycznie sterowanym kompresorem, który ma pomóc uzyskać osiągi kojarzone z jednostką 1200. Według informacji podanych przy prototypie moc maksymalna może przekroczyć 150 KM, a moment obrotowy ma prawdopodobnie wynieść ponad 100 Nm.
Układ ma dostarczać wysoki moment już przy niskich obrotach. Jednocześnie Honda zapowiada, że mimo dużego wysilenia silnik ma być wydajny i niskoemisyjny. Konstrukcja V3 ma układ 75 stopni, z dwoma cylindrami umieszczonymi z przodu i jednym z tyłu, co odróżnia ją od typowych rzędowych i widlastych jednostek stosowanych w wielu naked bike'ach.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | V3R 900 E-Compressor |
| Typ | Hyper Naked / Naked Bike |
| Silnik | V3, 75 stopni |
| Pojemność | 900 cm³ |
| Moc | ponad 150 KM, według zapowiedzi |
| Moment obrotowy | prawdopodobnie ponad 100 Nm |
| Doładowanie | elektrycznie sterowany kompresor |
Rynki, ceny i dostępność
Premiera prototypu odbyła się podczas targów EICMA w Mediolanie, które w czasie prezentacji trwały do niedzieli. Wersja seryjna jest spodziewana najpóźniej podczas EICMA 2026. Honda nie podała jeszcze ceny ani rynkowej pozycji modelu.
Stylistycznie motocykl ma kanciastą sylwetkę, agresywnie narysowane detale i zwartą budowę. Mimo folii maskującej prototyp sprawia wrażenie dopracowanego pod kątem produkcji. W tekście pojawiają się także odniesienia do modeli Yamahy, ale pozostaje otwarte, czy Honda ustawi V3R 900 E-Compressor dokładnie przeciwko nim.
- Yamaha MT-09: 119 KM i cena 11 500 euro.
- Yamaha MT-10: 166 KM i cena 16 500 euro.
Na obecnym etapie brakuje danych o cenie Hondy, wersjach wyposażenia, dokładnym terminie sprzedaży oraz ostatecznym pozycjonowaniu rynkowym. Nie ujawniono też pełnej specyfikacji technicznej wersji seryjnej. Kluczową informacją pozostaje zapowiadane połączenie silnika 900 cm³ z kompresorem i osiągami zbliżonymi do większej jednostki.
Podsumowanie
V3R 900 E-Compressor zapowiada się jako jeden z najbardziej nietypowo skonstruowanych naked bike'ów Hondy, bo łączy układ V3 z elektrycznie sterowanym kompresorem. Jeśli wersja produkcyjna zachowa deklarowane ponad 150 KM i mocny dół obrotów, premiera na EICMA 2026 będzie ważnym sprawdzianem dla tego projektu.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera Honda V3R 900?
W kalendarzu CarsUpcoming premiera Hondy V3R 900 jest ujęta na 2026 rok. Honda wskazuje, że wersja produkcyjna V3R 900 E-Compressor powinna zadebiutować najpóźniej podczas EICMA 2026.
Kiedy Honda V3R 900 trafi do sprzedaży w Polsce?
Honda nie ogłosiła jeszcze daty rozpoczęcia sprzedaży Hondy V3R 900 w Polsce. Nie podano też konkretnych rynków ani terminu sprzedaży wersji produkcyjnej.
Ile będzie kosztować Honda V3R 900?
Cena Hondy V3R 900 nie została jeszcze ogłoszona dla Polski ani żadnego innego rynku. Podano jedynie ceny modeli porównawczych Yamahy w euro: Yamaha MT-09 kosztuje 11,500 euros, a Yamaha MT-10 16,500 euros; nie są to ceny Hondy.
Czy warto czekać na Honda V3R 900, czy kupić obecny model już teraz?
Nie podano, jaki model Honda V3R 900 miałaby zastąpić, więc pełne porównanie nie jest jeszcze możliwe. Wiadomo, że prototyp ma silnik V3 900 cc z elektrycznie sterowanym kompresorem, moc ponad 150 hp i moment obrotowy spodziewany powyżej 100 Nm; obecnie dostępny motocykl może być za to możliwy do kupienia od ręki.
Jaką moc ma Honda V3R 900?
Dla prototypu Honda V3R 900 E-Compressor podano moc ponad 150 hp. Moment obrotowy ma przekraczać 100 Nm i być dostępny już przy niskich obrotach.