Załóż konto
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Za darmo i bez spamu
Zaloguj się
Zaloguj się, aby się zapisać!
Kalendarz samochodów
Otrzymuj powiadomienia o nadchodzących premierach z branży motoryzacyjnej
Nie masz konta?
Co zyskujesz z darmowym kontem
- Obserwujesz premiery wybranych aut – wszystkie w jednym miejscu
- Powiadomienie e-mail o premierze obserwowanego modelu
- Zapis na kolejne premiery jednym kliknięciem
- Za darmo i bez spamu
Masz już konto?
Ford Ranger Tremor
Opis techniczny:
Model: Ranger Tremor
Napęd: BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Technologie terenowe: Trail Turn Assist, Trail Control
Nie przegap premiery Ford Ranger Tremor
Zostaw e-mail, a damy Ci znać o premierze i nowych informacjach o tym modelu.
W kolejnym kroku założysz darmowe konto. Bez spamu.
Co nowego
Ford Ranger Tremor ma wrócić do gamy po przerwie, którą przyniosła zmiana generacji na rok modelowy 2024. Zamaskowany prototyp jeżdżący w Michigan ma zaklejone oznaczenia, ale wyposażenie widoczne na zdjęciach wskazuje na odmianę terenową ustawioną między pakietem FX4 a Raptorem. Oficjalna prezentacja jest spodziewana przed końcem 2026 roku, a sprzedaż ma ruszyć prawdopodobnie w 2027 roku albo na początku 2028 roku.
Poprzedni Ranger Tremor był oferowany od 2021 roku i zniknął po roku modelowym 2023. Po debiucie obecnej generacji Ford zostawił klientom pakiet FX4 oraz Rangera Raptora, ale nie przeniósł nazwy Tremor do amerykańskiej oferty. Teraz prototyp pokazuje, że producent przygotowuje wersję o wyraźnie mocniejszym terenowym charakterze niż FX4, lecz bez agresywnego nadwozia i ceny Raptora.
Najważniejsze elementy widoczne na samochodzie testowym to opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, progi ochronne, przednia osłona podwozia oraz nowy grill. Zaklejone są emblematy, a kamuflaż obejmuje głównie burty skrzyni, klapę oraz elementy na przednich błotnikach, czyli miejsca, w których można spodziewać się oznaczeń i grafik Tremor. To sugeruje, że blachy są już gotowe, a Ford ukrywa przede wszystkim identyfikację wersji.
- Opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 w rozmiarze 265/70 R17.
- Progi ochronne oraz przednia płyta osłonowa pod zderzakiem.
- Nowa osłona chłodnicy z siatkowym wzorem i czarnymi elementami wykończenia.
- Zaklejone oznaczenia na nadwoziu oraz kamuflaż w miejscach przeznaczonych na emblematy.
Specyfikacja i technologie
Prototyp korzysta z opon w rozmiarze 265/70 R17, takim samym jak w Rangerze Tremor sprzedawanym na wybranych rynkach poza USA. Różni się jednak doborem ogumienia, bo wersje międzynarodowe jeżdżą na General Grabber AT3, a amerykański samochód testowy ma BFGoodrich KO3. W artykule podkreślono, że ten wybór lepiej pasuje do oczekiwań amerykańskich kierowców terenowych.
Wygląd przodu ma odpowiadać językowi stylistycznemu Tremor stosowanemu już w Explorerze, Expedition, F-150 i Mavericku. Grill ma siatkowy wzór, poprzeczka przecinająca znaczek Forda jest czarna, a czarne wykończenie łączy osłonę chłodnicy ze zderzakiem. Pod spodem znajduje się mocniejsza płyta osłonowa, która ma sens w wersji przeznaczonej do jazdy poza asfaltem.
Elementy terenowe i rozwiązania z wersji międzynarodowych
Ranger Tremor sprzedawany w Australii i na innych rynkach ma amortyzatory Bilstein z charakterystyką zależną od położenia tłoka oraz z zewnętrznymi zbiornikami. Otrzymuje też szerszy rozstaw kół z przodu i z tyłu oraz nieco większy prześwit. Te elementy nie zostały jeszcze potwierdzone dla USA, ale pokazują, jak Ford konfiguruje nazwę Tremor poza Ameryką.
Wersje międzynarodowe mają również dwa układy przydatne podczas jazdy w terenie. Trail Turn Assist przyhamowuje wewnętrzne tylne koło, aby zmniejszyć promień zawracania na ciasnych nawrotach. Trail Control działa jak terenowy tempomat do bardzo wolnej jazdy po nierównym podłożu, a oba rozwiązania mogą trafić do amerykańskiej odmiany.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | Ford Ranger Tremor |
| Typ nadwozia | Pickup |
| Rozmiar opon prototypu | 265/70 R17 |
| Opony prototypu | BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 |
| Technologie możliwe dla USA | Trail Turn Assist, Trail Control |
Rynki, ceny i dostępność
Oficjalny debiut Forda Rangera Tremor jest oczekiwany przed końcem 2026 roku. Sprzedaż ma prawdopodobnie rozpocząć się w 2027 roku albo na początku 2028 roku. Ford nie potwierdził jeszcze dokładnego terminu premiery, ceny, ostatecznej specyfikacji amerykańskiej ani kompletnej listy wyposażenia.
Pozycjonowanie ma być czytelne w obecnej gamie Rangera. Lariat z pakietem FX4 kosztuje $45,850, natomiast Ranger Raptor został podany z ceną $59,165 i silnikiem V6 twin-turbo o mocy 405 KM. Tremor ma zająć miejsce między tymi odmianami, oferując więcej zmian w zawieszeniu i ogumieniu niż FX4, ale bez kosztu i wyglądu Raptora.
Rywalizacja w środku terenowej oferty
Ford musi odpowiedzieć na modele, które od dawna zajmują podobną pozycję w swoich gamach. Toyota ma wersje Tacoma TRD Off-Road, Chevrolet oferuje Colorado ZR2, a Nissan sprzedaje Frontiera PRO-4X. Każdy z tych pickupów znajduje się poniżej najbardziej skrajnej odmiany w swojej rodzinie, ale nadal ma wyposażenie nastawione na jazdę poza drogą.
- Toyota Tacoma TRD Off-Road jako stały punkt odniesienia w segmencie średnich pickupów.
- Chevrolet Colorado ZR2 jako terenowa odmiana poniżej szczytowych konfiguracji marki.
- Nissan Frontier PRO-4X jako alternatywa z fabrycznym pakietem terenowym.
- Ford Ranger FX4 i Ranger Raptor jako wewnętrzne punkty odniesienia dla Tremora.
Poprzednia generacja Tremora łączyła amortyzatory Fox, opony terenowe, elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy i płyty osłonowe. Obecny prototyp nie ujawnia jeszcze pełnej konfiguracji, ale widoczne części idą w tym samym kierunku. Szacowana cena ma znaleźć się w górnym zakresie $40,000 albo w dolnym zakresie $50,000, choć Ford nie podał oficjalnej kwoty.
Podsumowanie
Powrót nazwy Tremor do Rangera wygląda na logiczny ruch, bo prototyp ma konkretne elementy terenowe, a jednocześnie nie zapowiada tak skrajnego charakteru jak Raptor. Jeśli Ford zachowa rozsądną różnicę cenową wobec FX4 i Raptora, Ranger Tremor może stać się najbardziej rzeczową terenową odmianą w amerykańskiej gamie średniego pickupa.
Najczęstsze pytania
Kiedy odbędzie się premiera Ford Ranger Tremor?
Ford Ranger Tremor jest oczekiwany oficjalnie przed końcem 2026 roku. W kalendarzu CarsUpcoming widnieje sezon 2026, ale Ford nie podał jeszcze dokładnej daty prezentacji.
Kiedy Ford Ranger Tremor trafi do sprzedaży w Polsce?
Ford nie ogłosił jeszcze terminu sprzedaży Ford Ranger Tremor w Polsce. Sprzedaż ogólnie jest spodziewana w 2027 roku lub na początku 2028 roku, ale nie jest to potwierdzona data dla polskiego rynku.
Ile będzie kosztować Ford Ranger Tremor?
Cena Ford Ranger Tremor nie została jeszcze ogłoszona. Dla rynku USA oczekuje się poziomu od high $40,000s do low $50,000s; dla porównania w USA Ranger Lariat z pakietem FX4 kosztuje $45,850, a Ranger Raptor $59,165.
Czy warto czekać na Ford Ranger Tremor, czy kupić obecnego Rangera już teraz?
Warto czekać, jeśli zależy Ci na wersji z większym potencjałem terenowym niż FX4, ale bez pełnego charakteru i ceny Raptora; prototyp ma m.in. opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, rock rails i przednią płytę ochronną. Jeśli potrzebujesz auta od razu, obecne wersje Ranger FX4 i Ranger Raptor są punktami odniesienia, a pełna specyfikacja Tremora nie została jeszcze potwierdzona.
Jakie wyposażenie terenowe ma mieć Ford Ranger Tremor?
Prototyp Ford Ranger Tremor ma opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 w rozmiarze 265/70R-17, rock rails, przednią płytę ochronną i nowy grill. Możliwe technologie dla USA to Trail Turn Assist i Trail Control, ale Ford nie potwierdził jeszcze pełnej specyfikacji.